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06-262018
06-19新能源汽車散熱系統(tǒng):“直冷+水冷”將成主要發(fā)展方向(熱工測試廠商)
隨著新能源動力電池發(fā)展,國家鼓勵高密度、大功率、快速充放電新能源汽車的發(fā)展。原有的新能源汽車采用空冷式散熱已經(jīng)不能解決電池散熱問題。液冷系統(tǒng)的優(yōu)點是降溫速率快、均溫性好、流體(溫度和流量)控制簡單和。液冷散熱系統(tǒng)已成為新能源汽車必然趨勢。整車的熱管理系統(tǒng)就需要重新設(shè)計。目前電池包(PACK)液冷散熱系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)空白,新能源整車廠商就無法設(shè)計整車的液冷系統(tǒng)。整車廠商需要了解如下數(shù)據(jù):一)、電池包的合理溫度在10-30℃,低溫天氣液冷系統(tǒng)可能達到-30℃,電池包內(nèi)部本身有發(fā)熱塊啟動前預熱起到熱保護功2018
05-282018
04-182018
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03-262018
03-262018
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03-232018
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03-15空調(diào)冷卻水系統(tǒng)結(jié)垢等水質(zhì)問題處理辦法
空調(diào)冷卻水系統(tǒng)設(shè)計循環(huán)冷卻水的水質(zhì)處理?由于空調(diào)冷卻水系統(tǒng)的結(jié)垢、腐蝕和藻類滋生不是在短期內(nèi)形成的,也不會在短期內(nèi)對系統(tǒng)有破壞性的影響,所以,往往得不到運行管理人員足夠的重視。另外。由于空調(diào)冷卻水系統(tǒng)比較簡單,設(shè)計人員對其重視不夠,并且,冷卻水的處理是給排水專業(yè)和暖通專業(yè)均相關(guān)的專業(yè),而冷卻水系統(tǒng)多是由暖通專業(yè)人員搞,所以,難免造成先天設(shè)計不盡合理。在設(shè)計過程中針對空調(diào)冷卻水系統(tǒng)易結(jié)垢腐蝕和菌藻滋生的特點,其處理方法也與冷凍水系統(tǒng)有所不同。冷卻水的處理方法可分為化學法和物理法。(1)化學法。目前2018
03-152018
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