AVENTICS調(diào)節(jié)閥R414000775對于高壓小流量調(diào)節(jié)閥，還必須考慮由主于高壓和高壓差帶來的一系列問題。如執(zhí)行機(jī)構(gòu)必須具有足夠的輸出力，以克服介質(zhì)的不平衡力，閥門零件強(qiáng)度問題，高壓密封問題，而 最關(guān)鍵的是閥芯、閥座的材質(zhì)和加工問題。

高壓調(diào)節(jié)閥閥芯、閥座損壞原因很復(fù)雜，這里面的理論不盡相同，但普遍引起重視的是高速液(氣)流相對閥芯、閥座運(yùn)動引起的沖刷現(xiàn)象(亦 稱速度 效應(yīng))和液體介質(zhì)在高壓差下的氣蝕現(xiàn)象。前者損壞形式是與流線有一定關(guān)系的沖刷痕跡，后者則是海綿狀孔洞。

在有氣蝕產(chǎn)生的場合下，如果閥芯，閥座材質(zhì)選用不當(dāng)，少則兒天，多則幾個月，閥門就將報廢。

解決氣蝕問題應(yīng)從求避免氣蝕的方法和耐氣蝕 的材料著手，避免氣蝕的方法有幾種。

1、改進(jìn)閥芯，閥座設(shè)計，使其具有合理的液流速度分布和壓力分布。如小流量調(diào)節(jié)閥采用狹長通道式閥芯、閥座。閥芯、閥座孔都有很小的錐度，適用于在恒定的上游壓力條件下精確地控制流量。由于這種 結(jié)構(gòu)具確吸收 能量，減小氣蝕的功能，據(jù)資料報導(dǎo)，它曾用于4200公斤/厘米 2 的壓降下。

2、在 條件充許的 情況下，在液流中充氣，以局部地或全部地消除低壓區(qū)。

3、閥門串聯(lián)使用，以減小每個閥的壓降。

4、使閥前后壓差低于該介質(zhì)在調(diào)節(jié)閥入口溫度下產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象的最大允許壓差。

5、介質(zhì)在“流開”狀態(tài)下工作，允許壓差比“流閉”狀態(tài)大三倍多。

所謂小流量調(diào)節(jié)閥，顧名思義，就是流通能力很小的調(diào)節(jié)閥。

AVENTICS調(diào)節(jié)閥的流通能力是在統(tǒng)一條件下的閥門容量指標(biāo)。我國用C 值表示 。其定義為：閥門全開時，當(dāng)閥前后壓差為1公斤/厘米 2 ，介質(zhì)重度為1克/ 厘米 3 時 ，每小時流過閥門的介質(zhì)量(米 3 /時)。對于不可壓縮流體，在充分湍流的狀態(tài)下閥門的流通能力僅僅取決于閥本身的結(jié)構(gòu)。在計算所需的閥門流通能力時，應(yīng)注意介質(zhì)不同或流動條件不同時， 閥內(nèi)流動 狀態(tài)會有很大的差異。

在小流量情況下，尤其是粘性流體和低壓下工作時，流體的主約束往往是層流或?qū)恿骱屯牧鞯幕旌蠎B(tài)。層流時，經(jīng)過閥門的介質(zhì)流量和閥前后壓差呈線性關(guān)系。而在層流和湍流混合態(tài)下，隨著雷諾數(shù)的增加，即使壓差不變，流經(jīng)閥門的介質(zhì)量也會增加。在湍流時，流量才不隨雷諾數(shù)變化而變化。盡管如此，選擇小流量調(diào)節(jié)閥，仍然用傳統(tǒng)的方法和計算公式進(jìn)行。但是其計算值和實際值偏離很大，據(jù)資料介紹在 Cv=0.01以下時，它只是作為一個容量指標(biāo)，具有參考意義而已。實際流通能力應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗確定。

隨著流通能力減小，閥門的可調(diào)比將下降。但最少也能保證10:l到15:1之間，如果可調(diào)比再小，就難以進(jìn)行流量的調(diào)節(jié)。

閥門在串聯(lián)使用時，隨著開度變化，,閥前后壓差也有變化，因此使閥門的工作特性曲線偏離理想特性。如果管路阻力大，直線性會變成快開特性，而喪失調(diào)節(jié)能力。等百分比特性將變成直線特性。小流量情況下，由于很少有管路阻力，上述特性畸變就不大了，對等百分比特性，實際上也就沒有必要。從制造的角度來說， Cv =0.05以下時，也不可能再產(chǎn)生等百分比的側(cè)面形狀。因此，對小流量閥主要的問題是如何將流量控制在所需要的范圍之內(nèi)。

從經(jīng)濟(jì)效果出發(fā)，使用者希望一個閥門可同時用于截流和調(diào)節(jié)，也是可以做到的。但對于調(diào)節(jié)閥來說，主要是實現(xiàn)對流量的控制，關(guān)閉是次要的。認(rèn)為小流量閥本身流量很小，在關(guān)閉時很容易實現(xiàn)截流，是錯誤的。國外對小流量調(diào)節(jié)閥泄漏量一般也做了規(guī)定。當(dāng)Cv 值為10 時 ，該閥門的泄漏量規(guī)定為：在3.5 公斤/厘米。氣壓下，泄漏量為最大流量的1 % 以下。

氣動(氣壓傳動)的工作原理原動機(jī)輸出機(jī)械能空壓機(jī)把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成空氣的壓力能空氣的壓力能通過執(zhí)行元件轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,目前氣動可以完成直線和

回轉(zhuǎn)運(yùn)動。

氣動系統(tǒng)的基本組成:壓縮空氣(空氣壓縮機(jī))空氣處理(過濾器) -壓力控制閥(調(diào)壓閥) -方向控制閥(電磁閥,氣控閥等 )流量控制閥(速度控制閥) -

驅(qū)動器(氣缸,馬達(dá)等)。

近幾年隨著氣動技術(shù)的發(fā)展,氣動技術(shù)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用于I廠生產(chǎn)過程自動化,是實現(xiàn)工業(yè)自動化的一種技術(shù)手段,同時成本也相對較低。

氣動技術(shù)和系統(tǒng)在I業(yè)生產(chǎn)中常見的應(yīng)用自動打包,軸的驅(qū)動,物料的傳輸,產(chǎn)品轉(zhuǎn)向及翻轉(zhuǎn),產(chǎn)品分揀,產(chǎn)品堆跺,自動裝卸,產(chǎn)品夾取。

具體應(yīng)用案例:

1 ,注塑生產(chǎn)物流防止粉塵混入原料,除濕干燥機(jī)通過氣管和注塑機(jī)下料口相連,然后通過吹氣實現(xiàn)原料的輸送。

2 ,注塑產(chǎn)品的自動抓取,大產(chǎn)品可以通過多個吸盤實現(xiàn)產(chǎn)品抓取,小產(chǎn)品可以通過手指氣缸或證加治具的方式實現(xiàn)產(chǎn)品抓取。

3,自動生產(chǎn)線大家經(jīng)常看到物料輸送,特別是無塵車間,是一定要避免油污,常見的機(jī)械結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)不容易滿足,需要足夠的防護(hù),而使用氣動就相對

容易滿足。

德國AVENTICS調(diào)節(jié)閥R414000775產(chǎn)品到貨圖片：