德國REXROTH直動(dòng)式溢流閥常見故障及排除方法如下：

壓力調(diào)不上去

故障原因

彈簧損壞或太軟：長期使用后彈簧可能疲勞、變形或損壞，導(dǎo)致無法提供足夠的彈力來維持系統(tǒng)壓力。

閥芯卡滯在開啟位置：油液中的雜質(zhì)、污染物可能進(jìn)入閥芯與閥座之間的間隙，使閥芯無法正常關(guān)閉，或者閥芯本身存在加工精度問題、表面損傷等，導(dǎo)致閥芯卡滯。

阻尼孔堵塞：阻尼孔的作用是產(chǎn)生壓力差，使閥芯能夠根據(jù)系統(tǒng)壓力變化而動(dòng)作。如果阻尼孔被堵塞，會(huì)影響閥芯的正常工作，導(dǎo)致壓力無法升高。

進(jìn)油口濾網(wǎng)堵塞：濾網(wǎng)堵塞會(huì)使進(jìn)油不暢，流量不足，從而無法建立起足夠的壓力。

排除方法

更換彈簧：選擇合適剛度和規(guī)格的彈簧進(jìn)行更換，確保彈簧能夠提供足夠的彈力來調(diào)節(jié)壓力。

清洗閥芯并檢查：將閥芯拆下，用干凈的油液或?qū)Ｓ们逑磩┣逑矗コs質(zhì)和油污。檢查閥芯表面是否有損傷、劃痕或變形，如有需要進(jìn)行修復(fù)或更換閥芯。同時(shí)，檢查閥座是否有磨損，如有磨損需進(jìn)行研磨或更換。

疏通阻尼孔：使用細(xì)鋼絲或?qū)Ｓ霉ぞ呤柰ㄗ枘峥祝_保其暢通無阻。

清洗或更換濾網(wǎng)：定期清洗進(jìn)油口濾網(wǎng)，如濾網(wǎng)損壞則及時(shí)更換，保證進(jìn)油順暢。

REXROTH直動(dòng)式溢流閥壓力不穩(wěn)定，波動(dòng)大

故障原因

油液中混入空氣：空氣進(jìn)入油液后，會(huì)使油液的可壓縮性增大，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定。

彈簧剛度不合適或彈簧疲勞：彈簧剛度不合適會(huì)使閥芯的動(dòng)作過于靈敏或遲緩，導(dǎo)致壓力波動(dòng)；彈簧疲勞則會(huì)使彈簧的彈力發(fā)生變化，影響壓力的穩(wěn)定性。

閥芯運(yùn)動(dòng)不靈活：閥芯與閥孔之間的配合間隙過小、有毛刺或雜質(zhì)，會(huì)使閥芯運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生卡滯或摩擦，導(dǎo)致壓力波動(dòng)。

系統(tǒng)中有沖擊負(fù)載：如果系統(tǒng)中的執(zhí)行元件（如液壓缸、液壓馬達(dá)）頻繁啟動(dòng)、停止或換向，會(huì)產(chǎn)生壓力沖擊，引起溢流閥壓力波動(dòng)。

排除方法

排除油中空氣：通過油箱上的排氣裝置或在系統(tǒng)中設(shè)置專門的排氣閥，將油液中的空氣排出。同時(shí)，檢查系統(tǒng)的密封性，防止空氣進(jìn)入油液。

更換合適彈簧：根據(jù)系統(tǒng)要求選擇合適剛度的彈簧，對于疲勞的彈簧及時(shí)進(jìn)行更換。

修復(fù)或更換閥芯：對閥芯進(jìn)行清洗、去毛刺處理，如閥芯與閥孔配合間隙過小，可適當(dāng)研磨閥芯或閥孔，保證閥芯運(yùn)動(dòng)靈活。

優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)：在系統(tǒng)中設(shè)置緩沖裝置，如節(jié)流閥、蓄能器等，以減小沖擊負(fù)載對系統(tǒng)壓力的影響。合理安排執(zhí)行元件的動(dòng)作順序，避免頻繁的啟動(dòng)、停止和換向。

REXROTH直動(dòng)式溢流閥泄漏嚴(yán)重

故障原因

閥芯與閥座密封不嚴(yán)：閥芯與閥座之間可能有雜質(zhì)顆粒、磨損或劃傷，導(dǎo)致密封面無法良好貼合，產(chǎn)生泄漏。

O 型密封圈損壞：O 型密封圈用于閥芯與閥體之間的密封，如果密封圈老化、變形或損壞，會(huì)導(dǎo)致油液從閥芯與閥體的間隙泄漏。

閥體有裂紋或砂眼：閥體在鑄造或加工過程中可能存在缺陷，如裂紋、砂眼等，這些缺陷會(huì)導(dǎo)致油液泄漏。

排除方法

研磨密封面：對于閥芯與閥座密封不嚴(yán)的情況，可采用研磨的方法修復(fù)密封面，使其達(dá)到良好的密封效果。如密封面磨損嚴(yán)重，無法修復(fù)，則需更換閥芯和閥座。

更換 O 型密封圈：定期檢查 O 型密封圈的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)損壞或老化及時(shí)更換。安裝時(shí)要注意密封圈的安裝位置和方向，避免安裝過程中造成密封圈損傷。

修復(fù)或更換閥體：對于閥體上的裂紋或砂眼，可采用焊接、補(bǔ)焊等方法進(jìn)行修復(fù)。如缺陷嚴(yán)重，無法修復(fù)，則需更換閥體。