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高頻工況下齒輪彎曲疲勞試驗(yàn)技術(shù)研究
本文介紹了在齒輪在高頻振動(dòng)加載工況下的抗疲勞特性，設(shè)計(jì)了單齒加載的齒輪彎曲疲勞夾具，利用電磁諧振高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)對(duì)齒輪進(jìn)行了疲勞試驗(yàn)，驗(yàn)證了齒輪彎曲疲勞試驗(yàn)的可行性，為齒輪的疲勞試驗(yàn)研究提供了依據(jù)。
齒輪傳動(dòng)依靠輪齒的嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，有適應(yīng)性廣、傳動(dòng)比恒定、效率高、工作可靠壽命長(zhǎng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，因此齒輪是工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用比較廣泛的機(jī)械傳動(dòng)零件；也正是基于其廣泛的應(yīng)用，對(duì)于齒輪的傳動(dòng)失效的研究也是具有十分重要的意義；齒輪傳動(dòng)失效中，輪齒的彎曲疲勞也是發(fā)生概率較高的形式，造成后果十分嚴(yán)重；由于齒輪彎曲疲勞為高周應(yīng)力疲勞測(cè)試，考慮試驗(yàn)周期長(zhǎng)、成本高等前提，目前對(duì)于齒輪彎曲疲勞的研究更多是基于不同仿真軟件的數(shù)據(jù)支撐作為評(píng)價(jià)齒輪性能的依據(jù)；本文結(jié)合高頻率加載下的齒輪彎曲疲勞測(cè)試，大幅提高試驗(yàn)的效率，縮短試驗(yàn)周期，同時(shí)搭配定制齒輪彎曲疲勞夾具，對(duì)齒輪在高頻響下的彎曲疲勞特性進(jìn)行了深入的研究。
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