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哈希水質(zhì)分析儀器(上海)有限公司

11
  • 2022

    04-21

    紫外輻射觀測(cè)在環(huán)境保護(hù)中的應(yīng)用

    紫外輻射觀測(cè)在環(huán)境保護(hù)中的應(yīng)用背景紫外光(UV)是太陽(yáng)光譜的一部分,分為三種波段:UVA、UVB和UVC,波長(zhǎng)分別為315-400nm、280-315nm以及10nm-280nm。從UVA到UVC波長(zhǎng)減小,強(qiáng)度增加,也就是說(shuō)波長(zhǎng)越短,對(duì)人的潛在危害越大。幸運(yùn)的是,只有UVA和UVB能夠穿透大氣層到達(dá)地面。由于太陽(yáng)紫外輻射對(duì)環(huán)境和人類健康的影響,以及由于臭氧的衰減引起地球表面紫外輻射的增強(qiáng),所以需要對(duì)太陽(yáng)紫外輻射進(jìn)行測(cè)量。其中UV-A波段剛好在可見(jiàn)光光譜外,無(wú)明顯的生物活性,在地表面它的強(qiáng)度不隨大
  • 2022

    04-21

    LUFFT VENTUS-UMB在風(fēng)電市場(chǎng)的應(yīng)用

    LUFFTVENTUS-UMB在風(fēng)電市場(chǎng)的應(yīng)用背景近年來(lái),隨著全球?qū)︼L(fēng)能資源的普遍關(guān)注和風(fēng)力發(fā)電行業(yè)的迅速發(fā)展,各國(guó)政府、企業(yè)大量投資興建風(fēng)電場(chǎng)。風(fēng)速風(fēng)向儀是風(fēng)電機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)*的組成部分。風(fēng)速風(fēng)向儀的主要功能:一方面是為風(fēng)機(jī)提供風(fēng)向,調(diào)節(jié)機(jī)頭對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向;另一方面是為風(fēng)機(jī)提供風(fēng)速來(lái)調(diào)節(jié)葉片變槳角度和風(fēng)機(jī)的切入切出。當(dāng)前風(fēng)電市場(chǎng)上,應(yīng)用的風(fēng)速風(fēng)向儀多為機(jī)械式風(fēng)速風(fēng)向儀,其憑借結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉占據(jù)了很大的市場(chǎng)。但是其缺點(diǎn)也值得引起我們足夠的重視:§由于機(jī)械式風(fēng)速風(fēng)向儀依靠軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)完成測(cè)量,其精度及壽
  • 2022

    04-21

    LUFFT VENTUS風(fēng)傳感器應(yīng)用于海洋

    LUFFTVENTUS風(fēng)傳感器應(yīng)用于海洋背景海洋浮標(biāo)站是布設(shè)在海上以觀測(cè)浮標(biāo)為主體組成的海洋水文水質(zhì)氣象自動(dòng)觀測(cè)站,用于獲取海洋氣象水文觀測(cè)資料的大型綜合性觀測(cè)設(shè)備,是探測(cè)海上災(zāi)害性天氣的重要手段。它能按規(guī)定要求長(zhǎng)期、連續(xù)地為海洋科學(xué)研究、海上石油(氣)開發(fā)、港口建設(shè)和國(guó)防建設(shè)收集所需海洋水文水質(zhì)氣象資料,特別是能收集到調(diào)查船難以收集的惡劣天氣及海況的資料。海洋浮標(biāo)是一個(gè)無(wú)人的自動(dòng)海洋觀測(cè)站,它由被固定在指定的海域,隨波起伏,如同航道兩旁的航標(biāo)。其集計(jì)算機(jī)、通信、能源、傳感器測(cè)量、抗海洋惡劣環(huán)境
  • 2022

    04-21

    交通氣象觀測(cè)解決方案

    交通氣象觀測(cè)解決方案道路交通安全與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和民眾生活息息相關(guān),而變化多端的天氣對(duì)道路交通運(yùn)行安全與暢通具有極大的影響。隨著現(xiàn)代公路運(yùn)輸體系所追求的快速、高效和安全理念的提出,在極端氣候條件下道路行車安全也越來(lái)越受到普通大眾、交通管理者的廣泛關(guān)注。這些極端天氣的影響體現(xiàn)在強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)降水、雨后路面積水、降雪、凍雨、霜凍、雨后降溫結(jié)冰、夏季高溫(爆胎)、低能見(jiàn)度(如:霧、降水、沙塵、霾)等等。為了緩解天氣對(duì)于道路交通的不利影響、避免不必要的經(jīng)濟(jì)和生命損害,我們必須密切監(jiān)測(cè)道路交通氣象的變化,并且進(jìn)一步預(yù)
  • 2022

    04-21

    SHM31助力預(yù)防光伏電站冬季積雪災(zāi)害

    SHM31助力預(yù)防光伏電站冬季積雪災(zāi)害項(xiàng)目背景每年的冬季總會(huì)遇到下雪,積雪造成的災(zāi)害時(shí)有發(fā)生。常見(jiàn)的道路積雪、高壓傳輸線結(jié)冰,還有積雪壓塌建筑物,如車站、場(chǎng)棚等。光伏電站同樣會(huì)遇到類似的問(wèn)題,因?yàn)楣夥逶诮邮荜?yáng)光沐浴的同時(shí),也承受著雨雪的洗禮。光伏電站在設(shè)計(jì)的時(shí)候,對(duì)于光伏板和支架都有承重指標(biāo)的要求。但是,超過(guò)此指標(biāo)會(huì)給光伏板和支架造成永久損壞。針對(duì)雪災(zāi),我們可以采取一些措施預(yù)防,如:減小光伏板安裝的垂直夾角,降低雪的累計(jì)速度;抬高光伏板的離地間距,保證雪*滑落到地面,不再堆積到板上。適時(shí)清理板
  • 2022

    04-19

    交通氣象移動(dòng)觀測(cè)新手段

    交通氣象移動(dòng)觀測(cè)新手段背景道路交通安全與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和民眾生活息息相關(guān),而變化多端的天氣對(duì)道路交通運(yùn)行安全與暢通具有極大的影響。隨著現(xiàn)代公路運(yùn)輸體系所追求的快速、高效和安全理念的提出,在極端氣候條件下道路行車安全也越來(lái)越受到普通大眾、交通管理者的廣泛關(guān)注。這些極端天氣的影響體現(xiàn)在強(qiáng)風(fēng)、路面積水、降雪、降溫結(jié)冰、夏季高溫(爆胎)、團(tuán)霧等等。為了緩解天氣對(duì)于道路交通的不利影響、避免造成不必要的經(jīng)濟(jì)和生命損失,我們必須密切監(jiān)測(cè)道路交通氣象的變化。目前常規(guī)的監(jiān)測(cè)手段是布設(shè)固定交通氣象監(jiān)測(cè)站,固定站點(diǎn)可以全天
  • 2022

    04-19

    重大體育賽事中氣象輔助的重要性

    重大體育賽事中氣象輔助的重要性2021年5月23日,在甘肅省白銀市景泰縣黃河石林山地舉行的馬拉松百公里越野賽遭遇突發(fā)極端天氣,造成21人遇難,這是世界運(yùn)動(dòng)史罕見(jiàn)的悲劇。可見(jiàn),氣象監(jiān)測(cè)對(duì)于體育賽事的順利進(jìn)行至關(guān)重要。我們來(lái)看一下國(guó)外是怎么做的?在FIS北歐世界滑雪錦標(biāo)賽(2021年2月24日至3月7日)上,世界上最好的跳傘運(yùn)動(dòng)員和越野滑雪運(yùn)動(dòng)員聚集在德國(guó)奧伯斯特多夫。然而,其中一個(gè)主要角色是由經(jīng)驗(yàn)豐富的氣象學(xué)家扮演。來(lái)自MeteoGroup的約阿希姆·舒格(JoachimSchug)對(duì)運(yùn)動(dòng)員在高山
  • 2022

    04-19

    輸電線路動(dòng)態(tài)增容技術(shù)在智能電網(wǎng)中的應(yīng)用

    輸電線路動(dòng)態(tài)增容技術(shù)在智能電網(wǎng)中的應(yīng)用1.前言向可持續(xù)和環(huán)境友好型能源供應(yīng)過(guò)渡對(duì)社會(huì)和工業(yè)都是一個(gè)挑戰(zhàn),而電網(wǎng)正成為一個(gè)瓶頸。同時(shí),隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng),用電負(fù)荷增長(zhǎng)迅速,而輸電線路的輸送容量受到熱穩(wěn)定限額的制約,遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際需求。然而,擴(kuò)建電網(wǎng)既費(fèi)時(shí)又費(fèi)錢。但實(shí)際上,已經(jīng)有可能通過(guò)依賴天氣的架空線路運(yùn)行來(lái)提高現(xiàn)有容量的利用率,簡(jiǎn)而言之:輸電線路動(dòng)態(tài)增容(DLR—DynamicLineRating)。輸電線路動(dòng)態(tài)增容技術(shù)是在保證系統(tǒng)穩(wěn)定、設(shè)備安全的前提下,通過(guò)對(duì)線路的運(yùn)行狀況和外界環(huán)境進(jìn)行
  • 2022

    04-19

    在起飛降落性能評(píng)估中,如何通過(guò)跑道氣象檢測(cè)新技術(shù)降低風(fēng)險(xiǎn)

    在起飛降落性能評(píng)估中,如何通過(guò)跑道氣象檢測(cè)新技術(shù)降低風(fēng)險(xiǎn)每一天,通航飛行員、空中交通管制員和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行人員致力于更加安全和高效的空中旅行,他們每日將大約224萬(wàn)名乘客——即平均每分鐘7000架飛機(jī)——安全地從A地送往B地。然而,飛行安全還取決于我們難以干預(yù)的外部因素,特別是與危險(xiǎn)氣象條件相關(guān)的因素:如強(qiáng)風(fēng)、冰點(diǎn)溫度或強(qiáng)降水都會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的后果。隨著空中旅行量的增長(zhǎng),對(duì)安全措施的需求也與日俱增。航空運(yùn)輸,載客量?InternationalCivilAviationOrganizationoftheWo
  • 2022

    04-18

    Hydrolab HL多參數(shù)水質(zhì)分析儀在湖泊中的應(yīng)用

    HydrolabHL多參數(shù)水質(zhì)分析儀在湖泊中的應(yīng)用湖泊是重要的國(guó)土資源,具有調(diào)節(jié)河川徑流、發(fā)展灌溉、提供工業(yè)和飲用的水源、繁衍水生生物、溝通航運(yùn)、改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境以及開發(fā)礦產(chǎn)等多種功能,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。同時(shí),湖泊及其流域是人類賴以生存的重要場(chǎng)所,湖泊本身對(duì)全球變化響應(yīng)敏感,在人與自然這一復(fù)雜的巨大系統(tǒng)中,湖泊是地球表層系統(tǒng)各圈層相互作用的聯(lián)結(jié)點(diǎn),是陸地水圈的重要組成部分,與生物圈、大氣圈、巖石圈等關(guān)系密切,具有調(diào)節(jié)區(qū)域氣候、記錄區(qū)域環(huán)境變化、維持區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)平衡和繁衍生物多樣性
  • 2022

    04-17

    HL7多參數(shù)水質(zhì)分析儀在飲用水水源地監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

    HL7多參數(shù)水質(zhì)分析儀在飲用水水源地監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用背景介紹飲用水作為人民生活的基本保障條件,在工業(yè)化進(jìn)程下受到的安全威脅日益增多。水源地水質(zhì)的好壞直接關(guān)系到自來(lái)水廠處理工藝的優(yōu)化管理、出水水質(zhì)和成本等。以水源作為核心標(biāo)準(zhǔn),從根源上加強(qiáng)對(duì)飲用水水源地水質(zhì)的監(jiān)測(cè),掌握水源地取水量、水質(zhì)狀況及變化趨勢(shì)等,為飲用水水源地保護(hù)及時(shí)提供技術(shù)支撐,對(duì)確保飲用水安全具有重要的意義。針對(duì)水庫(kù)作為水源地的情況,為保障水源地水質(zhì)及飲水安全,可以采用HydrolabHL7在線多參數(shù)水質(zhì)分析儀用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、了解水質(zhì)情況,既
  • 2022

    04-17

    HYDROLAB 多參數(shù)水質(zhì)分析儀在無(wú)人船水質(zhì)監(jiān)測(cè)上的應(yīng)用

    HYDROLAB多參數(shù)水質(zhì)分析儀在無(wú)人船水質(zhì)監(jiān)測(cè)上的應(yīng)用背景介紹固定式水質(zhì)監(jiān)測(cè)方式包括以浮標(biāo)或浮船為載體和固定站等單點(diǎn)監(jiān)測(cè),這種方式存在測(cè)量代表性相對(duì)較差的局限性。而人工采樣監(jiān)測(cè)受水的流動(dòng)性、天氣狀況多變和地形條件的影響,工作人員無(wú)法對(duì)目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)采樣。針對(duì)這些問(wèn)題,為實(shí)現(xiàn)全區(qū)域全覆蓋式的面狀水質(zhì)監(jiān)測(cè)功能,同時(shí)節(jié)省觀測(cè)人員取樣耗時(shí)耗力等問(wèn)題,無(wú)人船水質(zhì)監(jiān)測(cè)移動(dòng)系統(tǒng)成為先進(jìn)的解決手段。該系統(tǒng)可以用于處理突發(fā)的水質(zhì)污染事件,實(shí)時(shí)移動(dòng)追蹤污染源,監(jiān)測(cè)可飲用水源的日常水質(zhì),可實(shí)現(xiàn)目標(biāo)水域的多點(diǎn)、分層
  • 2022

    04-17

    MF pro便攜式電磁流量計(jì)在排污口的應(yīng)用

    MFpro便攜式電磁流量計(jì)在排污口的應(yīng)用背景面對(duì)日益嚴(yán)重的水污染,保護(hù)和治理迫在眉睫。在過(guò)去的十年中,國(guó)家頒布了許多與水資源保護(hù)相關(guān)的政策。同時(shí),國(guó)家相關(guān)部門也加強(qiáng)了污染企業(yè)排污口的監(jiān)測(cè)和監(jiān)控,處罰也日趨嚴(yán)厲。入河排污口監(jiān)測(cè)中有兩項(xiàng)重要污染指標(biāo):污水入河量和污染物總量。污水流量乘以排放時(shí)間等于污水入河量,污水流量乘以污染物濃度等于污染物入河總量。污水流量是確定污水入河量和污染物入河總量的基礎(chǔ),污水流量實(shí)測(cè)的準(zhǔn)確性直接影響污水入河量和污染物入河總量計(jì)算的準(zhǔn)確性。此外,入河排污口監(jiān)測(cè)資料也是水資源保
  • 2022

    04-17

    OTT PLUVIO2高精度稱重雨量計(jì)在蒸發(fā)測(cè)量站的應(yīng)用

    OTTPLUVIO2高精度稱重雨量計(jì)在蒸發(fā)測(cè)量站的應(yīng)用背景介紹蒸發(fā)使地面的水分升到空氣中,而降雨降雪是空氣的水分落到地面上,蒸發(fā)降水的過(guò)程聯(lián)系著地面的河流、湖海、植被以及我們地球村的一切。在進(jìn)行大規(guī)模的引水灌溉、南水北調(diào)、植樹造林和環(huán)境保護(hù)的同時(shí),對(duì)引起的蒸發(fā)量的變化進(jìn)行科學(xué)的分析,正確認(rèn)識(shí)蒸發(fā)降水過(guò)程和規(guī)律對(duì)于保護(hù)、利用、改造自然有著非常重要的理論意義和實(shí)踐意義。本案例為綜合分析蒸發(fā)和降雨量數(shù)據(jù),監(jiān)測(cè)液態(tài)和固態(tài)降水情況,在北方某省的國(guó)家級(jí)蒸發(fā)測(cè)量站布置了OTTPLUVIO2高精度稱重雨量計(jì)作為
  • 2022

    04-17

    OTT SLD 固定式多普勒流量計(jì)在人工渠道上的應(yīng)用

    OTTSLD固定式多普勒流量計(jì)在人工渠道上的應(yīng)用背景介紹人工渠道作為連接自然河道的補(bǔ)充部分,對(duì)于水資源運(yùn)送和調(diào)度起到很大的作用。渠道按用途可分為:灌溉渠道、動(dòng)力渠道(用于引水發(fā)電)、供水渠道、通航渠道和排水渠道(用于排除農(nóng)田澇水、廢水和城市污水)等。了解這些渠道內(nèi)部的水流量對(duì)于反映當(dāng)?shù)厮Y源的可利用量以及利用效率尤為重要。本案例為南方某市水務(wù)局為監(jiān)測(cè)其市內(nèi)主要的排水渠及景觀河的流量情況,使用OTTSLD固定式多普勒流量計(jì)在若干個(gè)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)24小時(shí)在線流量監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)渠道內(nèi)部流量變化情況,掌握
  • 2022

    04-17

    OTT水位預(yù)警方案

    OTT水位預(yù)警方案背景水庫(kù)、河道水情自動(dòng)測(cè)報(bào)在水庫(kù)防洪預(yù)警中起到關(guān)鍵作用,可以大大加速汛情、水情的傳遞速度,提高監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,并為水庫(kù)防汛調(diào)度、防汛指揮提供科學(xué)依據(jù)。同時(shí)隨著我國(guó)環(huán)境污染的日趨嚴(yán)重,人類活動(dòng)導(dǎo)致水污染已從點(diǎn)狀擴(kuò)展到面狀污染,使水質(zhì)存在著較大的安全風(fēng)險(xiǎn),常規(guī)污染物、有毒藻類、有毒污染物等也會(huì)對(duì)水源造成突發(fā)性污染,給水質(zhì)安全帶來(lái)極大的隱患。在這種情況下,有必要對(duì)水庫(kù)水資源進(jìn)行包括水位和水質(zhì)的全方位的在線監(jiān)測(cè),全面掌握優(yōu)質(zhì)水資源的分布情況、變化規(guī)律、水量、水質(zhì)等相關(guān)指標(biāo)。為科學(xué)用水
  • 2022

    04-17

    OTT在線河道測(cè)流技術(shù)方案

    OTT在線河道測(cè)流技術(shù)方案概述水文監(jiān)測(cè)是為國(guó)家合理開發(fā)利用水資源,提供系統(tǒng)水文資料的一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)工作。水文監(jiān)測(cè)的目的是及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地反映河流水量現(xiàn)狀,為水量調(diào)度、水電站運(yùn)行、泄洪等提供科學(xué)依據(jù)。水文在線自動(dòng)監(jiān)測(cè)以在線超聲波多普勒流量計(jì)為核心,運(yùn)用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、GIS技術(shù)以及相關(guān)的專用分析軟件和通信網(wǎng)絡(luò)所組成的一個(gè)綜合性的在線自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。它把水位和流速的監(jiān)測(cè)功能組合在一起,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水位和流速的變化,并計(jì)算斷面流量,結(jié)合相應(yīng)的監(jiān)控及分析軟件,實(shí)現(xiàn)指定斷面流量的
  • 2022

    04-17

    Pluvio2L稱重雨量計(jì)在機(jī)場(chǎng)中的應(yīng)用

    Pluvio2L稱重雨量計(jì)在機(jī)場(chǎng)中的應(yīng)用背景降水對(duì)飛行有重要影響,例如:降水降低了飛機(jī)起飛與著陸時(shí)的能見(jiàn)度,在降水區(qū)中飛行,能見(jiàn)度差,還可能產(chǎn)生積水、顛簸、風(fēng)切變等氣象現(xiàn)象,嚴(yán)重威脅飛行安全。最近的國(guó)際飛行事故統(tǒng)計(jì)表明,一等事故80多起,由氣象原因造成的占事故總數(shù)的39%。可見(jiàn),氣象原因?qū)γ窈斤w行的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅,直接威脅著人民生命與財(cái)產(chǎn)安全,而降水對(duì)安全飛行的影響不可忽視。降水量是衡量降水強(qiáng)弱、多少的重要指標(biāo)。在氣象專用術(shù)語(yǔ)里,雨、雪、冰雹在氣象術(shù)語(yǔ)中統(tǒng)稱為降水。降水落到地面后未經(jīng)蒸發(fā)、滲透
  • 2022

    04-17

    基于浮標(biāo)溫度剖線的湖泊調(diào)查

    基于浮標(biāo)溫度剖線的湖泊調(diào)查背景夏季,深層湖泊會(huì)發(fā)生溫度分層——表面溫暖,深層水很冷。這對(duì)此類湖泊中的營(yíng)養(yǎng)平衡和生物棲息地產(chǎn)生了很大影響。由于氣候變化引起的氣溫普遍升高,兩者都將發(fā)生變化,因此也將改變湖泊中生態(tài)系統(tǒng)的生活條件。巴伐利亞州環(huán)境局與威爾海姆市水管理局和OTTHydroMet公司合作,實(shí)施了一項(xiàng)測(cè)量項(xiàng)目,用于連續(xù)監(jiān)測(cè)巴伐利亞阿默爾湖水中的水溫剖線。由于可行的并且經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期測(cè)試的方法非常少,因此有必要尋找新方法來(lái)實(shí)現(xiàn)客戶基于浮標(biāo)的溫度曲線的想法。經(jīng)過(guò)努力,在阿默爾湖的最深處(81m)安裝了一
  • 2022

    04-17

    如何應(yīng)對(duì)飲用水源水中的藍(lán)綠藻?

    如何應(yīng)對(duì)飲用水源水中的藍(lán)綠藻?當(dāng)前我國(guó)城市飲用水供應(yīng)依然嚴(yán)峻,飲用水水源受到不同程度的污染,水量供給不足,凈水處理技術(shù)相對(duì)落后,供水管網(wǎng)漏失率較高,水質(zhì)監(jiān)測(cè)及檢測(cè)能力不足,應(yīng)急能力較低,水資源的統(tǒng)一管理和調(diào)度存在體制和機(jī)制上的障礙。《全國(guó)飲用水水源地環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》明確了主要建設(shè)任務(wù):加強(qiáng)飲用水水源地保護(hù)和水污染防治;以現(xiàn)有水源地改擴(kuò)建工程為主,水源調(diào)配、現(xiàn)有水源挖潛改造與新水源建設(shè)相結(jié)合,提高城市飲用水安全保障程度;重點(diǎn)進(jìn)行凈水與輸配水設(shè)施改造、供水水質(zhì)檢測(cè)能力建設(shè)等城市供水設(shè)施改造與建設(shè);建立
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