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美國(guó)PARKER齒輪泵簡(jiǎn)單介紹齒輪泵簡(jiǎn)單介紹

來(lái)源:東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司   2024年01月23日 16:58  

美國(guó)PARKER齒輪泵簡(jiǎn)單介紹齒輪泵簡(jiǎn)單介紹


自吸性能好;

吸排方向取決于泵軸的回轉(zhuǎn)方向;

泵的流量不大、連續(xù),但有脈動(dòng),噪音較大;脈動(dòng)率在11%~27%,其不均勻度與齒輪齒數(shù)、形狀有關(guān),斜齒輪比直齒輪不均勻度小,而人字齒輪又比斜齒輪不均勻度小,齒數(shù)越少脈動(dòng)率越大;

理論流量由工作部件的尺寸和轉(zhuǎn)速?zèng)Q定,與排出壓力無(wú)關(guān);排出壓力與負(fù)載的壓力有關(guān);

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉,易損件少(不需設(shè)吸排閥),耐沖擊,工作可靠,可與電機(jī)直接連接(不需設(shè)減速裝置);

摩擦面多,不宜排送含固體顆粒的液體,宜排送油類。
外嚙合齒輪泵

相互PARKER嚙合的對(duì)齒輪的齒圓柱和兩側(cè)端面,靠緊泵殼的內(nèi)壁,各齒槽與殼體內(nèi)壁之間圍成了系列互不相通的密封工作空腔K。由嚙合輪齒隔開(kāi)的D、G腔分別是與泵吸入口和排出口相通的吸入室和排出室。
如圖所示,當(dāng)齒輪按圖所示方向旋轉(zhuǎn)時(shí),由于嚙合輪齒逐漸退出嚙合狀態(tài),使吸入室D的容積逐漸增大,壓力降低。在吸液池液面壓力和D腔內(nèi)低壓之間的壓差作用下,液體自吸入池經(jīng)吸液管和泵吸入口進(jìn)入吸入室D。隨后又進(jìn)入封閉的工作空間K,并由齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)被帶至排出室G。因兩齒輪輪齒從上側(cè)開(kāi)始逐漸進(jìn)入嚙合狀態(tài),個(gè)齒輪的輪齒逐漸占據(jù)另個(gè)齒輪的齒槽空間,使位于上側(cè)的排出室容積逐漸減小,室內(nèi)液體壓力升高,于是從泵排出口排出泵外。齒輪連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),上述吸、排液過(guò)程就連續(xù)不斷進(jìn)行了。

PARKER齒輪泵的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,并充滿這空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),后在兩齒嚙合時(shí)排出。
使用問(wèn)題
齒輪泵的困油現(xiàn)象
齒輪泵的嚙合過(guò)程中,同時(shí)嚙合的齒輪對(duì)數(shù)應(yīng)該多于一對(duì),即重疊系數(shù)ε應(yīng)大于1(ε=1.4)才能正常工作。留在齒間的油液就被困在兩對(duì)同時(shí)嚙合的輪齒所形成的個(gè)封閉空間內(nèi),這個(gè)空間的容積又將隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而變化。這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象
變小時(shí):油液不可壓縮,油液被擠壓,壓力升高,就從零件接合面的縫隙中強(qiáng)行擠出(這個(gè)壓力比油泵的工作壓力高很多,甚至可達(dá)幾百個(gè)大氣壓),使齒輪和軸承受到很大的徑向壓力和附加載荷。
變大時(shí):產(chǎn)生局部真空,空氣析出,發(fā)生汽化,引起汽蝕。
齒輪泵困油現(xiàn)象解決方法(消除、減輕的基點(diǎn)是泄壓):

修正齒形, 使封閉空間的容積變化減小,該法應(yīng)用較少。

泄壓孔法, 在從動(dòng)齒輪的齒頂?shù)烬X根鉆徑向通孔,在從動(dòng)齒輪軸上銑出兩條溝槽(加工復(fù)雜)。

泄壓槽(卸荷槽)法, 在泵兩側(cè)蓋的內(nèi)側(cè),沿輪齒節(jié)圓的公切線方向,開(kāi)出四個(gè)長(zhǎng)方形的凹槽(在每個(gè)側(cè)蓋的進(jìn)排油方向各開(kāi)個(gè))。凹槽的距離,必須大于一個(gè)輪齒齒間的厚度,以免使吸排腔直接溝通。
對(duì)稱泄壓槽法:泵能正反轉(zhuǎn),能大大減輕困油現(xiàn)象,但不完善;
非對(duì)稱泄壓槽法: 即向吸入側(cè)方向移過(guò)個(gè)適當(dāng)距離,該法能多回收部分高壓液體,噪音顯著下降,但泵不允許反轉(zhuǎn)。
內(nèi)嚙合齒輪泵


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