提升機頭輪/尾輪滾筒包膠是輸送機滾筒包膠的一種，一直采用熱硫化包膠工藝進行。由于傳統熱硫化包膠公司生產周期長，硫含量偏高，而耐磨性能差，使用中易老化。導致對輸送帶的附著力下降，清潔功能差。隨著行業的發展，對于提升機頭輪/尾輪的包膠，逐漸被一種新型的包膠工藝----插板式瓦殼包膠所替代！

  這種包膠工藝源于美國，防滑膠板質地為硫化天然橡膠，彈性*，強度非常好，耐磨性能優良，脆性溫度低達-50℃～-70℃。這些特性決定了輪子具備的*摩擦力和牽引力。另外，寬溝槽的輪面能自潔；裝配的膠板可更換。

傳統工藝與插板式瓦殼包膠工藝對比：

A.熱硫化包膠：傳統包膠方式結實耐用，但不能現場操作須將滾筒送至硫化廠，施工周期較長，適用于非緊急情況的包膠。

B.插板式包膠：引進*可以現場施工，無需拆卸滾筒，施工速度zui快，二次安裝更快，但是需要在滾筒進行電焊或打孔。

    鄭州宏鑫橡膠*從事輸送滾筒包膠業務，插板式瓦殼頭輪包膠是選用優質，耐磨的橡膠，采用*的半硫化層和專業的硫化劑相結合的工藝技術。工藝*，技術可靠，施工快捷方便。可現場施工，減少了工人拆裝強度，避免安全隱患，節約企業停機時間，大大降低了企業成本，公司根據實際工況的特殊要求常用膠板有阻燃平面膠板，阻燃菱形膠板，普通耐磨膠板，陶瓷包膠等。
   公司產品廣泛用于：鋼鐵、冶金、煤炭、水泥、發電、化肥、糧庫,港口等行業。資料來源www.lidelag.cn