電動閥門（Motor Operated Valve, 以下簡稱“MOV”）作為關鍵工業控制設備，廣泛應用于大口徑管道系統（DN≥300mm）及高扭矩需求的工況場景。根據API 598閥門測試標準，此類系統多配置蝶閥（Butterfly Valve）或閘閥（Gate Valve）與電動執行機構協同工作。本次事故涉及某廠電動閥門的閥體機械性損壞事件。

● 初始故障現象

1）MOV執行機構在開閥指令下頻繁出現卡滯（Sticking）現象，偶發無法啟動故障；

2）手動輪操作失效，備件庫存不足導致無法更換。

● 維護措施
儀表團隊采取以下應急處置：

1）執行機構扭矩設定值從出廠預設值60%提升至70%；

2）調整后MOV實現短期（20天）正常運行。

● 二次故障發展

設備重啟后出現：

1）閥體異常振動（0.5～2.5mm/s，超ISO 10816-3標準）；

2）開/關過程中可聽見金屬摩擦異響；

3）最終導致閥瓣（Disc）與閥座（Seat）結構性損傷。

故障機理分析:

● 扭矩設定失當

行業規范要求（依據IEC 60534-8標準）：

1）MOV工作扭矩應維持在額定值的40%～60%；

2）70%扭矩設定造成閥桿軸向推力超標23%（經ANSYS力學模擬驗證）。

后果：

1）閥瓣與閥座接觸面產生局部應力集中（峰值達385MPa）；

2）PTFE密封層加速磨損（SEM電鏡顯示磨損率提升47%）。

● 維護程序缺陷

未執行標準故障診斷流程：

1）未進行閥桿同軸度檢測（允許偏差＜0.05mm/m）

2）未檢查導向軸承潤滑狀態（要求NLGI 2#潤滑脂填充度≥85%）

關鍵備件管理缺失導致非規范操作

改進建議：

● 技術控制措施

建立MOV動態監測系統：

1）安裝振動傳感器（推薦4～20mA輸出型）；

2）設置扭矩閾值報警（60%聯動DCS系統）。

● 管理提升方案

實施RCM（可靠性維護）策略：

1）每2000運行小時進行閥體泄漏測試（允許泄漏率≤0.1%）；

2）建立MOV全生命周期電子檔案；

開展專項培訓：

1）MOV故障樹分析（FTA）方法；

2）三維激光對中儀實操培訓。

本案例暴露出三大典型問題：

1）過度依賴參數調整替代機械修復；

2）備件供應鏈應急響應失效；

3）維護人員對MOV失效模式認知不足。