1、泵體的修復

    （1）泵體裂紋的修復。一般可用鑄508鎳銅焊條焊補，焊后要求焊縫緊密無氣孔,與泵蓋接合表面平面度誤差應不大于0.05mm。

    （2）主動軸襯套孔與從動軸孔磨損后的修復。主動軸襯套孔磨損后，可采取鉸削的方法消除磨損痕跡，然后鑲配加大尺寸的襯套；從動軸孔磨損后，也常用鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實際尺寸，配制加大直徑尺寸的從動軸。

    （3）泵殼內腔磨損后的修復。一般采取內腔鑲圈法修復。將內腔鏜大后，再鑲配鑄鐵或鋼制鑲圈。鑲圈后，再將內腔鏜到要求的標準尺寸，并把伸出端面的鑲圈磨掉，使與泵殼分解面平齊。

    （4）閥座磨損后的修復。球形閥閥座磨損后，可用一鋼球放到閥座上，用金屬棒輕輕敲擊鋼球數次，直到球閥與閥座密合為止。若閥座磨損較嚴重，可先加以控制。

    2、泵蓋的修復

    （1）泵蓋工作平面磨損后的修復。當泵蓋工作平面磨損深度超過0.1mm時，應加以修復。泵蓋工作平面磨損較小時，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即將泵蓋放在平臺或厚玻璃板上，在泵蓋工作平面與平臺表面之間加入氣門砂進行研磨。當磨損量較大，存在嚴重不平時，應采用先車削后磨光的辦法。

    （2）主動軸射套孔磨損后的修復。

方法不多，在于實用，都是一些老手總結出來的，如果你有新的方法和發明，那是不過的