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寧波思承流體技術有限公司公司以其不斷進取和創新的精神為基石，始終關注客戶需求，實現了企業的快速增長，并取得了事業上的巨大成功！公司始終遵循同行尊重、社會認可、客戶的信賴、員工信賴的理念！ 努力為員工營造積極、靈活的工作氛圍，引導員工在以結果為導向的環境中緊密團結！在強大的價值觀體系的引領下，協力打造思承的輝煌明天！

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派克液壓主要分為行走機械液壓和工業液壓，為客戶提供全面的液壓系統，包括動力裝置、液壓泵、液壓馬達、電機、電子控制系統及負載均衡、感應方向閥等。派克液壓全球有10個分部，每個分部均有其專注的產品，而在成功實行了本地化生產的基礎上，派克漢尼汾的葉片泵及拉桿式油缸在市場上口碑非常好。專業化的團隊設計、元件選型和樣機調試等增值服務。
派克齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。派克齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。
提高齒輪油泵性能的可行回路：
齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯接組合閥方案對于提高其功能、降低系統成本及提高系統可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創新研究。
派克葉片泵：
派克葉片泵轉子旋轉時，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內表面上。這樣兩個葉片與轉子和定子內表面所構成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉一周時，完成兩次吸油與排油。隆興液壓對PARKER葉片泵產品特別執著，在液壓行業PARKER派克產品在隆興液壓算是重點*的產品，以致一直得到同行業的大力支持。

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液壓部門

派克液壓主要分為行走機械液壓和工業液壓，為客戶提供全面的液壓系統，包括動力裝置、液壓泵、液壓馬達、電機、電子控制系統及負載均衡、感應方向閥等。派克液壓全球有10個分部，每個分部均有其專注的產品，而在成功實行了本地化生產的基礎上，派克漢尼汾的葉片泵及拉桿式油缸在市場上口碑非常好。

專業化的團隊設計、元件選型和樣機調試等增值服務。

機電及傳動部門

機電及自動化產品覆蓋從人機界面到到控制器、驅動器、伺服器、電機、減速齒輪及種類繁多的機械驅動器、交流和直流變頻器。并且配合不同層次客戶的需求，提供整體解決方案。

變頻器領域其典型的產品有：DC590，AC690，DC590+等產品

過濾部門

過濾集團包括：英國的多明尼克漢德DH集團，氣體過濾專家Finite，Blaston過濾器，Racor 過濾器等。

主要分為：液壓過濾、氣體過濾和專業領域的特種過濾等。

其RACOR發動機用過濾器在車用發動機、船用發動機都占有非常重要的市場地位，從康明斯發動機，到玉柴、上柴發動機等等，其燃油濾清器、空氣濾清器、機油濾清器都由Parker RACOR提供。
全系列的液壓過濾器，從低壓、中壓到高壓和超高壓過濾系統，Parker一應俱全。油液凈化設備、電力系統的PVS除水設備、污染物檢測儀，等等派克為客戶提供全面的過濾產品服務。

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大量現貨 派克/Parker

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壓縮空氣、壓縮天然氣過濾及后處理設備、制造過濾設備等。派克過濾產品在行業受到廣泛認可和稱贊。

氣動部門

派克氣動部門可以提供全系列氣動產品，從帶導軌的無桿氣缸、MODUFLEX系列閥島，氣源處理元件，FRL三元件， 開關閥島，氣管，接頭等派克為客戶提供一站式訂單服務。系統設計以人為本，實現安裝和操作簡單方便，系統使用時間長及可靠性高，為客戶帶來更高效的產品。

儀器儀表部門

CIC（Climate & Industrial Controls）部門共有四家生產電磁閥等產品的工廠：Honeywell Lucifer（瑞士）， Skinner,GoldRing,SCEM（意大利），另有一家生產高品質氣動膜片閥的工廠―Sinclair Collins。

派克漢尼汾的電磁閥及氣動膜片閥被廣泛地應用于以下眾多領域：石油化工，橡膠，汽車，火車，電力，液壓氣動，食品機械，機器人，控制閥門等。

電磁閥，濾芯，膨脹閥，止回閥，空調快速接頭，壓力調節閥，液位控制器，氨系統用閥等等。
電磁閥分類：1、直動式電磁閥 2、分布直動式電磁閥 3、先導式電磁閥
派克漢尼汾公司是全球的運動控制制造公司，致力于提供的產品及用戶服務。元件和系統超過1400余條生產線，在運動控制方面分布于1000多個工業和航空領域。派克漢尼汾公司是一家為客戶提供液壓、氣動和機電一體化運動控制方案的制造商。公司在其領域內擁有最大的銷售網絡，有超過7500個銷售商在為世界各地400，000個客戶提供服務。

派克柱塞泵

派克柱塞泵根據傾斜元件的不同，有斜盤式和斜軸式兩種。斜盤式是斜盤相對回轉的缸體有一傾斜角度，而引起柱塞在泵缸中往復運動。傳動軸軸線和缸體軸線是*的。這種結構較簡單，轉速較高，但工作條件要求高，PARKER柱塞端部與斜盤的接觸部往往是薄弱環節。斜軸式的斜盤軸線與傳動軸軸線是*的。它是由于柱塞缸體相對傳動軸傾斜一角度而使柱塞作往復運動。流量調節依靠擺動柱塞缸體的角度來實現，故有的又稱擺缸式。它與斜盤式相比，工作可靠，流量大，但結構復雜。大后方對PARKER柱塞泵產品特別執著，在液壓行業PARKER產品在大后方液壓算是重點*的產品，以致一直得到同行業的大力支持。

派克齒輪泵

派克齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。派克齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。

派克油泵優點

派克油泵采用具有國際九十年人*水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，較突出的優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉平衡、無困液現象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統設計的束縛，使得齒輪泵在設計、生產和使用上進入了一個新的領域。

派克油泵設有差壓式安全閥作為超載保護，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另行調整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，需要時可在管路上另行安裝。

大量現貨 派克/Parker

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油泵提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設置在該外殼中的可運動的模制件，其中，該可運動的模制件至少部分地由一種可燒結的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數60%的熱膨脹系數。

噴油泵的關鍵零件是柱塞，如果以醫院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉一周，柱塞就會在柱塞套內上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。

柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調節噴油量。

噴油型

噴油泵主要用在的汽車柴油機上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對最高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機最重要的部件，被視為柴油發動機的重要部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。

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