PARKER比例閥損壞后，其故障現象會直接反映在液壓系統的運行狀態中，具體表現與閥的功能（控制壓力、流量、方向）及損壞部位（線圈、閥芯、密封件等）相關。

以下是常見的故障現象及對應原因分析：

一、派克比例閥無動作或輸出為零

現象：輸入控制信號（如 0-10V）時，執行機構（油缸、馬達）不動，或系統壓力 / 流量始終為 0。

可能原因：

比例電磁鐵線圈燒毀或斷路（如過載、絕緣層破損），無法產生電磁力推動閥芯。

閥芯被異物卡死在關閉位（油液污染嚴重，雜質卡滯閥芯）。

控制信號未接入（線纜斷線、插頭松動）或比例放大器故障，無電流輸出至線圈。

二、PARKER比例閥輸出不可調或失控

現象：

無論輸入信號如何變化，系統壓力 / 流量始終保持固定值（如最大壓力或某一中間值）。

信號為 0 時，輸出仍有壓力 / 流量（無法復位）。

可能原因：

閥芯卡死于某一位置（如磨損后間隙過大，或油污黏住閥芯），無法隨信號變化移動。

閥芯與閥套嚴重磨損，導致內泄漏過大，輸出不受信號控制。

密封件老化破損，導致油液串腔（如方向比例閥的 A、B 口互通）。

三、派克比例閥輸出波動大或不穩定

現象：

輸入穩定信號時，系統壓力 / 流量頻繁波動（如壓力在設定值上下劇烈跳動）。

執行機構運行時出現 “爬行”“抖動”（如油缸伸縮不平穩）。

可能原因：

閥芯磨損導致配合間隙過大，油液流過時產生渦流，引發壓力脈動。

比例電磁鐵磁力衰減（線圈部分短路，輸出力不穩定），導致閥芯位置波動。

反饋裝置（如有）故障（如位移傳感器失靈），無法實時修正閥芯位置，形成閉環失控。

油液清潔度不足（雜質磨損閥芯或堵塞阻尼孔），導致流量不穩定。

四、響應延遲或動態性能變差

現象：

輸入信號變化后，執行機構動作滯后（如信號從 0V 升到 10V 時，油缸延遲 1-2 秒才啟動）。

快速切換信號時，輸出無法跟上指令（如換向時卡頓）。

可能原因：

閥芯摩擦力過大（如密封件老化、閥芯銹蝕，導致移動阻力增加）。

比例電磁鐵推力不足（線圈部分短路，電流下降），無法快速推動閥芯。

油液黏度過高（如低溫環境）或阻尼孔堵塞，導致液動力遲滯。

五、PARKER比例閥內泄漏或外泄漏

現象：

閥體外部接口處有油液滲漏（外泄漏）。

系統無負載時，壓力下降過快（內泄漏），或流量損耗過大（輸入流量正常，但執行機構速度偏慢）。

可能原因：

閥體密封件（如 O 型圈、唇形密封）老化、破損（長期高溫或油液兼容性差導致）。

閥芯與閥套磨損嚴重，配合間隙超過允許值（正常間隙通常≤0.01mm），導致油液從高壓腔向低壓腔串漏。

六、比例特性失效（輸出與信號不成比例）

現象：

信號線性增加時，輸出壓力 / 流量呈 “跳躍式” 變化（如信號從 2V 升到 3V 時，壓力突然從 10bar 跳到 30bar）。

信號反向時（如從 + 5V 變為 - 5V），方向控制失效（執行機構不反向）。

可能原因：

閥芯磨損不均勻或有劃痕，導致局部阻力突變，破壞比例控制特性。

比例放大器參數失調（如增益、零點偏移錯誤），或反饋回路故障（如位移傳感器精度下降）。

先導閥故障（針對先導式比例閥），無法按比例控制主閥閥芯位置。

七、派克比例閥異常噪音或振動

現象：閥工作時發出尖銳異響（如 “嗡嗡聲”），或閥體伴隨明顯振動。

可能原因：

電磁鐵線圈短路或鐵芯松動，導致電磁力不穩定，引發閥芯高頻振動。

閥芯與閥套配合間隙異常，油液流過時產生湍流噪音。

先導油路壓力波動過大，或油液中混入空氣（氣穴現象）。

總結

PARKER 比例閥的故障現象核心是 **“控制失效”**，即輸出無法按輸入信號的比例精準調節，具體表現為無動作、失控、波動、泄漏等。當出現上述現象時，需結合系統排查（如檢查油液清潔度、控制信號、放大器狀態），逐步定位故障點（線圈、閥芯、密封件等），避免因單一現象盲目判斷（如 “波動大” 可能是油液污染而非閥本身損壞）。