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阿托斯ATOS意大利進(jìn)口油泵的機(jī)械介紹2023/10/21: 阿托斯ATOS意大利進(jìn)口油泵的機(jī)械介紹，詳細(xì)介紹如下：油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類。油泵要有動(dòng)力源才能運(yùn)轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)的。不管哪一類，油泵的關(guān)鍵在于一個(gè)“泵”字。泵油的數(shù)量、壓力和時(shí)間都要非常精確，并且按照負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)。油泵是一個(gè)加工精細(xì)，制造工藝復(fù)雜的部件，國內(nèi)外一般汽車柴油機(jī)的油泵都是由世界上少數(shù)幾個(gè)專業(yè)廠生產(chǎn)的。噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻，那么可移動(dòng)的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設(shè)在針筒里面安裝一只彈

德國進(jìn)口賀德克HYDAC進(jìn)口傳感器的常見種類2023/10/21: 德國進(jìn)口賀德克HYDAC進(jìn)口傳感器的常見種類，詳細(xì)介紹如下：是能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求的檢測裝置。電阻式電阻式傳感器是將被測量，如位移、形變、力、加速度、濕度、溫度等這些物理量轉(zhuǎn)換式成電阻值這樣的一種器件。主要有電阻應(yīng)變式、壓阻式、熱電阻、熱敏、氣敏、濕敏等電阻式傳感器件。電阻應(yīng)變式傳感器中的電阻應(yīng)變片具有金屬的應(yīng)變效應(yīng)，即在外力作用下產(chǎn)生機(jī)械形變，從而使電阻值隨之發(fā)生相應(yīng)的變

德國易福門IFM進(jìn)口流量計(jì)的應(yīng)用范圍2023/09/03: 德國易福門IFM進(jìn)口流量計(jì)的應(yīng)用范圍，詳細(xì)介紹如下：量廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防建設(shè)、科學(xué)研究對外貿(mào)易以及人民生活各個(gè)領(lǐng)域之中。在石油工業(yè)生產(chǎn)中，從石油的開采、運(yùn)輸、煉冶加工直至貿(mào)易銷售，流量計(jì)量貫穿于全過程中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都離不開流量計(jì)量，否則將無法保證石油工業(yè)的正常生產(chǎn)和貿(mào)易交往。在化工行業(yè)，流量計(jì)量不準(zhǔn)確會(huì)造成化學(xué)成分分配比失調(diào)，無法保證產(chǎn)品質(zhì)量，嚴(yán)重的還會(huì)發(fā)生生產(chǎn)安全事故。在電力工業(yè)生產(chǎn)中，對液體、氣體、蒸汽等介質(zhì)流量的測量和調(diào)節(jié)占有重要地位。流量計(jì)量的準(zhǔn)確與否不僅對保證發(fā)電廠在最佳參數(shù)

美國GRANZOW格蘭佐電磁閥的密封材料2023/09/03: 美國GRANZOW格蘭佐電磁閥的密封材料，詳細(xì)介紹如下：電磁閥的密封材料目前有三種常用的。NBR丁腈橡膠由丁二烯和丙烯腈經(jīng)乳液聚合法制得的，丁腈橡膠主要采用低溫乳液聚合法生產(chǎn)，耐油性好，耐磨性較高，耐熱性較好，粘接力強(qiáng)。其缺點(diǎn)是耐低溫性差、耐臭氧性差，電性能低劣，彈性稍低。此外，它還具有良好的耐水性、氣密性及優(yōu)良的粘結(jié)性能。廣泛用于制各種耐油橡膠制品、多種耐油墊圈、墊片、套管、軟包裝、軟膠管、印染膠輥、電纜膠材料等，在汽車、航空、石油、復(fù)印等行業(yè)中成為不可少的彈性材料。丁腈橡膠具有優(yōu)良的耐油性，

哈威HWAE德國進(jìn)口換向閥的主要性能和工作原理2023/09/03: 哈威HWAE德國進(jìn)口換向閥的主要性能和工作原理，詳細(xì)介紹如下：以電磁閥的項(xiàng)目為最多，它主要包括下面幾項(xiàng)：1.工作可靠性指電磁鐵通電后能否可靠地?fù)Q向，而斷電后能否可靠地復(fù)位。電磁閥也只有在一定的流量和壓力范圍內(nèi)才能正常工作。這個(gè)工作范圍的極限稱為換向界限。2.壓力損失由于電磁閥的開口很小，故液流流過閥口時(shí)產(chǎn)生較大的壓力損失。3.內(nèi)泄漏量在各個(gè)不同的工作位置，在規(guī)定的工作壓力下，從高壓腔漏到低壓腔的泄漏量為內(nèi)泄漏量。過大的內(nèi)泄漏量不僅會(huì)降低系統(tǒng)的效率，引起過熱，而且還會(huì)影響執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正常工作。4.換

四點(diǎn)介紹意大利進(jìn)口阿托斯ATOS電磁閥的常見故障2023/08/31: 四點(diǎn)介紹意大利進(jìn)口阿托斯ATOS電磁閥的常見故障，詳細(xì)介紹如下：意大利進(jìn)口阿托斯ATOS電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個(gè)或幾個(gè)孔的閥體。當(dāng)線圈通電或斷電時(shí)，磁芯的運(yùn)轉(zhuǎn)將導(dǎo)致流體通過閥體或被切斷，以達(dá)到改變流體方向的目的。電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動(dòng)鐵芯、線圈等部件組成；閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，構(gòu)成一個(gè)簡潔、緊湊的組合。我們在生產(chǎn)中常用的電磁閥有二位三通、二位四通、二位五通等。這里先說說二位的含義：對于電磁閥來說就是帶電

意大利阿托斯ATOS油泵的機(jī)械原理2023/08/31: 意大利阿托斯ATOS油泵的機(jī)械原理，詳細(xì)介紹如下：意大利阿托斯ATOS油泵吸油壓油噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來完成。當(dāng)柱塞位于下部位置時(shí)，柱塞套上的兩個(gè)油孔被打開，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油迅速注滿油室。當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時(shí)，柱塞便升起。從柱塞開始間向上運(yùn)動(dòng)到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時(shí)間內(nèi)，由于柱塞的運(yùn)動(dòng)，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預(yù)行程。當(dāng)柱塞將油孔擋住時(shí)，便開始壓油過程。柱塞上行，油室內(nèi)油壓急劇升高。當(dāng)壓力超過出油閥的彈簧彈力和

阿托斯ATOS意大利進(jìn)口溢流閥的選用2023/08/31: 阿托斯ATOS意大利進(jìn)口溢流閥的選用，詳細(xì)介紹如下:由操作壓力決定安全閥的公稱壓力，由操作溫度決定安全閥的使用溫度范圍，由計(jì)算出的安全閥的定壓值決定彈簧或杠桿的定壓范圍，再根據(jù)使用介質(zhì)決定安全閥的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)型式，再根據(jù)安全閥泄放量計(jì)算出安全閥的喉徑。以下為安全閥選用的一般規(guī)則。（1）熱水鍋爐一般用不封閉帶扳手微啟式安全閥。（2）蒸汽鍋爐或蒸汽管道一般用不封閉帶扳手全啟式安全閥。（3）水等液體不可壓縮介質(zhì)一般用封閉微啟式安全閥，或用安全泄放閥。（4）高壓給水一般用封閉全啟式安全閥，如高壓給水加熱器

德國進(jìn)口倍加福P+H編碼器的工作原理和優(yōu)缺點(diǎn)2023/08/30: 德國進(jìn)口倍加福P+H編碼器的工作原理和優(yōu)缺點(diǎn)，詳細(xì)介紹如下：由一個(gè)中心有軸的光電碼盤，其上有環(huán)形通、暗的刻線，有光電發(fā)射和接收器件讀取，獲得四組正弦波信號組合成A、B、C、D,每個(gè)正弦波相差90度相位差（相對于一個(gè)周波為360度），將C、D信號反向，疊加在A、B兩相上，可增強(qiáng)穩(wěn)定信號；另每轉(zhuǎn)輸出一個(gè)Z相脈沖以代表零位參考位。德國進(jìn)口倍加福P+H編碼器由于A、B兩相相差90度，可通過比較A相在前還是B相在前，以判別編碼器的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)，通過零位脈沖，可獲得編碼器的零位參考位。編碼器碼盤的材料有玻璃、

哈威HAWE德國進(jìn)口比例閥的分類及特點(diǎn)2023/08/30: 哈威HAWE德國進(jìn)口比例閥的分類及特點(diǎn)，詳細(xì)介紹如下;哈威HAWE德國進(jìn)口比例閥按比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導(dǎo)控制閥中的電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換方式來分類，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達(dá)、直流伺服電動(dòng)機(jī)等多種形式。（1）電磁式電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，比例電磁鐵將輸入的電流信號轉(zhuǎn)換成力、位移機(jī)械信號輸出．進(jìn)而控制壓力、流量及方向等參數(shù)。（2）電動(dòng)式電動(dòng)式是指采用直流伺服電動(dòng)機(jī)作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，直流伺服電動(dòng)機(jī)將輸入的電信號．轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)速，再經(jīng)絲

簡單介紹放大器意大利阿托斯ATOS的設(shè)計(jì)2023/08/30: 簡單介紹意大利阿托斯ATOS放大器的設(shè)計(jì)，詳細(xì)介紹如下：運(yùn)算放大器是模數(shù)轉(zhuǎn)換電路中的一個(gè)意大利阿托斯ATOS放大器、最重要的的單元。全差分運(yùn)放是指輸入和輸出都是差分信號的運(yùn)放,與普通的單端輸出運(yùn)放相比有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn):輸出的電壓擺幅較大;較好的抑制共模噪聲;更低的噪聲;抑制諧波失真的偶數(shù)階項(xiàng)比較好等。因此通常高性能的運(yùn)放多采用全差分形式。近年來,全差分運(yùn)放更高的單位增益帶寬頻率及更大的輸出擺幅使得它在高速和低壓電路中的應(yīng)用更加廣泛。隨著日益增加的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換率,高速的模數(shù)轉(zhuǎn)換器需求越來越廣泛,而高速模

力士樂REXROTH進(jìn)口齒輪泵的工作原理2023/08/28: 力士樂REXROTH進(jìn)口齒輪泵的工作原理，詳細(xì)介紹如下：基本概念齒輪泵的概念是很簡單的，它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸首*首先進(jìn)入口進(jìn)首*首先進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)首*首先進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒

阿托斯ATOS進(jìn)口柱塞泵的機(jī)械維修2023/08/28: 阿托斯ATOS進(jìn)口柱塞泵的機(jī)械維修，詳細(xì)介紹如下：用補(bǔ)油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時(shí)，就應(yīng)該對補(bǔ)油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過大。對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能保證液壓泵內(nèi)部三對磨擦副的正常間隙，同時(shí)也會(huì)破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜

阿托斯ATOS進(jìn)口電磁閥的主要特點(diǎn)2023/08/28: 阿托斯ATOS進(jìn)口電磁閥的主要特點(diǎn)，詳細(xì)介紹如下：1、阿托斯ATOS進(jìn)口電磁閥外漏堵絕，內(nèi)漏易控，使用安全內(nèi)外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)。這都要解決長期動(dòng)作閥桿動(dòng)密封的外泄漏難題；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動(dòng)調(diào)節(jié)閥隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成，不存在動(dòng)密封，所以外漏易堵絕。電動(dòng)閥力矩控制不易，容易產(chǎn)生內(nèi)漏，甚至拉斷閥桿頭部；電磁閥的結(jié)構(gòu)型式容易控制內(nèi)泄漏，直至降為零。所以，電磁閥使用特別安全，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質(zhì)

德國易福門IFM進(jìn)口LMT121系列傳感器的常見種類2023/08/18: 德國易福門IFM進(jìn)口LMT121系列傳感器的常見種類，詳細(xì)介紹如下：傳感器的特點(diǎn)包括：微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化，它不僅促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和更新?lián)Q代，而且還可能建立新型工業(yè)，從而成為21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。微型化是建立在微電子機(jī)械系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)基礎(chǔ)上的，已成功應(yīng)用在硅器件上做成硅壓力傳感器。玻璃封裝連接器優(yōu)點(diǎn)：廣泛應(yīng)用于露點(diǎn)儀、電力設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、航空航天連接器，煤炭開采和石油勘探設(shè)備，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集和傳輸。技術(shù)性能：1.常溫常壓下，泄漏率≤1*10-9Pa.m3

德國進(jìn)口易福門IFM進(jìn)口傳感器的選型原則2023/08/14: 德國進(jìn)口易福門IFM進(jìn)口傳感器的選型原則，詳細(xì)介紹如下：要進(jìn)行—個(gè)具體的測量工作，首先要考慮采用何種原理的傳感器，這需要分析多方面的因素之后才能確定。因?yàn)椋词故菧y量同一物理量，也有多種原理的傳感器可供選用，哪一種原理的傳感器更為合適，則需要根據(jù)被測量的特點(diǎn)和傳感器的使用條件考慮以下一些具體問題：量程的大小；被測位置對傳感器體積的要求；測量方式為接觸式還是非接觸式；信號的引出方法，有線或是非接觸測量；傳感器的來源，國產(chǎn)還是進(jìn)口，價(jià)格能否承受，還是自行研制。在考慮上述問題之后就能確定選用何種類型的

德國力士樂REXROTH進(jìn)口葉片泵的常見問題2023/08/14: 德國力士樂REXROTH進(jìn)口葉片泵的常見問題，詳細(xì)介紹如下：(1)德國力士樂REXROTH進(jìn)口葉片泵流量不足。葉片泵流量不足的原因及排除方法見表1-6。表1-6葉片泵流量不足的原因及排除方法常見故障及其原因排除方法頂蓋處螺絲松動(dòng)，軸向間隙增大，容積效率下降適當(dāng)擰緊螺釘，保證間隙均勻、適當(dāng)（間隙為0.04～0.07mm)個(gè)別葉片滑動(dòng)不靈活清洗。清洗后仍不靈活時(shí)，應(yīng)單槽調(diào)配，使葉片定子內(nèi)表面磨損，葉片不能與定子內(nèi)表面良好接觸定子內(nèi)表面磨損一般在吸油腔處配流盤端面磨損嚴(yán)重更換葉片與轉(zhuǎn)子裝反使葉片傾角方

賀德克HYDAC德國進(jìn)口液壓泵的技術(shù)特點(diǎn)2023/08/14: 賀德克HYDAC德國進(jìn)口液壓泵的技術(shù)特點(diǎn)，詳細(xì)介紹如下：鋁合金制造、強(qiáng)度高、耐腐蝕、重量輕、適合各種環(huán)境下作業(yè)。雙速特性減少了打壓次數(shù)，在低壓室快速處于負(fù)載用功狀態(tài)，立刻轉(zhuǎn)換成高壓，縮短每次作業(yè)周期。配有壓力調(diào)節(jié)閥，可調(diào)節(jié)控制及設(shè)定工作壓力。組成聯(lián)軸器1、聯(lián)軸器的選用液壓泵傳動(dòng)軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，通常用聯(lián)軸器聯(lián)接驅(qū)動(dòng)軸和泵傳動(dòng)軸。如因制造原因，泵與聯(lián)軸器同軸度超標(biāo)，裝配時(shí)又存在偏差，則隨著泵的轉(zhuǎn)速提高離心力加大聯(lián)軸器變形，變形大又使離心力加大。造成

德國力士樂REXROTH進(jìn)口液壓泵的修理維護(hù)2023/08/12: 德國力士樂REXROTH進(jìn)口液壓泵的修理維護(hù)，詳細(xì)介紹如下：故障原因：(1)液壓油箱油面過低；排除方法：添加液壓油故障原因：(2)沒按季節(jié)使用液壓油；排除方法：通常適用46#液壓油（或68#）無需要特別更換，冬季的北方特冷時(shí)考慮使用32#故障原因：(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞；排除方法：取出管內(nèi)異物故障原因：(4)油泵主動(dòng)齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；排除方法：更換老化的或損壞的油封、O形密封圈故障原因：(5)油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空

力士樂REXROTH德國進(jìn)口齒輪泵的常見故障2023/08/10: 力士樂REXROTH德國進(jìn)口齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力力士樂REXROTH德國進(jìn)口齒輪泵取決于泵出口處阻力的大小。不能排料（1）故障現(xiàn)象：泵不能排料故障原因：a、旋轉(zhuǎn)方向相反；b、吸入或排出閥關(guān)閉；c、入口無料或壓

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