HYDAC流量傳感器EVS 3100系列是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發動流量傳感器機為了

在各種運轉工況下都能獲得優良濃度的混合氣,必須正確地測定每一瞬間吸 入發動機的空氣量,以此作為ECU計算(控制)噴

油量的主要依據。如果空氣流量傳感器或線路出現故障, ECU得不到正確的進氣量信號,就不能正常地進行噴油量的控制,將

造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉不正常。

HYDAC流量傳感器EVS 3100系列工作原理

目前可以根據水流量的大小設計擋板,減少水流通過流量傳感器產生的水阻力，減少水系統壓頭損失，但由于擋板式長期受水流的

沖擊仍然有疲勞的問題,即使在工廠標定好流量值的也會發生設定點飄移。

通常在保護流量值不要求精確的地方使用,即用于水管內的水流突然中斷的斷流保護。在國內針對水源熱泵機組設計的非常少。

擋板式是專門針對水環/地源熱泵空調機組的水流量監控而開發的，它針對不同的管徑配有不同的擋片，每種擋片的水阻不超過

0.5米水柱，相比靶式水阻已大大降低。

每個擋板式流量傳感器都配有與水環熱泵機組水管相同的管件，現場只需連接上水管即可，不需對擋片做任何改變，另外擋板式水

流開關的承壓大于25bar，在對水流量要求不高的水環熱泵機組是一個低成本 的水流開關。

經過在水環/地源熱泵機組上使用的反饋來看，壓差開關能有效判斷水環熱泵機組現場安裝的水管路的問題，能避免水流量少造成

換熱器凍壞的情況，流量傳感器也可以保護由于水過濾器堵塞造成的水流量下降時換熱器凍壞的情況，另外水管路壓差開關沒有靶

流開關疲勞破壞的風險。

尤其在水管路有少量空氣時，流量傳感器工作非常穩定，不會出現類似靶流開關的漂浮情況，經過多年使用的反饋未發現壓差開關

本身有故障的情況。

按結構類型可分為沖擊板式流量傳感器、差壓式流量傳感器、分流旋翼式流量傳感器、渦輪式流量傳感器等。

①差壓式流量傳感器是利用伯努利定律制作而成的，被測流量由節流變送器輸送到壓力傳輸通道，再到壓力差傳感器直到信號輸出。

②渦輪式流量傳感器

渦輪式流量傳感器是通過測量渦輪轉速來讀出流度，進而轉化成流量。渦輪流量傳感器是一種精密流量測量儀表，與相應的流量積算儀表配套可用于測量液體的流量和總量。廣泛用于石油、化工、冶金、科研等領域的計量、控制系統。配備有衛生接頭的渦輪流量傳感器可以應用于制藥行業。

③電磁式流量傳感器是基于電磁感應原理做成的，所以不能用于磁性流體的場合。以上幾種流量傳感器都是速度式傳感器。

④流體振動式流量傳感器有渦街流量傳感器和旋進式流量傳感器兩種類型。這是種新型的流量傳感器，在將來很有發展前途。

⑤轉子式流量傳感器是種面積流量傳感器，它有轉子和錐形管所組成，轉子的高度就是流量讀數。往復活塞式流量傳感器象一個容器，可以測量累計的流量。它幾乎不受流體性質的影響而且精度很高。

⑥旋轉式活塞流量傳感器是在有壓力差的情況下致使活塞運動，活塞的速度跟流量成正比，然后通過轉化測量總流量。

⑦沖擊板式流量傳感器可以測量固定流量，它由沖擊板和流量儀所組成，一般所測物體的單個重量不超過沖擊板重量的百分之五。

⑧分流旋翼式流量傳感器主要用于測量氣體流量，它具有體積小、重量輕、水平垂直都可安裝的直接安裝的有點。

⑨熱動式流量傳感器是通過測量溫度變化來測量流量的傳感器，它先把流體加熱，這樣流動過程中會產生溫差，加熱物體也會產生溫度變化，這種溫度變化速度可以轉化成流速。