21、HN6065接地引下線導通測試儀
接地導通測試儀 變壓器綜合試驗臺
產(chǎn)品簡介：
 新頒布的《電力安全工器具預(yù)防性試驗規(guī)程》中要求須定期對攜帶型短路接地線及個人保護接地線做成組直流電阻試驗。        
 接地引下線導通測試儀是我公司研制的一種自動化程度很高的便攜式測試儀,用于測量攜帶型短路接地線以及個人保護接地線的直流電阻。該接地導通測試儀采用高性能單片機控制，可實現(xiàn)測試過程智能化，操作簡單方便、精度高、測試速度快，復(fù)測性好、讀數(shù)直觀，是符合規(guī)程要求的理想的儀器，大大方便了試驗項目的開展，提高了工作效率。LED日光燈電源發(fā)熱到一定程度會導致燒壞，關(guān)于這個問題，也見到過有人在行業(yè)論壇發(fā)過貼討論過。本文將從芯片發(fā)熱、功率管發(fā)熱、工作頻率降頻、電感或者變壓器的選擇、LED電流大小等方面討論LED日光燈電源發(fā)熱燒壞MOS管技術(shù)。芯片發(fā)熱本次內(nèi)容主要針對內(nèi)置電源調(diào)制器的高壓驅(qū)動芯片。假如芯片消耗的電流為2mA，300V的電壓加在芯片上面，芯片的功耗為0.6W，當然會引起芯片的發(fā)熱。驅(qū)動芯片的電流來自于驅(qū)動功率MOS管的消耗，簡單的計算公式為I=cvf（考慮充電的電阻效益，實際I=2cvf，其中c為功率MOS管的cgs電容，v為功率管導通時的gate電壓，所以為了降低芯片的功耗，必須想辦法降低v和f.如果v和f不能改變，那么請想辦法將芯片的功耗分到芯片外的器件，注意不要引入額外的功耗。
 接地導通測試儀符合標準GB6587-86《電子測量儀器環(huán)境試驗總綱》及GB6593-86《電子儀器質(zhì)量檢定規(guī)則》的要求。

產(chǎn)品別稱：智能型接地引下線導通測試儀、接地導通測試儀。 用激光測距儀來測量月球的距離，如果激光從開始發(fā)射到從月球反射回來的時間被測定為2.56秒，激光發(fā)射到月球的單程時間就等于1.28秒，而激光的速度是光速，等于每秒三十萬公里。測得的月球離地球的距離為單程時間和光速的乘積，即三十八萬四千公里。為了發(fā)射和接收激光，并進行計時，激光測距儀由激光發(fā)射器、接收器、鐘頻振蕩器及距離計數(shù)器等組成。激光測距儀還能用來對人造衛(wèi)星跟蹤測距，測量飛機飛行高度，對目標進行瞄準測距，以及進行地形測繪，勘察等。

產(chǎn)品特征：
1、用于變電站內(nèi)各個電力設(shè)備接地引下線之間的導通電阻值的測量接地導通測試儀 變壓器綜合試驗臺
2、體積小巧便于攜帶
3、液晶全中文菜單，操作簡單直觀
4、測試速度快，準確度高，數(shù)據(jù)重復(fù)性好，抗干擾能力強。
你有沒有出現(xiàn)過因為編程器問題造成產(chǎn)線停工的情況？為什么會燒錄不良甚至故障導致產(chǎn)線停滯？究竟是因為沒有區(qū)分研發(fā)型和量產(chǎn)型還是因為編程器本身電源過流保護、過壓保護等設(shè)計的不完善？今天我們一起來看看。編程器又稱燒錄器、寫碼器，是一種將源程序編譯生成的固件燒錄到目標芯片上的設(shè)備。按燒錄方式可分為在板燒寫和裸片燒寫。在板燒寫：也稱為ICP燒寫，是把芯片焊到PCB板上后再進行燒錄；裸片燒寫：也稱為離線燒錄，是把芯片放到夾具上進行燒錄，之后再把芯片焊到PCB上。技術(shù)參數(shù)
項目 技術(shù)指標及參數(shù)
測試電流 1A   5A   10A   
測量范圍 1A       1μΩ~20Ω
5A       1μΩ~4Ω
10A       1μΩ~2Ω
測量準確度 ±（0.2%滿量程±2個字）
隨著新能源汽車列入加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，本文將和大家聊聊當今汽車三大總線，CAN、LIN、Flexray。今天，社會進入了信息網(wǎng)絡(luò)時代，人們希望汽車不僅僅是一種代步工具，更希望在汽車是生活及工作范圍的一種延伸，在汽車上就像呆在自己的辦公室和家里一樣，可以打、上網(wǎng)、、工作。顯示方式 128×64點陣顯示（電阻顯示為4 1/2位）
分辨率 0.1μΩ
電源 AC 220V±22V，50Hz±2 Hz（管5A）
功耗 600W（測試電流為10A時）
工作環(huán)境 環(huán)境溫度 0°～40°
相對濕度 ≤80%
體積 400╳200╳280  (mm)
接地導通測試儀 變壓器綜合試驗臺GLTE時代的測量由于MIMO的引入而變得更加復(fù)雜，3GPP標準委員會采納了兩種測量方式：多探頭法，輻射兩步法，這兩種方案都可以測量UE在衰落信道下的吞吐量指標。MPAC所需的基本設(shè)備包括吸波暗室，無線測試平臺，信道模擬器，多組探頭天線及轉(zhuǎn)盤；RTS測量方案所需的基本設(shè)備包括吸波暗室，無線測試平臺，一組探頭天線，衰落信道由UXM內(nèi)部的通道模擬器實現(xiàn)。單對以太網(wǎng)（OPEN）聯(lián)盟（OA）特別興趣小組（SIG）成立于2011年，現(xiàn)已有300多位成員，包括OEM、供應(yīng)商和技術(shù)提供商。OA不僅指導了開發(fā)面向汽車的以太網(wǎng)標準的修訂，而且還制定了面向PHY的合規(guī)性測試規(guī)范，用于確保來自各供應(yīng)商的不同元件的閾值功能和性能，從而實現(xiàn)汽車業(yè)所需的必要系統(tǒng)集成可靠性和簡便性。OA制定的PHY合規(guī)性測試規(guī)范包含三個主要方面：EMC/EMI性能、功能和IEEE標準電氣合規(guī)性及不同廠商的PHY之間的互操作性。
重量 5kg（帶配件）