在汽車的運行過程中，發動機持續產生大量熱量，若不能及時有效地散發，將對發動機性能與壽命造成嚴重影響。而冷凝器作為汽車冷卻系統的核心部件，其散熱均勻性直接決定了發動機的散熱效率，進而影響發動機的冷卻效果與運行穩定性。
若冷凝器表面風速分布不均，會形成低速區或死區，導致局部過熱，比如車輛在擁堵路段怠速行駛時，容易因發動機艙空氣流通不暢引發此類問題，進而造成發動機零部件膨脹變形、加劇磨損，甚至引發故障。
 
為準確測量冷凝器表面的風速分布狀況，多點環境測試系統發揮著關鍵作用。在冷凝器表面合理布置多個風速測量點，進風面垂直施加一定速度的空氣，能夠實時、精準地測量不同位置的風速數據，呈現風速分布全貌，幫助技術人員定位低速區或死區。此外，多點環境測試系統還可用于驗證風扇性能，檢查氣流覆蓋范圍，輔助優化氣流路徑，為導流板設計和冷凝器布局改進提供參考依據。


 汽車風洞測試倉
 
測試方法
根據等面積測試法（國內外通用方法），將散熱器平均劃分為若干個測試單元，在各自單元內放置傳感器，同時測試出各單元內的瞬時風速值和單位時間內的平均值、最大值、最小值。通過測試數據即可分析出用戶所需要的各種參數。在測試空間允許并且不因傳感器放置而改變風場的前提下，根據實際情況增加或減少測試點數。

 
 
根據受試散熱器的尺寸，制作若干測試夾具，夾具根據測試空間的實際情況放置，每個測試區域內分別放置風速傳感器（根據需要可選擇有指向或無指向傳感器），測試出每個點的數據，并通過軟件對數據進行分析。
多點環境測試系統1590支持連接不同型號尺寸的風速傳感器，傳感器具備高精度特性，適用于微小風速測量，且尺寸小巧，可有效減少對氣流的遮擋干擾。

 
 
將多個微型風速傳感器嵌入冷凝器前端（進風側），散熱器后端，此位置能有效避免風扇尾流干擾，獲取更準確的初始風速數據。采用等面積測試法布置傳感器，以覆蓋整個冷凝器區域，確保測量數據具有代表性。傳感器數量陣列規格有 3×3 或 4×4 等。同時，所有傳感器需進行同步采樣設置，避免因采樣時間不同產生數據誤差，影響測量結果的準確性。
 
測試分析：
多點環境測試系統1590通過數據采集系統實時接收各傳感器傳輸的風速數據，以直觀的可視化形式輸出冷凝器表面的風速分布圖，清晰呈現不同位置的風速狀況，幫助技術人員快速識別風速異常區域。

 
 
故障診斷及優化：
若發現冷凝器邊區域風速持續偏低，可能預示著冷凝器出現堵塞或是風扇安裝位置偏移。通過調整導流板角度，可有效改善風速分布不均的情況，使氣流更均勻地通過冷凝器，提升散熱效率10%-15%。此外，還可依據數據對散熱器布局、風扇選型等進行優化設計，實現散熱系統的精準優化。


 
在汽車冷凝器散熱過程中，多點環境測試系統1590是關鍵設備，有效保障冷凝器散熱均勻性，確保發動機穩定運行。
 
KANOMAX多點環境測試系統1590
● 模塊化組合，按需配置，最多可組建144通道測試系統；
● 按需求選配探頭，實現風速、溫度及相對濕度的多點同時測試；
● 15種探頭可供選擇，互換兼容，風速下限值達到0.01m/s；
● 系統本體采用7inch彩色液晶觸摸屏
● 有指向或無指向探頭均具有溫度補償功能，測試精度高、響應時間快；
● 擁有業界尺寸致小的探頭，可方便在狹小等特定空間安裝測試；
● 擁有耐120℃的高溫探頭，可實現高溫環境下精確測試；
● 配備模擬輸出單元，可按需求任選電流或電壓實現模擬輸出。


 
KANOMAX多點環境測試系統1590，可應用于ECU散熱管理、主板散熱評估、半導體裝置氣流管理、數據中心環境管理、車艙及散熱器氣流測試、隧道風速分布測試、列車車廂風速分布及煙氣罩所對應的風速測試分析等。