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環形混凝土電桿在檢測力學性能過程中注意事項

來源:北京綠野創能機電設備有限公司   2014年11月10日 09:21  

環形混凝土電桿分為預應力鋼筋混凝土電桿、 部分預應力鋼筋混凝土電桿、 非預應力鋼筋混凝土電桿。等徑電桿屬于非預應力鋼筋混凝土電桿,等徑電桿是水泥電桿的一種,由鋼筋和混凝土組合而成,因為其頂端和底端直徑一樣大,故稱之為等徑電桿(以下簡稱等徑桿)。等徑電桿一般用在變電站里面,用作變電站里面的線路支柱,如需要較長的等徑桿作為支柱,可以進行焊接或者是法蘭對接。本文針對等徑電桿的力學性能檢驗,提出一些關鍵性問題。 
中國論文網 http://www.xzbu.com/1/view-6236433.htm
  【關鍵詞】環形混凝土電桿;等徑;彎矩;評定 
  1 等徑桿的規格型號 
  例:Φ300×6×35×G 
  Φ300:電桿直徑300mm,6:長度6m,彎矩:35KN.m,G:鋼筋桿 
  等徑桿彎矩等級表見表1: 
  表1 等徑桿標準檢驗彎矩 
  注:①用簡支式試驗,標準檢驗彎矩即兩加荷間斷面處的zui大彎矩. 
  ②電桿承載力檢驗彎矩Mu=[βu]Mk,〔βu〕―承載力綜合檢驗系數允許值為2.0. 
  ③經供需雙方協議,也可生產其他承載力檢驗彎矩的電桿. 
  ④按照上級主管部門批準的圖紙生產的產品,則根據圖紙注明的要求進行檢驗. 
  2 彎矩與配筋有關系 
  等徑桿的配筋一般有:12×Φ12,12×Φ14,12×Φ12,14×Φ14,1等。 
  3 固定電桿 
  根據中華人民共和國國家標準GB/T4623―2006中試驗方法,等徑電桿采用簡支式試驗裝置。 
  試驗裝置示意圖1。 
  圖1 
  1.寬150mm硬木制成的U型墊板;2.測力傳感器;3.支座位移百分表;4.撓度傳感器;Pu―荷載;L0―跨距;L―桿長.
  (1)A、B是一個寬150mm硬木制成的U型墊板,使其電桿一側的底部不能隨意的移動,即使移動也較小可以從百分表讀出。對于很多生產廠家,一是對電桿的檢測不夠重視,二是由于場地的限制。絕大部分廠家在檢測中,都是在生產線上或者是一側有混凝土現澆板上,這樣對電桿的底部存在固定不牢(主要是受力比較大)。如出現在生產線上或者是一側有混凝土現澆板上,這樣我對電桿的底部存在固定不牢(主要是受力比較大),如出現在生產線上或者是一側有混凝土現澆板上檢測時,我們通常采用鋼繩加鉚釘固定的方法。鋼繩加鉚釘的好處是既不會打滑,也不會出現異樣的聲響,即使用再大的力拉,也不會出現斷裂情況,不會造成時間浪費和人身不安全的因數。 
  (2)在中點C處兩側有兩個受力點,之間的距離為(-),注意一定是兩個受力點而不是在C處一個受力點。 
  (3)做好標志、標記在檢驗、檢測電桿時,我們通常采用:在電桿的頂、底兩端中心線,并做好標志。拉線的任意一端不能捆綁在頂、底鋼筋上,特別是底端,這樣出現有位移的情況,而實際測量不出,因為參照物是同時運動的。在電桿受力情況下,在6處百分表一般情況下都能讀出。如果6處百分表無法測量的情況下,通過頂端受力產生的位移減去底端產生的位移,這樣測出的數據使得標準彎距,承載力的撓度更具有真實性、合理性。 
  (4)盡量減少摩擦力 
  滾動支座在檢測過程中,使其電桿離開地面,減小地面對檢測電桿時的摩擦力滾動支座的表面盡量的平整且光滑,不管是鋼座,還是木板。測力傳感器在受力的時候要求電桿垂直,避免在電桿的頂部打滑,從而影響抗裂檢驗系數、承載力綜合檢驗系數以及電桿的撓度。 
  4 加荷載的流程 
  *步由零按標準檢驗彎矩20%的級差加荷至標準檢驗彎矩的80%,每次靜停時間不少于1min。再按標準檢驗彎矩10%的級差繼續加荷至開裂檢驗彎矩,每次靜停時間不少于3min,觀察是否有裂縫并測定記錄裂縫寬度及撓度值,測量并記錄裂縫寬度及撓度值。 
  第二步由開裂檢驗彎矩卸荷至零,卸荷后靜停時間不少于3min,測量和記錄殘余裂縫寬度及撓度值。 
  第三步由零按標準檢驗彎矩20%的級差加荷至開裂檢驗彎矩,測量和記錄裂縫寬度及撓度值。遞增至標準檢驗彎矩的160%后,按標準檢驗彎矩10%的級差繼續加荷至承載力檢驗彎矩,每次靜停時間不少于3min,觀察并記錄各項讀數。 
  5 試驗結果的計算 
  5.1 彎矩計算 
  當等徑桿采用簡支式試驗時,實測彎矩按以下公式計算: 
  M=?a(消除桿自重) 
  式中:Mui――任一級荷載作用下的彎矩值,或kN?m; 
  a――加荷點至座中心線的距離,m; 
  Pui――由測力器測得的加荷值,kN。 
  5.2 抗裂計算 
  電桿的抗裂檢驗系數rocr,是以初裂彎矩(裂縫寬度為0.02mm時的彎矩與標準檢驗彎矩(或抗裂彎矩計算值)之比求得: 
  rocr= 
  式中:rocr――短期檢驗荷載作用下的抗裂檢驗系數實測值; 
  Mf――實測初裂彎矩值,kN?m; 
  Mk――抗裂彎矩值kN?m。 
  5.3 撓度計算 
  簡支式試驗時,任一級荷載下的跨中實際撓度α[o]s按式(C7)進行計算: 
  式中: 
  αsi――簡支式試驗時,任一級荷載下的跨中實際撓度值,mm;當向下加荷時取“ +”,向上加荷時取“-”,水平加荷時,忽略不計由于桿自重所產生的撓度。 
  αAi――由測量儀表(位移計或百分表)測得支點A*級荷載的變形值,mm; 
  αBi――由測量儀表(位移計或百分表)測得支點B任一級荷載的變形值,mm; 
  αC1――由測量儀表(撓度儀或其他)測得電桿中點*級荷載的撓度,mm。 
  6 試驗結果評定 
  6.1 承載力檢驗彎矩結果的評定 
  實測承載力檢驗彎矩,應符合以下公式要求: 
  M0u≥βu?Mk 
  式中:M0u――電桿承載力檢驗彎矩實測值, kN?m; 
  βU――電桿承載力綜合檢驗系數允許值為2; 
  Mk――標準檢驗彎矩值,kN?m。 
  6.2 抗裂檢驗結果的評定 
  鋼筋混凝土電桿抗裂檢驗結果,用*抗裂檢驗彎矩下裂縫zui大寬度下zui大裂縫寬度Wmax和卸載后殘余裂縫寬度應符合一下公式要求 
  Wmax<0.20 mm 
  W<0.05 mm 
  6.3 撓度檢驗結果的評定 
  電桿撓度檢驗結果,應符合式以下要求: 
  as0<〔αj〕 
  式中:as0――短期標準檢驗荷載及承載力檢驗荷載作用下撓度的實測值,mm; 
  αj〕――本標準5.10條中規定的標準檢驗荷載及承載力檢驗荷載作用下撓度的允許 值或在充計圖中明確給出的撓度允許值指標,mm。 

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