1.拉力機的動力源(電機)也叫馬達，這種電機選用模擬信號控制，控制反應慢，定位不準確，一般調速方案窄有高速就沒了低速或有低速就沒了高速，并且速度控制不準確。
2.拉力機的力值傳感器，因為傳感器的好壞挑選了試驗機的精度和測力安穩性，當時市場上的拉力機用傳感器小力值一般用S型傳感器，大力值一般用輪輻式傳感器，傳感器內部一般為電阻應變片式，假定應變片精度不高或固定應變片用的膠抗老化才調欠好,再或許傳感器的材料欠好都將影響傳感器的精度和運用壽數。
3.拉力機的測控系統(也即是軟件和硬件)，當時市場上大多數拉力機的測控系統選用的是8位的單片機控制，采樣速率低，且抗干擾才調差，另外即是AD轉換器假定AD轉換器的位數也即是分辨率低的話。那么測量也不會準。公司的測控系統選用世界zui搶先的32位ARM技術研制的控制器HYtest V6.0.此控制器是依據32位ARM途徑，并工作本公司研制的不時多任務操作系統，是程序工作更加平穩，系統更加安穩。
4.拉力機的傳動系統，當時市場上的拉力機傳動系統有的選用減速機，有的選用一般皮帶，這兩種傳動辦法的首要害處：前種需要守時加潤滑油，后種則保證不了傳動的同步性影響試驗效果。公司的拉力機傳動系統選用全圓弧同步帶減速，保證了傳動的同步精度，傳動精度高，效率高，傳動平穩，燥聲低，不用維護運用壽數長。
5.驅動傳感器運動的部件滾珠絲杠，因為絲桿假定有空位的話將來做出的試驗數據，將直接應響試驗的zui大變形和斷后伸長率。當時市場上的拉力機有的絲桿是用T形一般絲桿，這樣的話一是空位對比大，二是磨擦力對比大運用壽數短，所用絲桿為精度無空位滾珠絲桿，表面淬火硬度為 HY-0580，運用壽數可達幾十年。并且保證精度不變。