美國VICKERS威格士電磁閥通電后不工作

檢查電源接線是否不良→重新接線和接插件的連接 　　檢查電源電壓是否在±工作范圍-→調致正常位置范圍 　　線圈是否脫焊→重新焊接 　　線圈短路→更換線圈 　　工作壓差是否不合適→調整壓差→或更換相稱的電磁閥 　　流體溫度過高→更換相稱的電磁閥 　　有雜質使電磁閥的主閥芯和動鐵芯卡死→進行清洗,如有密封損壞應更換密封并安裝過濾器 　　液體粘度太大，頻率太高和壽命已到→更換產品

二、美國VICKERS威格士電磁閥不能關閉

主閥芯或鐵動芯的密封件已損壞→更換密封件 　　流體溫度、粘度是否過高→更換對口的電磁閥 　　有雜質進入電磁閥產閥芯或動鐵芯→進行清洗 　　彈簧壽命已到或變形→更換 　　節流孔平衡孔堵塞→及時清洗 　　工作頻率太高或壽命已到→改選產品或更新產品

三、其它情況

內泄漏→檢查密封件是否損壞,彈簧是否裝配不良 　　外泄漏→連接處松動或密封件已壞→緊螺絲或更換密封件 　　通電時有噪聲→頭子上堅固件松動，擰緊。電壓波動不在允許范圍內，調整好電壓。鐵芯吸合面雜質或不平，及時清洗或更換。

美國威格士電磁閥不工作原因有：

   （1）電磁閥有一固定輸出，但已失控 原因：前置級噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等，或內部保護濾器被贓物堵死。要更換濾芯，返廠清洗、修復。

　　（2）馬達線圈斷線，脫焊；還有進油或進出油口接反。再有可能是前置級堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區位置，閥芯卡在中間位置當然這種幾率較少。馬達線圈串聯或并聯兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。

　　（3）閥反應遲鈍、響應變慢等

　　原因：有系統供油壓力降低，保護濾器局部堵塞，某些閥調零機構松動，及馬達另部件松動，或動圈閥的動圈跟控制閥芯間松動。系統中執行動力元件內漏過大，又是一個原因。此外油液太臟，閥分辨率變差，滯環增寬也是原因之一。

一、氣動元件：
德國品牌：德國FESTO費斯托氣動元件，德國寶德BURKERT電磁閥，英國海隆諾冠
日本品牌：日本SMC氣動元件，日本CKD喜開理氣動元件，日本小金井氣動元件
意大利品牌：意大利UNIVER,意大利康茂盛
美國品牌：美國ROSS,美國ASCO電磁閥，美國MAC電磁閥
中國臺灣：中國臺灣MINDMAN金器，中國臺灣AIRTAC亞德客
二、工控產品
德國品牌：德國PILZ皮爾茲繼電器，德國IFM易福門傳感器，德國海德漢HEIDENHAIN,德國P+F倍加福傳感器，德國RENCON編碼器，德國施克SICK,德國TURCK圖爾克，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業交換機。德國亨士樂，德國MURR穆爾，德國金鐘默勒
日本品牌：日本歐姆龍OMRON傳感器，日本神視SUNX,基恩士，日本奧普士，日本SUMTAK盛太克編碼器，日本內密控編碼器
美國品牌：巴士德BARKSDALE
三、液壓元件
美國品牌：美國NUMATICS紐曼蒂克，美國PARKER派克氣動液壓，美國VICKERS威格士，美MOOG穆格，美國FAIRCHILD,美國POSEMOUNT羅斯蒙特，美國艾默生EMERSON,美國哈希HACH,美國丹尼遜液壓元件，美國克力帕
德國品牌：德國HAWE哈威，德國REXROTH力士樂，德國HYDAC賀德克，德國E+H，德國博力謀BELIMO
日本品牌：日本油研YUKEN，日本不二越NACHI，日本黑田精工，日本豐興TOYOOKI，日本大金液壓DAIKIN，日本東機美
意大利：意大利ATOS阿托斯

（1）閥輸出忽正忽負，不能連續控制，成“開關”控制。

　　原因：伺服閥內反饋機構失效，或系統反饋斷開，不然是出現某種正反饋現象。

    （2）系統出現頻率較高的振動及噪聲

　　原因：油液中混入空氣量過大，油液過臟；系統增益調的過高，來自放大器方面的電源噪音，伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好，是通非通，顫振信號過大或與系統頻率關系引起的諧振現象，再則相對低的系統而選了過高頻率的伺服閥。

　　（3）漏油

　　原因：安裝座表面加工質量不好、密封不住。閥口密封圈質量問題，閥上堵頭等處密封圈損壞。馬達蓋與閥體之間漏油的話，可能是彈簧管破裂、內部油管破裂等。

　　伺服閥故障排除，有的可自己排除，但許多故障要將閥送到生產廠，放到實驗臺上返修調試，再強調一遍：不要自己拆閥，那是很容易損壞伺服閥零部件的。