汽車阻尼器油壓減震器疲勞試驗(yàn)機(jī)屬于定制產(chǎn)品，參數(shù)根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)

汽車阻尼器油壓減震器疲勞試驗(yàn)機(jī)  聯(lián)系洽談詳細(xì)參數(shù)和功能

為了保證列車運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性、舒適性，機(jī)車或客車車輛走行部均配置油壓減振器，衡量減振器質(zhì)量的好壞可以從性能試驗(yàn)（示功圖）及疲勞試驗(yàn)兩個方面加以驗(yàn)證。目前國內(nèi)的減振器試驗(yàn)臺大部分為類似J95油壓減振器試驗(yàn)臺，其結(jié)構(gòu)為曲柄連桿式，J95型雙向油壓減振器試驗(yàn)臺適用于國內(nèi)外各型高速、準(zhǔn)高速、普通機(jī)車車輛用油壓減振器的試驗(yàn)，可以滿足垂向減振器、橫向減振器等不同形式減振器的試驗(yàn)要求；可以進(jìn)行多種頻率工況和大行程、大阻尼系數(shù)減振器的試驗(yàn)；采用傳感器測定減振阻力和活塞相對筒體的位移，并由計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，打印試驗(yàn)結(jié)果，提高了測試精度。盡管該試驗(yàn)臺目前已實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)自動數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)處理，但試驗(yàn)臺的運(yùn)行調(diào)整（頻率，及行程）還未實(shí)現(xiàn)自動化，使用起來較為不方便，尤其低速性能無法滿足抗蛇行減振器的需要。YJZQ-I型油壓減振器試驗(yàn)臺同J95油壓減振器試驗(yàn)臺工作原理基本一樣，為了保證列車運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性、舒適性，機(jī)車或客車車輛走行部均配置油壓減振器，衡量減振器質(zhì)量的好壞可以從性能試驗(yàn)（示功圖）及疲勞試驗(yàn)兩個方面加以驗(yàn)證。目前國內(nèi)的減振器試驗(yàn)臺大部分為類似J95油壓減振器試驗(yàn)臺，其結(jié)構(gòu)為曲柄連桿式，J95型雙向油壓減振器試驗(yàn)臺適用于國內(nèi)外各型高速、準(zhǔn)高速、普通機(jī)車車輛用油壓減振器的試驗(yàn)，可以滿足垂向減振器、橫向減振器等不同形式減振器的試驗(yàn)要求；可以進(jìn)行多種頻率工況和大行程、大阻尼系數(shù)減振器的試驗(yàn)；采用傳感器測定減振阻力和活塞相對筒體的位移，并由計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，打印試驗(yàn)結(jié)果，提高了測試精度。盡管該試驗(yàn)臺目前已實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)自動數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)處理，但試驗(yàn)臺的運(yùn)行調(diào)整（頻率，及行程）還未實(shí)現(xiàn)自動化，使用起來較為不方便，尤其低速性能無法滿足抗蛇行減振器的需要。YJZQ-I型油壓減振器試驗(yàn)臺同J95油壓減振器試驗(yàn)臺工作原理基本一樣