HN8061A兆歐表檢定裝置

 耐電壓測試儀校驗裝置價格

依據JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規程》,用于檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
二、主要技術指標
絕緣電阻表檢定裝置(兆歐表檢定裝置)主要用來檢定額定電壓≤10000V的絕緣電阻表，也可在絕緣電阻表生產、修理中作標準器具。其電阻器部分可單使用。數字表部分可測5000V的直流電壓和大20mA的直流電流。
本檢定裝置的主要技術性能如下：
㈠ 標準數字表
1、測量范圍：
電壓分兩檔：0～5000V  0～10000V  
 短路電流：0～2mA    0～20mA

電阻0-200G-1T-10T 列車以太網接口方案：國內地鐵線路中有一些線路已經和歐洲開始同步，在設備間配置以太網通訊。而列車中的以太網通訊和常用MVCANOpen、HDLC等列車控制總線對比，有什么優缺點呢？IEC61375-3-4-2014中規定了列車通信網絡中以太網通訊網絡的標準。此標準制定的主要原因是目前列車通訊的數據量劇增，而傳統列車總線無法滿足大數據量傳輸，所以采用以太網通訊，可以滿足數據的傳輸要求。

HN8062A接地電阻表校驗裝置

 

用于檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規程》所適用的我目前生產的型號的模擬式、數字式接地電阻表以及進口的同類儀表，也可做普通電阻箱使用，具有調節范圍寬，使用方便，造型美觀等優點。 光通信是一門古老的技術。通常，手是光調制器，眼睛是光探測器，光在空氣中傳播。顯然，這樣的光通信有許多缺點，它不能適應現代電子學發展的要求。1966年Kao和Hockham提出用低損耗光纖導光，從而解決了光在大氣中傳播的不穩定因素，使遠距離導光成為可能。利用光纖研制光纖傳感器始于1977年，該技術一問世即引起人們的興趣，目前光纖傳感器已經得到異常迅猛的發展。光纖傳感器發展十分迅速的主要原因，是它具有其他傳感器不可媲許多優點。

主要技術指標：
1、模擬接地電阻

步進阻值（Ω）	*1000	*100	*10	*1	*0.1	*0.01	*0.001
功率（W）	0.25	0.25	0.25	0.25	0.1	0.1	0.1
基本誤差極限（α%）	0.1	0.1	0.1	0. 1	1	5	10
時間常數τ（S）	≤5*10-6
阻值調節范圍（Ω）	0.1--11111.210 小步進值0.001Ω

2、模擬輔助接地電阻

電阻值（Ω）	0	500	1000	2000	5000
基本誤差極限（α%）	<0.05Ω	1Ω
功率（W）	0--0.25W

其方法是將樣品固定在振動臺上，經過模擬固定頻率（50HZ）、變頻（5-2KHZ）等振動環境進行試驗。在一定頻率范圍內進行一次循環結束后，按規定進行檢驗。比如說氧化鋯氧氣含量分析儀，就必須避免振動和沖擊，實驗證明因為由于氧化鋯探頭內部鋯管極易受振動而損壞，氣體分析儀器就不能工作。沖擊試驗用以檢查儀器儀表經受非重復機械沖擊的適應性。其方法是將樣品固定在試驗臺上用一定的加速度和頻率，分別在樣品的不同方向沖擊若干次。

HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置

一、性能特點

1、測量準度：

但問題來了，電動汽車電機的TN曲線和普通的電機不同，具有恒功率區域寬（一般恒功率區域能到峰值轉速的80%~）、峰值轉速高（10000rpm以上）的特點，這意味著電動汽車電機既能實現高速小扭矩工況，也能實現低速大扭矩工況，對測功機的TN特性提出了非常高的要求。這時我們發現，如果要滿足電動汽車電機的全程TN曲線加載，普通的測功機根本無法滿足。因為普通測功機一般是用磁滯制動器、電渦流制動器、磁粉制動器或變頻電機作為負載的，而這些機械負載的特性曲線，都各自存在自己的短板：磁粉制動器：可以輸出很大的扭矩，但一般只能運行在低轉速（1000rpm）以下，只適用于大扭矩、低轉速的電機測試場合。其控制技術由初的分立元器件的模擬電路控制，逐步發展為基于微處理器、微控制器和數字信號處理器(DSP)等全數字控制系統。不同的功率變換器，實質是將系統輸入電氣參數變換為用戶所需要的輸出電氣參數。基本的電氣參數有電壓、電流、頻率、相數、波形、功率等6項。基于電磁感應原理而問世的變壓器，實現了交流電壓和交流電流的自如變換，實現了高壓交流輸電和低壓配電到用戶，使電能的方便使用成為現實;而由于電力電子技術的進步，誕生了整流器、斬波器、逆變器、變頻器等功率變換器，完成了頻率、相位、相數的受控變換，使電能的產生、輸送、分配和應用實現了優化，使以電能為核心的能量的轉換，使電參數的控制和改變，上升到率和高功率因數的新階段。