ZR-TT-K-VV電纜ZR-TT-K-VV鐵路隧道照明電纜ZR-TT-K-VV電纜 一種用于鐵路隧道照明電力電纜分支隔線環(huán)撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：它為一中間穿孔、表面布有與所述電纜的控制纜芯線和電力芯線相匹配的凹槽的異形柱體，且該異形柱體是由兩個對半結(jié)構(gòu)插接自扣所形成的。所述插接自扣形式為：插槽和與其相扣的插閂。本實用新型對于特種電纜的纜芯不中斷分支接續(xù)，該分接頭具有機械結(jié)構(gòu)緊湊，通過分支隔線環(huán)撐結(jié)構(gòu)使得纜芯之間有足夠電氣間隙，確保爬電距離、絕緣性能好、整體密封性可靠，便于施工安裝等優(yōu)點
5、兼容性
為了保持*的兼容性，普遍采用EIA/TIA 568B標(biāo)準(zhǔn)來制作網(wǎng)線。在整個網(wǎng)絡(luò)布線中應(yīng)用一種布線方式，但兩端都有RJ－45插口的網(wǎng)絡(luò)連線無論是采用568A標(biāo)準(zhǔn)，還是568B標(biāo)準(zhǔn)，在網(wǎng)絡(luò)中都是可行的。雙絞線的順序與RJ45頭的引腳序號—一對應(yīng)。 10M、100M以太網(wǎng)的網(wǎng)線使用 1、2、3、6編號的芯線傳遞數(shù)據(jù)，而 1000M網(wǎng)卡需要使用四對線。
正線（標(biāo)準(zhǔn)568B）：兩端線序一樣，線序是：白橙，橙，白綠，藍，白藍，綠，白棕，棕。
反線（568A）：一端為正線的線序，另一端為：白綠，綠，白橙，藍，白藍，橙，白棕，棕。
T568A標(biāo)準(zhǔn)連線順序從左到右依次為:1-綠白、2-綠、3-橙白、4-藍、5-藍白、6-橙、7-棕白、8-棕。
T568B標(biāo)準(zhǔn)連線順序從左到右依次為:1-橙白、2-橙、3-綠白、4-藍、5-藍白、6-綠、7-棕白、8-棕。
1輸出數(shù)據(jù)(+)
2輸出數(shù)據(jù) (-)
3輸入數(shù)據(jù) (+)
4保留為使用
5 保留為使用
6輸入數(shù)據(jù) (-)
7保留為使用
8保留為使用
由此可見雖然雙絞線有8根芯線，但在目前廣泛使用的百兆網(wǎng)絡(luò)中，實際上只用到了其中的4根，即第1、第2、第3、第6，它們分別起著收、發(fā)信號的作用。于是有了新奇的4芯網(wǎng)線的制作，也可以叫做1-3、2-6交叉接法，這種交叉網(wǎng)線的芯線排列規(guī)則是:網(wǎng)線一端的第1腳連另一端的第3腳，網(wǎng)線一端的第2腳連另一端的第6腳，其他腳一一對應(yīng)即可，也就是在上面介紹的交叉線纜制作方法中把多余的4根線拋開不要。
標(biāo)準(zhǔn)中要求1、2、3、6、4、5、7、8線必須是雙絞。這是因為，在數(shù)據(jù)的傳輸中，為了減少和抑制外界的干擾，發(fā)送和接收的數(shù)據(jù)均以差分方式傳輸，即每一對線互相扭在一起傳輸一路差分信號（這也是雙絞線名稱的由來）。
所謂的差分信號是指一根線以正電平方式傳輸信號，另外一根線
以負電平方式傳輸同一信號，當(dāng)線路中出現(xiàn)干擾信號時，其對兩根線的影響是相同的，因而在接收端還原差分信號時就可以屏蔽掉該干擾信號（可以理解為差分的兩路信號執(zhí)行減運算）。從雙絞線抑制干擾的原理可以看出，每對線進行雙絞的目的是為了抑制干擾信號，提高傳輸質(zhì)量；因而我們在制作雙絞線的接頭時，一定不要將傳輸差分信號的一對線分開，否則將大大影響網(wǎng)絡(luò)的傳輸質(zhì)量。
絞線抑制干擾的原理可以看出，每對線進行雙絞的目的是為了抑制干擾信號，提高傳輸質(zhì)量；因而我們在制作雙絞線的接頭時，一定不要將傳輸差分信號的一對線分開，否則將大大影響網(wǎng)絡(luò)的傳輸質(zhì)量 ZR-TT-K-VV電纜 一種用于鐵路隧道照明電力電纜分支隔線環(huán)撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：它為一中間穿孔、表面布有與所述電纜的控制纜芯線和電力芯線相匹配的凹槽的異形柱體，且該異形柱體是由兩個對半結(jié)構(gòu)插接自扣所形成的。所述插接自扣形式為：插槽和與其相扣的插閂。本實用新型對于特種電纜的纜芯不中斷分支接續(xù)，該分接頭具有機械結(jié)構(gòu)緊湊，通過分支隔線環(huán)撐結(jié)構(gòu)使得纜芯之間有足夠電氣間隙，確保爬電距離、絕緣性能好、整體密封性可靠，便于施工安裝等優(yōu)點ZR-TT-K-VV電纜ZR-TT-K-VV鐵路隧道照明電纜