自2008年10月1日起，銷往日本且貼有BAA標(biāo)的自行車產(chǎn)品，其汞（Hg）、鎘（Cd）、鉛（Pb）、六價鉻（Cr6+）、多溴聯(lián)苯（PBB）、多溴聯(lián)苯醚（PBDE）等6種有害物質(zhì)的含量必須在規(guī)定的范圍之內(nèi)。財團(tuán)法人日本自轉(zhuǎn)車協(xié)會（Bicycle Association Japan）與財團(tuán)法人日本自轉(zhuǎn)車產(chǎn)業(yè)振興協(xié)會（Japan Bicycle Promotion Institute,JBPI）的相關(guān)人士於2008年4月舉行的第十八屆中國自行車展覽中說明，2008年10月1日起，BAA將實(shí)施“自行車安全基準(zhǔn)修改（追加）內(nèi)容”。
   有鑒於劣質(zhì)產(chǎn)品日益充斥自行車市場，意外事故頻頻發(fā)生，導(dǎo)致消費(fèi)者對自行車的品質(zhì)失去信賴，進(jìn)而影響整個日本自行車產(chǎn)業(yè)的銷售，財團(tuán)法人日本自行車協(xié)會於2004年9月提出BAA（Bicycle Association Approved）品質(zhì)認(rèn)證標(biāo)簽，BAA雖屬自愿性認(rèn)證標(biāo)簽，但因日本自行車協(xié)會的大力宣傳，日本消費(fèi)者已逐漸肯定貼有BAA標(biāo)簽之產(chǎn)品，截至2007年底，所發(fā)出的BAA標(biāo)簽已達(dá)800多萬張。過去BAA認(rèn)證項(xiàng)目主要著重於自行車整車組裝品質(zhì)、車架以及剎車等三大項(xiàng)，參照標(biāo)準(zhǔn)主要融合日本JIS、法國NF及德國DIN標(biāo)準(zhǔn)，為加強(qiáng)資源再利用及限制有害物質(zhì)的使用，日本自行車協(xié)會決定參照歐盟電子電器產(chǎn)品有害物質(zhì)限用指令（RoHS directive），將RoHS規(guī)范的6大有害物質(zhì)（見下表）的限用加入自行車安全基準(zhǔn)，因此，前置作業(yè)可利用X射線螢光分析儀（XRF）快速檢測。此一新標(biāo)準(zhǔn)將於2008年10月1日起實(shí)施。

 環(huán)保意識抬頭及油價節(jié)節(jié)高升的壓力，自行車的銷售扶搖直上，但競爭也越顯激烈。日本一年的自行車銷售量近1,100萬輛，總市值超過900億日幣，市場潛力不容小覷，以中國臺灣的自行車產(chǎn)業(yè)為例，為避免其他國家的低價競爭，近年來一直致力於高品質(zhì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制造，以2008年1到3月中國臺灣自行車出口日本的資料來看，銷售金額較2007年同期成長了21.25%，顯示中國臺灣已經(jīng)成功轉(zhuǎn)型成為日本中高價位自行車產(chǎn)品重要的供應(yīng)來源。BAA安全基準(zhǔn)的修改，是壁壘也是轉(zhuǎn)機(jī)，把握機(jī)會提升品質(zhì)，藉以淘汰低價劣質(zhì)產(chǎn)品，才是致勝關(guān)鍵。
 
    為對應(yīng)即將生效的安全基準(zhǔn)，建立產(chǎn)品有害物質(zhì)的管理機(jī)制已刻不容緩，制造商必須對組成產(chǎn)品的元件、材料全面清查外，接著必須再追溯到供應(yīng)商，并著手調(diào)查供應(yīng)商材料成分，利用快速簡單的X射線熒光分析儀（XRF）檢測。