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三相熱繼電器校驗(yàn)儀價(jià)格
- 公司名稱(chēng) 青島華能遠(yuǎn)見(jiàn)電氣有限公司
- 品牌 其他品牌
- 型號(hào)
- 產(chǎn)地 山東省青島市平度南京路27號(hào)
- 廠(chǎng)商性質(zhì) 生產(chǎn)廠(chǎng)家
- 更新時(shí)間 2025/7/6 19:53:44
- 訪(fǎng)問(wèn)次數(shù) 830
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產(chǎn)地類(lèi)別 | 國(guó)產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電氣 |
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KX303A熱繼電器校驗(yàn)儀三相熱繼電器校驗(yàn)儀價(jià)格
功能簡(jiǎn)介:
適用于單相、三相熱繼電器及有源或無(wú)源電動(dòng)機(jī)保護(hù)器的過(guò)壓、過(guò)流、缺相、不平衡、堵轉(zhuǎn)及時(shí)間測(cè)試,還可測(cè)試電流繼電器的動(dòng)作電流及額定電流的動(dòng)作時(shí)間。傳感器輸出100kHz±50kHz脈沖對(duì)應(yīng)0±5Nm扭矩。調(diào)試中發(fā)現(xiàn),驅(qū)動(dòng)器上電但未開(kāi)啟輸出,電機(jī)轉(zhuǎn)軸處于自由靜止?fàn)顟B(tài),測(cè)量到一個(gè)較大的值。用示波器測(cè)量傳感器輸出,發(fā)現(xiàn)100kHz脈沖上每個(gè)幾個(gè)周期出現(xiàn)一些尖峰振蕩,經(jīng)過(guò)比較器后多了些脈沖,導(dǎo)致測(cè)頻結(jié)果高于100kHz。那么干擾信號(hào)從何而來(lái)?懷疑是驅(qū)動(dòng)器,驅(qū)動(dòng)器斷電干擾消失。把傳感器電纜從傳感器處拔出,100kHz和干擾都沒(méi)有了。證明干擾由驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)生,通過(guò)驅(qū)動(dòng)器輸出線(xiàn)、電機(jī)、扭矩傳感器及連線(xiàn)耦合到PA。
技術(shù)參數(shù):
可長(zhǎng)時(shí)間輸出0~50A或0~500A電流
三相電流可均衡輸出,具有細(xì)調(diào)功能
三相電壓可均衡輸出,具有細(xì)調(diào)功能(備選)
可同步測(cè)試熱繼電器或熱電偶的動(dòng)作時(shí)間
常開(kāi)、常閉接點(diǎn)自動(dòng)識(shí)別
可同時(shí)串接若干只校驗(yàn),提高工作效率
其中人為的EMI干擾源,如雷達(dá)、導(dǎo)航、通信等設(shè)備的無(wú)線(xiàn)電發(fā)射信號(hào),會(huì)在電源線(xiàn)上和電子設(shè)備的連接電纜上感應(yīng)出電磁干擾信號(hào),電動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)械和點(diǎn)火系統(tǒng),會(huì)在感性負(fù)載電路內(nèi)產(chǎn)生瞬態(tài)過(guò)程和輻射噪聲干擾;還有自然干擾源,比如雷電放電現(xiàn)象和宇宙中天電干擾噪聲,前者的持續(xù)時(shí)間短但能量很大,后者的頻率范圍很寬。另外電子電路元器件本身工作時(shí)也會(huì)產(chǎn)生熱噪聲等。這些電磁干擾噪聲,通過(guò)輻射和傳導(dǎo)耦合的方式,會(huì)影響在此環(huán)境中運(yùn)行的電子設(shè)備的正常工作。2、主要技術(shù)指標(biāo)
電源輸入:AC 380/220V 50Hz 三相四線(xiàn)
儀表等級(jí):0.2級(jí)
輸出電流:3×50A或3×500A
時(shí)間測(cè)試:0.001S-999.999S三相熱繼電器校驗(yàn)儀價(jià)格PerformanceTest即特定場(chǎng)景(SISO/MIMO)下的吞吐量測(cè)試5G的到來(lái),為OTA測(cè)試帶來(lái)了新挑戰(zhàn)5G時(shí)代,系統(tǒng)頻段更高,此外基站MassiveMIMO技術(shù)的應(yīng)用,使得傳統(tǒng)的傳導(dǎo)復(fù)雜程度大大提高,除了,基站端也不得不進(jìn)行OTA測(cè)試。5GOTA測(cè)試面臨著一系列的新挑戰(zhàn)5GOTA測(cè)量需支持兩個(gè)頻段:FR1—6GHz以下頻段以及FR2—毫米波頻段。基站端引入的MassiveMIMO技術(shù)要求其至少支持8X8陣列天線(xiàn),陣列合成波束的直接遠(yuǎn)場(chǎng)測(cè)試對(duì)暗室尺寸要求很大。前段日子,霧霾持續(xù)困擾著杭州,能見(jiàn)度一度小于1米。在霧霾的天氣中,各行各業(yè)都不同程度地受到了影響,當(dāng)其沖的就是交通部門(mén),由于嚴(yán)重霧霾導(dǎo)致的高速公路封閉、航班延誤甚至取消也數(shù)見(jiàn)不鮮,以可見(jiàn)光為的交通監(jiān)控系統(tǒng)在霧霾天氣中的作用,就顯得力不從心。普通可見(jiàn)光相機(jī)的工作波長(zhǎng)在38到78納米之間,遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于2.5微米,物體反射的可見(jiàn)光被pm2.5所阻擋,無(wú)法到達(dá)相機(jī)端,從而導(dǎo)致了可見(jiàn)光相機(jī)在霧霾天氣中無(wú)法使用。
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