高速公路混凝土拌合站建設方案:

湖南省桑植至張家界高速公路第五合同段

混凝土拌和站建設方案

一、編制說明

 1.1 編制依據

1.1.1 湖南省桑植至張家界高速公路兩階段施工設計圖紙；

1.1.2 招投標文件及張桑高速公路第5合同段項目部施工組織設計；

1.1.3 《公路橋涵施工技術規范》 (JTG/T F50-2011)；

1.1.4 《公路工程施工安全技術規范》（JTJ076-95）；

1.1.5  現場踏勘及調查了解的施工環境、條件等；

1.1.6  高速公路施工標準化技術指南*分冊工地建設;

1.1.7  張桑高速公路水泥混凝土拌合站標準化建設要求。

1.2 編制原則

1.2.1  工廠化、集約化、專業化原則； 

1.2.2  確保工期的原則；

1.2.3 “科學管理、統一工藝”的原則； 

1.2.4  高度重視文明施工和環境保護工作，珍惜、合理利用土地的原則。

1.3 適用范圍

本方案適用湖南省張桑高速公路第5合同段拌和站建設。 

二、工程概況

本項目全線長7.811km，起點里程K29+078，終點里程K36+878。混凝土總量約為100951m3，主要集中在K29+810教字埡大橋（橋長366.4m）；K30+330甘溪河大橋（橋長276.4m）；K31+334涼水井大橋（橋長368m）；K32+212水龍坪大橋（橋長156.4m）；K34+400貴竹灣高架橋（橋長576.4m）；K35+400麻栗埡高架橋（橋長168m）；麻栗埡隧道一座（隧道長295m）、線外過水隧道一座（隧道長192m）、20道涵洞、通道、2道鋼波紋管通道。其中橋梁樁基礎、系梁、承臺、墩身、蓋梁護欄均為C30混凝土，橋面現澆層、墩頂現澆連續為C50混凝土，上部結構T梁預制為C50混凝土，蓋板通道基礎為C25混凝土，蓋板為C30混凝土。

三、施工組織及資源配置

3.1現場管理機構設置

項目部組織技術好、素質高、能力強、經驗豐富的管理人員和施工隊伍參加施工，對該工程全面的施工組織等各項具體工作全面負責，組織機構設置見下圖：

組織機構圖

3.2施工隊伍人員配置

3.3機械配置

3.4工期安排

本項目為確保工期，計劃設置兩個拌和站。

1#拌和站建設計劃于2014年09月15日開始施工，2014年10月31日前完成。

2#拌和站建設計劃于2014年11月01日開始施工，2014年12月31日前完成。

四、拌和站建設方案

1#拌和站占地面積5000m2，2#拌和站占地面積8920m2。拌和站的建設應充分滿足《高速公路施工標準化指南》的要求。

建設步驟為：總體規劃施工進度安排場地處理、基礎建設排水溝設置設備安裝、房屋建設 場地、路面硬化標志牌設置。

4.1總體規劃

拌和站應根據工程實際情況集中布置，采取封閉式管理，還應根據本項目部的主要構造物分布、運輸條件、通電和通水條件等特點綜合選址，盡量靠近主體工程施工部位，做到運輸便利、經濟合理。綜合以上選址條件，我部通過對沿線環境條件的調查研究，結合本工程的實際情況，按照《高速公路施工標準化指南》要求，本著標準、規范、科學合理的理念，擬定在主線K32+600左側300m省道S228附近設置張桑高速公路第五合同段1#拌和站；在K33+780-K33+980靠近主線右側修建張桑高速公路第五合同段2#拌和站。兩座拌和站均緊臨施工現場及施工便道，便于組織管理，道路通暢，交通便利，方便混凝土原材料進場及混凝土配送。拌和站內設置鋼筋加工區、磅房、生活區、原材料堆放區、拌和作業區及運輸車輛停放區。具體布置詳見附圖《混凝土拌和站平面布置圖》。

4.2施工進度安排表

1#拌合站施工進度橫道圖（工期45天）

4.2.1  1#拌和站施工進度計劃橫道圖如下：

2#拌合站施工進度橫道圖（工期60天）

4.2.2  2#拌和站施工進度計劃橫道圖如下：

4.3拌和站建設及場地硬化

4.3.1 場地平整和基礎修筑

a、根據地形地勢及攪拌站場地規劃和安排，選取能滿足要求的地段進行攪拌站的布置，首先對原地面清表，對整個場地進行填挖、整平及壓實處理，對個別軟土地基區域采用換填、分層壓實處理。

b、按規劃布置圖進行測量放線，人工協助并做好打樁，采用石灰粉放出攪拌設備的平面基礎位置以及所需挖的基礎部位。

c、開挖基礎時，用鋼筋或木樁對測放的位置進行引樁延長，并做好標示，在同一基礎的兩個中心位線位置要在同一條線上，偏差不得大于2cm，開挖采用機械輔以人工開挖。

d、對開挖后的基礎處理，在澆筑混凝土和安裝預埋件時，要鋪設人工制作的鋼筋網，預埋件的材質、大小、長短必須按設備圖紙中所要求的尺寸，不得擅自改變，基礎所需開挖的深度及寬度不得低于圖紙中所規定的尺寸。

e、不得隨意改變圖紙所標示的尺寸和施工說明以及注意事項，如有改動需通知設備制造廠家技術指導前來技術指導，并做出書面的變更依據。

f、基礎開挖達到要求后，進行基礎平整和地基處理，然后準備預埋件，預埋件的尺寸不得隨意改動，如有改動需通知設備制造廠家技術指導前來技術指導，并做出書面的變更依據。

g、預埋件的高程、平面位置以及加強鋼筋網安裝完成經項目部相關技術負責人驗收合格后，申報澆筑混凝土，混凝土標號為C20。

h、澆筑完成前預埋件放置時必須保持上面與地平面±0.00水平及與相鄰近預埋鐵水平、平行，并不得有扭角、偏離中心的現象(若需基礎高于地面預埋鐵上面必須基礎的zui高面平齊)。

i、在澆筑完成，進行人工收面調平處理，采用水準儀進行平整度檢校，防止因基礎混凝土的不平整造成機械翻側。

4.3.2 設備的安裝

待基礎混凝土達到強度后，開始進行設備安裝，配置25t的吊車1臺。施工現場人員必須穿工作服，帶安全帽以及保險帶，設置安全標牌和安全隔離帶，疏散周圍閑散人員，不得讓其靠近施工現場，配置專職安全員協調指揮，檢查吊裝工具和制動設備的安全性和靈敏度。

安裝步驟：先拼裝主機，再把主機的支腿與主機架用螺栓連接，主機與主機架用螺栓固定進行起吊，立于基礎預埋件，再擰緊支腿螺栓，必須保證支腿與主機底盤架接觸面水平不得有吊角懸空現象（必要時外加三角支撐），必須保證支腿底盤與預埋螺栓的接觸面大于80％，再安裝二層立柱、三層稱量及站頂，都必須保證螺栓松緊程度，（起吊稱量時要做到輕吊輕放，不能大幅度擺動，以免損壞傳感的精度）有料斗提升部分的，主機安裝后，再把下軌道對接，用螺栓緊固，放于已挖好的地坑中，保證上下軌道一致，不得有扭曲現象，軌道行走表面要平穩，保證軌道著地面要平穩。

輸送機安裝，在地面上先用螺栓把皮帶輸送機桁架連接，必須緊固，安裝前后滾筒，套上輸送帶，用吊車吊起輸送機架，必須注意重心，不得有偏沉現象

配料機安裝：先把配料機的輸送安裝完成，用吊車吊于基礎內，再把配料機的稱量安裝完成后放置于基礎上，注意與皮帶機的間隙，不得有磕碰現象。

操作控制室安裝：安裝控制室底盤架、支腿、轉向臺、梯子，都必須保證螺栓的緊固，若控制室為單獨可直接封房，對于已經封閉好的控制室支腿連接必須緊固。

電器安裝：布線前，仔細檢查電纜是否完好，有無破損，斷路和短路現象，電力電纜的絕緣和電阻狀況是否良好，接線時應按設備電路原理圖操作，不能只核對拆線記錄，嚴禁私自篡改電路；因元器件變更或電路缺陷的改進應備案記錄；電路走向盡量遠離油路和高溫、潮溫區域，避免電路和油路交叉布置，如有交叉，嚴格做好油路密封；電纜溝（槽）位置設安全警示牌和嚴防油污警示牌，各部分接地應與接線同時進行，并且必須可靠，照明線路和整機電路同步布置安裝；電力電纜不能單相加金屬套管，以防發熱損壞；控制和信號電纜宜與電力電纜分開布設，可將電力電纜布設完后用沙土隔層或用線管（槽）分隔布置，線路注意隱蔽和防護，做好美觀清楚，拐角部位用軟膠鋪墊，防止機械振動磨損。

電路接線至少由兩人一起進行，分別負責接線操作和檢查核對，防止錯接，線路接頭必須使用線耳，并且防止緊拉、掛重，以防脫落。

4.3.3 場地硬化及封閉管理

拌合站建設標準嚴格按照標準化要求布置建設，生活用房嚴格按照標準化要求搭設活動板房。運輸道路及場地均采用15-20cm厚的C20混凝土面層硬化，并保持狀態良好。

拌合站站界四周采用磚砌圍墻封閉，圍墻高度2m，頂面壓頂。

4.4場地排水設置

場地硬化按照立軸底、中心高的原則進行，面層排水坡度不小于1.5%，場地四周設30×30cm的排水溝，做到雨天場地不積水，不泥濘，晴天不揚塵。排水溝中水集中匯聚到污水處理池，經過濾處理合格后才進行排放，混凝土運輸車在規定地點進行清洗，污水經污水處理池處理合格后才可排放。

4.5 拌和站設備配置

4.5.1 設立自動計量的拌和系統，拌和系統、裝載機等設備有專人維護、保養，有可靠的電源以及備用發電設備，并符合《高速公路施工標準化技術指南》的相關規定。

4.5.2 攪拌機配備設計

本項目1#及2#拌和站均配置2臺拌合主機；采用1000型強制間歇式攪拌機2臺，確保每座拌合站生產能力均不小于60m³/h，攪拌機均按照四倉式自動計量標準配備，使用散裝水泥及外加劑，并分別用儲存罐儲存，配合電腦自動輸出。

4.5.3 水泥罐

攪拌機性能應保持良好，1#拌合站配備4個100t的散裝水泥罐，2#拌合站配備6個100t的散裝水泥罐，均可滿足高峰期2天的需求，水泥罐由專業廠家定做。

④ 集料斗

兩拌和站均配備8個集料斗，料斗之間設隔板，防止串料。配料斗頂上設置頂棚，防止太陽直接照曬和雨淋。

⑤ 料倉

1#拌合站材料存放區共設立5個儲料倉，分倉采用磚墻砌筑，水泥砂漿抹面。墻高為2.0m，單倉長10m，寬8.5m，容量170m3（8.5m×10m×2.0m）。

2#拌合站材料存放區共設立5個儲料倉，分倉采用磚墻砌筑，水泥砂漿抹面。墻高為2.0m，單倉長15m，寬12m，容量360m3（12m×15m×2.0m）。

料倉的容量滿足zui大單批次連續施工的需要，并留有一定余地。倉內地面設4%的坡度，墻下部設預留孔洞，嚴謹積水。儲料倉均采用輕型鋼結構搭設頂棚，應滿足受力、防風、防雨雪等要求。應按照規定對現場材料進行標識，標識內容包括材料名稱、產地、規格型號、生產日期、出產批號、進場日期、檢驗狀態、進場數量、使用部位等，并應根據不同的檢驗狀態和結果采用統一的材料標識牌進行標識。

⑥ 電力設置

a、編制臨時用電施工組織設計，確定電源進線、總配電箱、分配電箱的位置及線路方向，進行負荷計算，選擇變壓器容量和導線截面，制定安全用電技術措施和電氣防火措施。需經相關部門審核及技術負責人批準后方可實施。

b、嚴格按照施工用電專項組織設計與施工現場平面布置進行搭設和管理電力線，動力和照明線分開架設。

c、K32+600左側處設置1臺1000KVA變壓器承擔1#拌和站用電需求，K33+940處設置1臺800KVA變壓器承擔2#拌和站用電需求,拌和站內均配備1臺120KW發電機組以備用。

d、所有電器設備必須完整、無破損、性能良好。必須使用安裝帶有觸電保護器的插座，觸電保護器應定期試驗確保性能可靠。嚴禁使用銅絲、鐵絲等金屬代替保險絲。嚴禁在一個開關上連接多臺設備。配電房、變壓器等固定電力設備均設門、鎖及防雨設施和安全防護屏障或網柵圍欄，并設置明顯的禁止、警告標志。

e、施工現場臨時用電應符合《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ 46-2005）的規定。電源中性點直接接地的220/380V低壓電力系統采用TN-S接零保護并做到三級配電兩級保護和“一機一箱一閘一漏”。

⑦ 計量設備

拌和站的計量設備應通過當地政府計量部門標定后方可投入生產，使用過程中應不定期進行復檢，確保計量準確。

⑨生產用水

生產用水采用打井取水，在拌合站場地內修筑1個蓄水池，蓄水池采用紅磚砌筑做好防水設施。

（6）標志牌設置

待設備配備、房屋建設和場地硬化完工后應設置詳細標志牌系統。標志牌應符和《高速公路施工標準化技術指南》的相關規定。

① 拌和站大門位置布置繪制詳細的現場布置圖，站內設置明顯的標示牌。

a、拌和站內醒目位置設置工程告示牌、拌和站平面布置圖、安全生產牌及監督牌、文明施工牌等明示標志。

b、拌和站出入口、拌合樓控制室設置禁止、警告、指令標志。

② 拌和站配合比標志牌：拌和機操作房前醒目位置應懸掛混凝土配合比標識牌，標識牌采用鍍鋅鐵皮制作，油漆噴涂確保不退色，數字采用彩筆填寫，字跡工整清新。標識牌應包括以下內容：混凝土設計與施工配合比（包括外加劑），粗細集料的實測含水率及各種材料的每盤的使用量等。

③ 材料堆放均有標識牌：標明材料名稱、產地、級配范圍（粗骨料）、細度模數（細骨料）、檢驗日期和結果。已檢和待檢材料應做好現場標識。

五、人員安排

1#及2#拌和站均設站長1人，質檢工程師及質檢員2人，試驗員1人，材料員1人，調度員1人，電工及維修工1人，裝載機司機4人，混凝土攪拌機操作工4人，混凝土運輸車司機20人，門衛1人，共36人，兩座拌合站共計72人。

六、質量保證體系

（1）混凝土攪拌站砼生產質量保證

本站所供的混凝土方量大，混凝土強度及質量要求高，混凝土質量的好壞，直接影響整個工程質量。混凝土生產要建立完整的質量保證體系，建立質量手冊和程序文件，強化原始記錄，從原材料進場、生產、成品檢驗等各個環節，把質量管理落實到位，有效地保證產品質量。為創造優良工程奠定基礎，特制定混凝土攪拌質量保證措施。

① 組織保證

a、混凝土拌和站由拌和站長直接管理，設一名專職質檢工程師全面負責混凝土拌和站的質檢工作；設一名試驗員對混凝土拌和質量進行檢查、監督、制作混凝土試件，并按時送檢；監理工程師全過程見證。做到混凝土的生產受質量監控，從而保證砼的質量達標。

b、工程開工前對操作人員進行技術培訓及操作指導，并進行考試，考試合格持證上崗，上崗前進行詳細技術交底。

② 機械設備保證

a、原材料計量系統采用自動計量系統。

b、按規定進行標定，保證投料量準確。每站備一套標準砝碼，隨時進行自檢。

c、每次開機前進行計量清零，并有試驗人員旁站及雙方簽字詳細記錄資料，保證混凝土攪拌質量。

d、混凝土運輸使用符合機械要求的混凝土攪拌車，將攪拌合格的混凝土在規定時間內運送至地點，并采取有效措施保證砼質量穩定。

③ 原材料保證

a、水泥

水泥進場必須有出廠合格證和試驗報告（試驗報告允許滯后一定時間），并對其品種、強度等級、出廠日期嚴格檢查驗收，不同出廠日期的水泥分別灌注入倉，同時做好標記，標牌。未檢驗合格嚴禁使用。

進場水泥按批次到試驗室檢驗，其強度等級及技術要求必須符公路規范要求。水泥出廠超過三個月沒有使用，必須進行復檢，檢驗合格方可使用。

b、砂

嚴格控制質量，各項指標必須符合公路規范要求，并按進貨批次分別檢驗。

c、碎石

嚴格控制質量，各項指標必須符合公路規范要求，并按進貨批次分別檢驗。

d、水

使用已檢驗合格的水，加水量由攪拌機水泵通過電子稱單獨計量控制。

e、外加劑

外加劑進場后，嚴格檢查驗收，按其品種、生產日期分別灌注，并做好標識，使用前進行試驗，試驗合格方可使用。其技術指標必須滿足規范要求。

④ 混凝土攪拌過程保證

a、配合比控制：

混凝土配合比設計應符合國家現行標準《普通混凝土配合比設計規程》JGJ55的有關規定。

混凝土的配合比應滿足混凝土的施工性能要求，強度以及其他力學性能和耐久性應能符合設計要求。

七、安全環境保護措施

安全生產工作關系到國家和人民生命財產安全，關系到社會穩定和經濟的健康發展，認真貫徹“安全*，預防為主”的方針，在加快安全生產法制建設，確立安全生產工作機制，加強事故隱患監控，治理和事故調查處理，建立安全生產責任制。

（1）安全生產目標

本工程安全目標確定為“三無一杜絕”、“一創建”。“三無”即：無重大工程安全責任事故、無施工人員死亡、無火災、交通事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創建”即：創建安全文明施工工地。

（2）安全防護措施

a、站內各功能區在明顯位置設防火設施。每個功能區的滅火器數量不少于10個，每個功能區設置一個消防池并配備相應的滅火器材。

b、水泥及外加劑罐安裝避雷設施。

c、所有電器設備必須完整、無破損，性能良好。施工現場的臨時用電必須符合現行的《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ 46-2005）和《廣西高速公路施工標準化技術指南》。

（3）安全管理組織機構

建立健全管理體系，成立以項目為首的安全領導小組，健全崗位責任制，從組織上、制度上，防范措施上保障安全生產。

（4）環保措施

建立健全管理體系，成立以項目為首的環保領導小組，健全崗位責任制，從組織上、制度上，防范措施上保障安全生產

①、環境保護措施應符合《高速公路施工標準化技術指南》的規定。

②、根據場地條件設置廢水沉淀池和洗車池，布設排水系統，設置明顯標識；

③、地面應定期灑水，對塵源進行覆蓋遮擋；

④、每次混凝土拌和作業完成后，及時清洗機具，清理現場，做到場地整潔；

⑤、施工機械設備產生的廢水，廢油及生活污水不得直接排入河流、湖泊或其他水域中，也不得排入飲用水附近的土地中；

⑥、水泥、粉煤灰等材料進料時，要注意材料灌頂的密封性能。當粉塵較大時，應暫時停止上料，待處理完后方可繼續；

⑦、定期、專人進行拌合站的清理和打掃，保持拌合站的衛生；

⑧、拌合站按全封閉設置，減少或防止灰塵污染空氣。

⑨、對有害物質(如燃料、油料、廢舊材料、垃圾等)集中存放，通過處理后運至的地點進行掩埋，防造成對環境的危害。

⑩、施工和生活中的廢棄物經當地環保部門同意后，運至地點，此外，工地廁所要派專門人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。

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