端鎖氣缸推薦使用如下的控制回路，左面是無桿側端鎖氣缸的控制回路，右面是有桿側端鎖氣缸的控制回路。詳細的說明如下： 

1）不要使用3位電磁閥。

應避免與3位電磁閥(特別是中封式間隙密封形式)組合使用。帶鎖側的通口上一旦封入壓力，就鎖不了。另外，即便鎖住，從電磁閥處漏氣進入氣缸，時間一長，鎖也會解除。

2）解鎖時，必須有背壓。

解鎖時，必須保證不帶鎖側的通口供氣形成背壓，鎖機構上不承受負載力然后再解鎖。若不帶鎖側的通口處于排氣狀態，鎖機構上承受負載的情況下來解鎖，鎖機構有可能損壞。即便解鎖，活塞桿也有急速動作的危險。

3）氣缸安裝調整時必須解鎖。

鎖被鎖住時進行安裝作業，鎖部會損壞。

4）負載率應在50%以下使用。

負載率超過50%的情況下解鎖，鎖部有可能破損。

5）不要讓多個氣缸同步動作。

讓多個帶端鎖的氣缸推動一個工件的使用方法應避免。因為其中一個氣缸的端鎖不能解鎖是可能出現的。

6）速度控制閥應使用排氣節流形式。

若采用進氣節流形式，鎖有可能不能解除。

7）帶鎖側必須在氣缸的行程末端才能使用。

氣缸的活塞若未走到行程末端，要么鎖不上，要么不能kai鎖。

8）磁性開關的位置調整應考慮到行程及存在間隙(2mm)這兩個因素。

對2色指示式開關，在行程末端應調整為綠色燈亮，當間隙返回時，有可能變成紅色燈亮，這不是異常。