摘要：潤滑油產(chǎn)品的產(chǎn)品合格單上有時候會出現(xiàn)“低溫動力粘度（CCS）”這項(xiàng)
指標(biāo)，多機(jī)潤滑油的低溫動力粘度是用冷啟動模擬實(shí)驗(yàn)（CCS）來確定，CCS模擬了發(fā)動機(jī)氣缸套——活塞部分冷啟動的工況，與發(fā)動機(jī)的冷啟動有良好的相關(guān)性，因而低溫動力粘度可作為預(yù)示發(fā)動機(jī)在低溫條件下能否順利啟動的粘度指標(biāo)。 
前言 
低溫動力粘度是多級油在低溫、高剪切速率條件下所測得的內(nèi)摩擦力大小的量度。在同一種低溫條件下，測出的該粘度值越小，說明機(jī)油的冷啟動性能越好。低溫動力粘度可作為預(yù)示發(fā)動機(jī)在低溫條件下能否順利啟動的粘度指標(biāo)。粘度是衡量油液抗流動能力的參數(shù)，例如，與蜂蜜相比，水得粘度很低，在這個例子中，蜂蜜在同樣的溫度下具有比誰更高的粘度，多級潤滑油是多級粘度的，例如，”5W-40”，這意味這無論高溫或者低溫，他都能保持其性能，”5W”表示該潤滑油在較低溫度下的粘度，”40”表示在較高溫度下的粘度，多級潤滑油可以zui大程度減少溫度變化導(dǎo)致的粘度差異，品質(zhì)較好的潤滑油在不同溫度和使用環(huán)境下都能持久保持穩(wěn)定的粘度。美國SAEJ300及我國GB/T14906標(biāo)準(zhǔn)均規(guī)定了W粘度等級喲平的低溫動力粘度(CCS)指標(biāo)，見表1. 

表1  冬季油的低溫動力粘度指標(biāo) 

筆者在實(shí)習(xí)期間主要針對摩托車SE,SF級別，柴油機(jī)油CD,CF級別的不同粘度等級的多級內(nèi)燃機(jī)油低溫動力粘度(CCS)在研制過程中，基礎(chǔ)油、功能主劑、增粘降凝劑等改進(jìn)劑對內(nèi)燃機(jī)油低溫動力粘度的影響，介紹如下： 
 

影響多級內(nèi)燃機(jī)油低溫性能的主要因素 

基礎(chǔ)油是內(nèi)燃機(jī)油的基本組成．即使在高擋多級油中也能占70％-80％，所以直接影響到成品油的性能和質(zhì)量，在大跨度粘度等級油如1Ow-30、10w-40及5W-30中，基礎(chǔ)油的選擇尤為重要，否則不能保證成品油的粘溫性能及低溫流動性要求。 
合成油的低溫動力粘度zui小，加氫基礎(chǔ)油的低溫性能較深度脫蠟的低凝油也改善許多，普通高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油低溫粘度zui大。基礎(chǔ)油主要組分確定后，重點(diǎn)考察重質(zhì)基礎(chǔ)油對油品低溫動力粘度的影響。在調(diào)制多級油時，為調(diào)整基礎(chǔ)油粘度，通常以輕組分基礎(chǔ)油為主要組分，再加入少量重質(zhì)基礎(chǔ)油如HVI150BS，這樣在滿足油品高、低溫性能要求的同時，可以減少粘度指數(shù)改進(jìn)劑的用量，也可改善基礎(chǔ)油的綜合性能，如提高抗氧化性、抗磨性等。但這些重組分對油品的低溫性能影響很大，選擇控制其加量十分重要，  
我們公司生產(chǎn)的產(chǎn)品主要基礎(chǔ)油的低溫動力粘度見表2   
表2  常用基礎(chǔ)油的低溫動力粘度 

 
在調(diào)制多級內(nèi)燃機(jī)油時，因基礎(chǔ)油本身的粘溫性能不能同時滿足多級油的高、低溫粘度要求，必須加入粘度指數(shù)改進(jìn)劑，來改善油品的粘溫性能，以同時滿足多級油的高、低溫粘度指標(biāo)要求。常用的綜 
合使用性能良好的粘度指數(shù)改進(jìn)劑是乙丙共聚物(OCP)，在大跨度多級內(nèi)燃機(jī)油中OCP加量較高，對油品的低溫動力牯度影響亦較大. 
粘度指數(shù)改進(jìn)劑在改善油品粘溫性能的同時，增加了油品的低溫動力粘度，使低溫性能變差。同時，相關(guān)試驗(yàn)表明。它對油品的其它性能也造成一定影響，如高溫清凈性變差等。所以在滿足油品高低溫流變性要求的前提下，應(yīng)盡量減少OCP的用量，既可降低成本，又可提高油品綜合性能。 
筆者以SF MA 15W-40為例， 
  

  

 
 
表3  2012年SF MA 15W-40 四沖程摩托車油 

 
由圖表可以看出，CCS增長的規(guī)律大致為，調(diào)前數(shù)值越低，CCS增長值越大，調(diào)前越大，CCS增長值越小。CCS的增長幅度在950左右。 
不同批號的SF MA 15W-40的部分主要配方  


 
結(jié)論 
 (1)影響油品低溫動力粘度的主要因素是基礎(chǔ)油、粘度指數(shù)改進(jìn)劑及功能添
加劑。其中基礎(chǔ)油對油品低溫性能的影響尤為重要。 
（2）重組分基礎(chǔ)油對多級內(nèi)燃機(jī)油影響較大，重組分基礎(chǔ)油用量越多，多級油低溫動力粘度增長越大，低溫性能越差。 
（3）粘度指數(shù)改進(jìn)劑用量越多，多級油CCS越大，低溫性能越差，而且粘度指數(shù)改進(jìn)劑對CCS影響，在CCS越大的基礎(chǔ)油中影響效果越明顯。
 

 全自動發(fā)動機(jī)油表觀粘度測定儀（CCS)FDH-1401

  
適用范圍 

    發(fā)動機(jī)油表觀粘度測定儀適用標(biāo)準(zhǔn)：GB/T6538 ASTM D5293  該儀器主要測試發(fā)動機(jī)油的低溫動力粘度指標(biāo)，采用當(dāng)代先進(jìn)技術(shù)，集機(jī)械、光學(xué)電子及計(jì)算機(jī)技術(shù)于一體，進(jìn)行溫度測量，恒溫控制。控溫、穩(wěn)定。
    發(fā)動機(jī)油表觀粘度測定儀結(jié)構(gòu)合理，性能穩(wěn)定，操作簡單，是理想的分析檢測設(shè)備。 
 

功能特點(diǎn)

1、發(fā)動機(jī)油表觀粘度測定儀采用LCD液晶屏顯示，人機(jī)友好交流界面 
2、發(fā)動機(jī)油表觀粘度測定儀配置自動診斷系統(tǒng)，故障自動提示功能 
3、發(fā)動機(jī)油表觀粘度測定儀采用富蘭德品牌的控速系統(tǒng)和進(jìn)口驅(qū)動電機(jī)，極大程度上穩(wěn)定了驅(qū)動電流的穩(wěn)定和控制驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)速，結(jié)果更加 
4、發(fā)動機(jī)油表觀粘度測定儀控制系統(tǒng)配置自動校正轉(zhuǎn)速系統(tǒng)、自動校正粘度系統(tǒng)、自動校正函數(shù)曲線系統(tǒng) 
5、發(fā)動機(jī)油表觀粘度測定儀采用智能操作系統(tǒng)，用戶只需一鍵操作，儀器自動升溫、自動計(jì)時、自動計(jì)算、自動恒溫、自動保存結(jié)果、自動打印報(bào)表 

技術(shù)參數(shù)

1、制冷方式：進(jìn)口壓縮機(jī)制冷
2、溫度范圍：常溫～-35±0.1℃
3、循環(huán)方式：進(jìn)口低溫循環(huán)泵驅(qū)動
4、控溫方式：單片機(jī)控溫系統(tǒng)
5、驅(qū)動電機(jī)：進(jìn)口電機(jī)
6、顯示方式：液晶顯示
7、校正方式：標(biāo)準(zhǔn)油校正
8、工作電源：AC220V±10%  50HZ