適用范圍：

本標準規定了電動汽車、低速汽車的鋼板彈簧載荷強度、*變形、疲勞壽命、靜剛度等力學性能的要求。

技術要求：

1. 鋼板簧經強壓處理后的*變形和暫時變形不大于0.5mm。
2. 線性特性板簧在額定負荷下的剛度、靜弧高偏差，非線性特性板簧在負荷下的剛度、靜弧高偏差應符表1的規定。主、副復合板簧應能保持在額定靜負荷、負荷和參照負荷下的副板簧工作面*接觸。

                                     表1

1. 鋼板簧疲勞壽命

                             表2  鋼板簧垂直負荷臺架疲勞壽命

 試驗方法：

A、*變形

1、根據產品圖樣規定的工作極限負荷對板簧做三次強壓，加、卸載應緩慢連續進行。

2、第三次強壓時，測量并記錄強壓前、后的自由弧高和加、卸載到0.7倍、1.0倍負荷下的弧高值。對于非線性特性板簧還需測量并記錄負荷與參照負荷下的弧高值。

3、測量應在加、卸載穩定靜止后進行。

4、根據公式計算*變形與暫時變形。

B、鋼板簧臺架疲勞壽命試驗方法

1、試驗設備

   鋼板彈簧疲勞試驗機，鋼板彈簧試驗載荷誤差不超過士1%0

2、試件裝夾

    試件按車上實際安裝狀態或功能匕歲鑫似的狀態支承;其中問部分亦按車土實際安裝狀態或功能匕類似的狀態安裝夾緊。帶卷耳彈簧的卷耳以銷軸支承在裝有滾輪的滑車上。

3、測量滿載靜變形量

    應緩慢、連續地劉一鋼板彈簧施勺口舀茜載載荷，然后卸載;再連續、緩R地加載，同時記錄載荷和彈簧的變形量·如此測量五次，計算相當車上夾緊狀態的滿載靜變形量的算術平均值F。

4、試驗載荷

    載荷為正弦波交變載荷，以弓單爵的變形量表征彈簧的試驗載荷，其變形均值F和F1。