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什么是Tundra制冷系統(tǒng)2018/09/14: 什么是Tundra制冷系統(tǒng)Tundra制冷系統(tǒng)，專門針對模擬環(huán)境溫度試驗(yàn)箱研發(fā)的一種制冷系統(tǒng)。Tundra制冷系統(tǒng)采用常規(guī)R410A制冷劑設(shè)計的單級壓縮制冷系統(tǒng)。Tundra制冷系統(tǒng)不但具有更強(qiáng)的制冷能力，且制造成本低、運(yùn)行能耗低、維護(hù)成本低、變暖系數(shù)小等環(huán)保理念的特點(diǎn)。因此CSZ工程師們把它命名為Tundra（原生態(tài)冷原）制冷系統(tǒng)。在模擬環(huán)境溫度試驗(yàn)設(shè)備行業(yè)中，是上有建設(shè)性的單級機(jī)械制冷設(shè)計。采用R410A制冷劑與R404A制冷劑系統(tǒng)設(shè)計的優(yōu)勝劣汰對比1.R410A與R404A同屬HFC型制冷

溫度沖擊試驗(yàn)箱正確使用事項(xiàng)2018/09/12: 1、在做環(huán)境試驗(yàn)時，對所需試驗(yàn)的樣品性能、試驗(yàn)條件、試驗(yàn)程序和試驗(yàn)技術(shù)要熟悉，要對所使用的試驗(yàn)設(shè)備的技術(shù)性能要熟悉，對溫度沖擊試驗(yàn)箱的構(gòu)造要有所了解，尤其是對控制器的操作及性能要熟悉。還要仔細(xì)閱讀試驗(yàn)設(shè)備的操作使用手冊，這樣可以避免因操作失誤而引起冷熱沖擊試驗(yàn)箱的不正常運(yùn)行從而引起試驗(yàn)樣品的損壞，試驗(yàn)數(shù)據(jù)的不正確。2、須選擇冷熱沖擊試驗(yàn)箱。為保證試驗(yàn)正常進(jìn)行，應(yīng)該根據(jù)試驗(yàn)樣品的不同情況，選擇溫度沖擊試驗(yàn)箱，試驗(yàn)樣品和試驗(yàn)箱的有效容積之間也要保持一個合理的比例。對于發(fā)熱試驗(yàn)樣品的試驗(yàn)，其體積應(yīng)不大

熱電阻與熱電偶的區(qū)別2018/09/12: 熱電偶和熱電阻主要區(qū)別在于兩者的測溫原理和信號性質(zhì)不同，其次是熱電偶可測量的溫度上限高于熱電阻。熱電偶是基于熱電效應(yīng)工作的，它是指由于兩種不同電導(dǎo)體或半導(dǎo)體的溫度差異而引起兩種物質(zhì)間的電壓差的熱電現(xiàn)象。在金屬熱電偶中起主要作用的熱電效應(yīng)有兩種：一是不同金屬的電子活躍程度不同，當(dāng)兩種不同金屬結(jié)合在一起時，這種不同的活躍程度會產(chǎn)生接觸電勢（塞貝克效應(yīng)）；二是當(dāng)金屬兩端溫度不同時，電子的活躍程度也不同，這種不同的活躍程度會產(chǎn)生溫差電勢（湯姆遜效應(yīng)）。根據(jù)這個原理，當(dāng)用兩根不同材質(zhì)的金屬構(gòu)成閉合回路后，

恒溫恒濕試驗(yàn)箱的結(jié)構(gòu)和操作原理2018/09/03: 一.制冷制冷系統(tǒng)是綜合試驗(yàn)箱的關(guān)鍵部分之一。一般來說，恒溫恒濕試驗(yàn)箱制冷方式都是機(jī)械制冷以及輔助液氮制冷，機(jī)械制冷采用蒸汽壓縮式制冷，它們主要由壓縮機(jī)，冷凝器，節(jié)流機(jī)構(gòu)和蒸發(fā)器組成。如果我們試驗(yàn)的溫度低溫要達(dá)到-60℃，單級制冷難以滿足要求，恒溫恒濕箱的制冷方式一般采用復(fù)疊式制冷。恒溫恒濕箱的制冷系統(tǒng)由兩部分組成，分別稱為高溫部分和低溫部分，每一部分是一個相對獨(dú)立的制冷系統(tǒng)。高溫部分中制冷劑的蒸發(fā)吸收來自低溫部分的制冷劑的熱量而汽化;低溫部分制冷劑的蒸發(fā)則從被冷卻的對象(試驗(yàn)箱內(nèi)的空氣)吸熱以獲

鹽霧試驗(yàn)一小時相當(dāng)于自然環(huán)境多少時間？2018/08/29: 很多人都問過鹽霧試驗(yàn)時間一小時相當(dāng)于現(xiàn)場使用多長時間？別急，我們先來了解一下鹽霧試驗(yàn)的一些原理和常見問題，文章末尾公布答案。鹽霧腐蝕原理金屬材料大多數(shù)的腐蝕發(fā)生在大氣環(huán)境中，大氣中含有氧氣、濕度、溫度變化和污染物等腐蝕成分和腐蝕因素。鹽霧腐蝕就是一種常見和有破壞性的大氣腐蝕。鹽霧對金屬材料的腐蝕，主要是導(dǎo)電的鹽溶液滲入金屬內(nèi)部發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，形成“低電位金屬—電解質(zhì)溶液一高電位雜質(zhì)”微電池系統(tǒng)，發(fā)生電子轉(zhuǎn)移，作為陽極的金屬出現(xiàn)溶解，形成新的化合物即腐蝕物。鹽霧腐蝕破壞過程中起主要作用的是氯離子，

做振動試驗(yàn)先要搞清的問題2018/08/28: 機(jī)械振動是指物體在平衡位置附近的往復(fù)運(yùn)動，在機(jī)械振動的過程中，振動物體的一些物理參數(shù)，如位移、速度等，將發(fā)生反復(fù)變化，由此對日常生活和工程項(xiàng)目帶來一定的危害。例如，振動會引起噪聲污染，從而對人體產(chǎn)生損害；會加劇構(gòu)件的疲勞和磨損，縮短機(jī)器使用壽命等。今天我們就來分享振動測試必須知道的常識以及委托試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作。1.什么是振動？振動是機(jī)械系統(tǒng)中運(yùn)動量（位移，速度和加速度）的振蕩現(xiàn)象。2.振動實(shí)驗(yàn)的目的振動試驗(yàn)的目的是模擬一連串振動現(xiàn)象，測試產(chǎn)品在壽命周期中，是否能承受運(yùn)輸或使用過程的振動環(huán)境的考驗(yàn)

恒溫恒濕試驗(yàn)箱品牌打造依靠什么條件有哪些？2018/08/24: 國內(nèi)各行業(yè)之間的競爭相當(dāng)激烈，正如賽思從事了十多余年的可靠性環(huán)境試驗(yàn)箱行業(yè)亦是如此。21世紀(jì)，網(wǎng)絡(luò)時代。各個企業(yè)從初的生產(chǎn)加工工廠，逐漸向現(xiàn)代化企業(yè)模式運(yùn)轉(zhuǎn)，為了使得賽思在恒溫恒濕試驗(yàn)箱行業(yè)更具競爭力，我司努力打造SETH品牌恒溫恒濕試驗(yàn)箱。恒溫恒濕試驗(yàn)箱品牌打造依靠什么條件有哪些？一.恒溫恒濕試驗(yàn)箱產(chǎn)品品牌基于產(chǎn)品之上，從建立至今我司在恒溫恒濕機(jī)設(shè)計、制作、量產(chǎn)、技術(shù)、售后等多方面著手，將賽思恒溫恒濕試驗(yàn)箱推向可靠性環(huán)境試驗(yàn)箱市場，現(xiàn)如今我司花費(fèi)的心血在我司的產(chǎn)品上歷歷可見，好的品牌必須要有好

冷熱沖擊試驗(yàn)箱的壓縮機(jī)為什么液擊2018/08/24: 一、什么是液擊液擊，簡單說就是制冷劑液體（或潤滑油）被壓縮機(jī)吸入，造成壓縮機(jī)的液擊事故。是指制冷劑因未能或未充分吸熱蒸發(fā)，制冷劑液體或濕蒸汽被壓縮機(jī)吸入到壓縮機(jī)內(nèi)的情況，叫液擊。導(dǎo)致壓縮機(jī)液擊損壞的主要原因：1）回液，即從蒸發(fā)器中流回壓縮機(jī)的液態(tài)制冷劑或潤滑油；2）帶液啟動；3）壓縮機(jī)內(nèi)的潤滑油太多。二、液擊對壓縮機(jī)有什么影響1.液擊對渦旋壓縮機(jī)的影響：◆液擊對渦盤產(chǎn)生極大沖力，可能打碎渦盤，含有大量液態(tài)冷媒的潤滑油粘度低，在摩擦表面不能形成足夠的油膜，導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部運(yùn)動件的快速磨損；另外，潤滑

快速溫變試驗(yàn)箱如何排除冰堵、臟堵、油堵2018/08/24: 前言：制冷系統(tǒng)發(fā)生堵塞主要是節(jié)流閥產(chǎn)生冰堵、臟堵或油堵，或干燥過濾器臟堵。制冷系統(tǒng)堵塞以后，由于制冷劑無法循環(huán)，使壓縮機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)不停，箱內(nèi)不制冷或制冷慢，冷凝器不熱，下面詳細(xì)介紹一下關(guān)于制冷系統(tǒng)發(fā)生堵塞的解決方案的具體內(nèi)容。冰堵產(chǎn)生的原因和故障現(xiàn)象冰堵故障的發(fā)生主要是由于制冷系統(tǒng)內(nèi)含有過量的水分，隨著制冷劑的不斷循環(huán)，制冷系統(tǒng)中的水分逐漸在膨脹閥出口處集中，由于膨脹閥出口處溫度低，水結(jié)成了冰且逐漸增大，到一定的程度就將膨脹閥*堵塞，制冷劑不能循環(huán)，冷庫不制冷。制冷系統(tǒng)出現(xiàn)冰堵的表現(xiàn)是初階段工作正

鹽霧試驗(yàn)國家標(biāo)準(zhǔn)總結(jié)2018/08/20: 現(xiàn)行有效的鹽霧試驗(yàn)國家標(biāo)準(zhǔn)有2項(xiàng)：項(xiàng)，GB/T1771-1991《色漆和清漆耐中性鹽霧性能的測定》，等效采用標(biāo)準(zhǔn)ISO7253-1984、代替了GB1771-79。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了測定涂層耐中性鹽霧性能的方法，可以作為色漆質(zhì)量的檢測手段。第二項(xiàng)，GB/T10125-1997《人造氣氛腐蝕試驗(yàn)鹽霧試驗(yàn)》，等效采用標(biāo)準(zhǔn)ISO9227-1990，代替GB6458-89、GB6459-86、GB6460-86、GB10125-88。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了中性鹽霧(NSS)、乙酸鹽霧(AASS)和銅加速乙酸鹽霧(CAS

鹽霧試驗(yàn)項(xiàng)目介紹及試驗(yàn)范圍2018/08/20: [項(xiàng)目介紹]鹽霧試驗(yàn)是一種利用鹽霧試驗(yàn)設(shè)備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件來確認(rèn)產(chǎn)品或金屬材料耐腐蝕性能的環(huán)境試驗(yàn)。試驗(yàn)的嚴(yán)苛程度取決于曝露持續(xù)時間。實(shí)驗(yàn)室模擬鹽霧可以分為三類：中性鹽霧試驗(yàn)、醋酸鹽霧試驗(yàn)、銅鹽加速醋酸鹽霧試驗(yàn)。(1)中性鹽霧試驗(yàn)（NSS試驗(yàn)）是出現(xiàn)早目前應(yīng)用領(lǐng)域廣的一種加速腐蝕試驗(yàn)方法。它采用5%的氯化鈉鹽水溶液，溶液PH值調(diào)在中性范圍（6.5～7.2）作為噴霧用的溶液。試驗(yàn)溫度均取35℃，要求鹽霧的沉降率在1～2ml/80cm/h。(2)醋酸鹽霧試驗(yàn)（ASS試驗(yàn)）是在中性鹽霧試驗(yàn)

高低溫濕熱試驗(yàn)箱為什么要做回油彎？2018/08/20: 1、為什么要是設(shè)置回油彎:當(dāng)系統(tǒng)的配管存在較大的落差時，為了防止冷凍機(jī)油無法有效回到壓縮機(jī)，影響壓縮機(jī)的使用壽命，因此在豎直管路上必須設(shè)置存油彎。2、什么情況下要設(shè)置回油彎:1、當(dāng)主機(jī)高于末端（蒸發(fā)器）時蒸發(fā)器到主吸汽管之間有一段上升立管，因?yàn)槔鋬鲇驮谡舭l(fā)器中不會蒸發(fā)汽化故積存在底部，當(dāng)蒸發(fā)器底部積存冷凍油較多時就會堵塞吸汽管。如果蒸發(fā)器底部設(shè)置了回油彎后，油積存在這個彎頭里面的存量不會太多，只要該彎頭即將被堵塞，兩端的壓差足以將彎頭內(nèi)有限的冷凍油“泵”出來，直至頂端的水平吸汽管，然后順坡被壓縮

高低溫濕熱試驗(yàn)箱壓縮機(jī)常見故障原因與操作2018/08/16: 制冷壓縮機(jī)是整個制冷系統(tǒng)的心臟，是制冷系統(tǒng)中重要的，主要作用是把從蒸發(fā)器來的低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體，為整個制冷循環(huán)提供源動力?？照{(diào)中主要使用的有活塞式、滾動轉(zhuǎn)子式、渦旋式等三種壓縮機(jī)。拔膠塞順序：先排氣管然后吸氣管。如果先拔吸氣管膠塞，聚集在儲液器濾網(wǎng)上的冷凍機(jī)油將隨氮?dú)鈬姵?，所以先拔排氣管膠塞，降低壓縮機(jī)內(nèi)氮?dú)鈮毫Γ徑饧跋龂娪同F(xiàn)象1、如何識別全封閉式壓縮機(jī)機(jī)殼上的3只接線柱？運(yùn)行端（R），啟動端（S），公共端（C），RS間的電阻大于SC間的電阻大于RC間的電阻。RS間電阻等于SC間

螺桿壓縮機(jī)回油不暢的原因與處理2018/08/14: 螺桿壓縮機(jī)出現(xiàn)回油不暢是非常讓人頭痛的事情，一般來說，螺桿壓縮機(jī)回油不暢的原因主要是因?yàn)樵谶\(yùn)行過程中，出現(xiàn)潤滑油與制冷劑的氣體混合物現(xiàn)象。在制冷系統(tǒng)的運(yùn)行中，遇到制冷劑與冷凍機(jī)潤滑油互溶會造成制冷壓縮機(jī)里的潤滑油隨機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)與制冷劑以氣霧和微滴氣態(tài)形式排入冷凝器。如果油分離器效果不好或者系統(tǒng)設(shè)計不好則會造成分離效果差和系統(tǒng)回油不暢問題。當(dāng)然，前題是您沒有用到假油。1.螺桿壓縮機(jī)回油不暢會造成哪些影響?螺桿壓縮機(jī)出現(xiàn)回油不暢，會導(dǎo)致出現(xiàn)大量潤滑油滯留在蒸發(fā)器管道中，當(dāng)油膜增加0.1mm會直接影響系統(tǒng)

這些溫度對制冷系統(tǒng)的影響與危害2018/08/14: 機(jī)組部件有關(guān)溫度都有正常的溫度范圍，超出這個范圍就屬不正常的狀態(tài)。造成這些不正常的因素可能是故障，也可能是調(diào)整不正確，但都要分析它的原因，并及時處理或檢查。1、排氣溫度的影響壓縮機(jī)的排氣溫度是比較高的，手無法觸摸。排氣溫度超高多數(shù)原因是壓縮機(jī)的吸氣溫度超高，或是冷凝溫度超高所造成，必須引起注意。（之前我們制冷百科公眾號有發(fā)過排氣溫度過高的原因的詳細(xì)分析，有興趣的小伙伴可以翻閱看看，這里不再重復(fù)）。排氣溫度過低，這說明吸氣溫度特別低。這種情況壓縮機(jī)可能濕行程運(yùn)行或系統(tǒng)工質(zhì)相當(dāng)少的運(yùn)行狀態(tài)。濕行程容

快速溫變濕熱試驗(yàn)箱熱力膨脹閥怎么選型2018/08/13: 1、膨脹閥的作用與分類膨脹閥是制冷系統(tǒng)中的一個重要部件，一般安裝于儲液筒和蒸發(fā)器之間。膨脹閥使中溫高壓的液體制冷劑通過其節(jié)流成為低溫低壓的濕蒸汽，然后制冷劑在蒸發(fā)器中吸收熱量達(dá)到制冷效果，膨脹閥通過蒸發(fā)器末端的過熱度變化來控制閥門流量，防止出現(xiàn)蒸發(fā)器面積利用不足和敲缸現(xiàn)象。制冷系統(tǒng)上常用膨脹閥有：熱力膨脹閥和電子膨脹閥。熱力膨脹閥分為：內(nèi)平衡熱力膨脹閥和外平衡熱力膨脹閥，如圖所示：2、膨脹閥選型條件選擇膨脹閥的4個必要條件：制冷劑；蒸發(fā)溫度；冷凝溫度；蒸發(fā)負(fù)荷。2.1制冷劑：R22：X(例如TE

快速溫變試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)各大部件作用與原理2018/08/13: 1基本制冷系統(tǒng)概述為了學(xué)習(xí)基本制冷系統(tǒng)，我們可以將其簡化為一個簡單的系統(tǒng)，如下：現(xiàn)在，我們將上述簡單系統(tǒng)中的部件換成實(shí)際部件：一臺壓縮機(jī)、一個冷凝器、一個毛管和一個蒸發(fā)器。如下圖，這就接近于真實(shí)的制冷系統(tǒng)了。2制冷系統(tǒng)—膨脹閥熱力膨脹閥能控制液態(tài)制冷劑從冷凝器注入蒸發(fā)器。膨脹閥能讓蒸發(fā)器出口處的過熱度保持在一定水平，防止液態(tài)制冷劑離開蒸發(fā)器進(jìn)入壓縮機(jī)。一旦液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)，便會發(fā)生液擊。必須防止這種狀況發(fā)生，以免壓縮機(jī)損壞。Pb-感溫包壓力Pe-蒸發(fā)壓力Ps-彈簧壓力Pb=Ps+Pe,膜片不

高低溫沖擊試驗(yàn)箱電動閥和電磁閥的差異2018/08/13: 電磁閥是電動閥的一個種類，是利用電磁線圈產(chǎn)生的磁場來拉動閥芯，從而改變閥體的通斷，線圈斷電，閥芯就依靠彈簧的壓力退回。電動閥簡單地說就是用電動執(zhí)行器控制閥門,從而實(shí)現(xiàn)閥門的開和關(guān)。其可分為上下兩部分，上半部分為電動執(zhí)行器，下半部分為閥門。電動閥分兩種，一種為角行程電動閥：由角行程的電動執(zhí)行器配合角行程的閥使用，實(shí)現(xiàn)閥門90度以內(nèi)旋控制管道流體通斷；另一種為直行程電動閥：由直行程的電動執(zhí)行器配合直行程的閥使用，實(shí)現(xiàn)閥板上下動作控制管道流體通斷。通常在自動化程度較高的設(shè)備上配套使用。電動閥通常由電動

恒溫恒濕試驗(yàn)箱制冷壓縮機(jī)結(jié)霜的原因有哪些？2018/08/13: 一、壓縮機(jī)回氣口結(jié)霜說明壓縮機(jī)回氣氣體溫度過低，那么什么情況會導(dǎo)致壓縮機(jī)回氣氣體溫度過低呢？都知道同等質(zhì)量的冷媒如果改變?nèi)莘e和壓力，溫度會有不同的表現(xiàn)，即液態(tài)的冷媒如果吸熱量較多那么同等質(zhì)量的冷媒將會表現(xiàn)的壓力、溫度、容積三者都高，如果吸熱較少那么表現(xiàn)的壓力、溫度、容積都會低。也就是說壓縮機(jī)回氣溫度低的話，一般會同時表現(xiàn)出回氣壓力低和同等容積的冷媒量高，能造成這種情況的根結(jié)在于流經(jīng)蒸發(fā)器的冷媒不能*吸收自身膨脹到預(yù)定壓力溫度值所需要的熱量，導(dǎo)致回氣的溫度壓力容積值都比較低。導(dǎo)致這種問題的有兩個：

電路可靠性設(shè)計與元器件選型2018/08/06: 1、電子可靠性設(shè)計原則電子可靠性的設(shè)計原則包括：RAMS定義與評價指標(biāo)、電子設(shè)備可靠性模型、系統(tǒng)失效率的影響要素、電子產(chǎn)品可靠性指標(biāo)、工作環(huán)境條件的確定、系統(tǒng)設(shè)計與微觀設(shè)計、過程審查與測試、設(shè)計規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。有人說了，設(shè)計原則就是Jue對正確的廢話，誰都會說，誰都不會用。通俗的翻譯出來就是設(shè)計原則很難和實(shí)際設(shè)計建立直接的影響和聯(lián)系。這一段主要是方Fa.論，關(guān)于技術(shù)的方Fa.論，錢學(xué)森老人的偉大*吧？但他的水平和優(yōu)勢是什么？電子、機(jī)械、軟件、測試、管理？都不是，是系統(tǒng)方Fa.論和工程計算。當(dāng)我們

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