尾礦管

有色金屬選礦和黑色金屬選礦排出的尾礦漿，需輸送到尾礦庫存放，目前國內主流的輸送方式是采用尾礦管進行輸送。由于尾礦輸送過程中對管道的磨損相當大，所以尾礦管材質目前耐磨性能及的就是超高分子量聚乙烯管

尾礦輸送管線布置原則

　　一、尾礦輸送管道 （或流槽） 線路的布置， 一般應綜合考慮下列原則： 

　?。?font face="Times New Roman">1） 盡量不占或少占用農田； 

　　（2） 避免通過市區和居民區； 

　?。?font face="Times New Roman">3） 結合砂泵站位置的選擇， 縮短壓力管線； 

　?。?font face="Times New Roman">4） 避免通過不良地質地段、 礦區崩落和洪水淹沒區； 

　　（5） 便于施工和維護。 

　　二、尾礦輸送管的敷設方式 

　?。?font face="Times New Roman">1） 明設—將尾礦輸送管 （或流槽） 設置在路堤、 路塹或棧橋上。其主要優點是便于 

　　檢查和維護， 所以一般多采用此式。但受氣溫影響較大， 容易造成伸縮節漏礦。 

　?。?font face="Times New Roman">2） 暗設—將尾礦輸送管 （或流槽） 設置在地溝或隧道內。一般在廠區交通繁華處或 

　　受地形限制時， 才采用這種形式。 

　?。?font face="Times New Roman">3） 埋設—將尾礦輸送管 （或封閉流槽） 直接埋設在地表以下。其優點是地表農田仍 

　　可耕種， 同時受氣溫影響較小， 可少設甚至不設伸縮接頭， 因而漏礦事故較少； 缺點是： 一 

　　旦漏礦， 檢修非常麻煩。東鞍山、 通化等選廠部分尾礦管道采用了這種敷設方式。 

　　此外， 還有半埋設形式， 即管道半埋于地下或雖沿地表敷設， 其上用土簡單覆蓋。它 

　　也可減少氣溫變化的影響， 甚至可不設伸縮接頭， 如大冶金山殿的尾礦管道即采用此法。尾礦輸送系統管道敷設時盡可能成直線， 彎頭轉角盡可能小些， 轉角較大的彎頭盡可能圓滑些。 

　　三、尾礦管的選材 

　　 輸送尾礦管道在運轉過程中極易磨蝕而損壞， 由于線路長、 重量大， 一旦發生故障，對尾礦壩的安全構成很大的威脅， 而且造成環境污染。為此， 人們努力從工藝和設備材料兩方面進行探索， 并取得了很大的進展。目前， 尾礦壓力輸送使用的管道一般有普通鋼管、 無縫鋼管、 鑄鐵管、 內襯耐磨材料的復合管 （如淄博科美高分子材料有限公司的超高分子量聚乙烯管道、鑄石復合管、 高分子材料復合管、 陶瓷復合管等） 等.洛陽國潤管業 生產的超高分子量聚乙烯管道耐磨、耐腐、抗沖擊、抗氧化，大大地提高了管道的耐磨性能。離心泵大多使用普通鋼管； 北美不少礦山均采用超高分子量聚乙烯管道， 它不但耐磨， 且適應變形能力較強， 使用 二十余年未見翻過管。我國也已生產此管。

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