為了打撈沉船或幫助損壞和泄漏的船只，有時需要密封艙口、修補孔洞、堵塞和其他工作。船體堵塞廣泛應用于海上損壞事故中。在大多數(shù)情況下，潛水員需要完成船體堵塞。密封設備和方法多種多樣，需要根據(jù)船舶損壞的位置和嚴重程度、密封要求和當時當?shù)氐目陀^條件來確定。例如，由于海上損壞事故或戰(zhàn)爭，漂浮的船舶突然損壞和泄漏。他們須努力每分鐘倒退一次。當船舶難以停止泄漏或控制時，可以進一步處理。對于沉船，如果使用密封艙進行抽水打撈，也應在水下封底。

一、水下封堵漂浮船:

由于碰撞、擱淺、暗礁或不可抗力，船舶正在航行，造成部分損壞。如果損壞的部分低于水線，它會傾斜大量的水，甚至失去浮力和沉沒。救援的原則是迅速堵塞泄漏，控制進水口，盡可能消除水，防止損壞進一步惡化。救援的蕞終目標是保持船舶繼續(xù)航行，并爭取時間到達一個安荃的地方或繼續(xù)執(zhí)行任務。

浮船水下封堵主要設備：各種規(guī)格的封堵板、封堵墊、鉤螺栓、封堵箱、弓夾支撐、防水墊、木楔、木塞、棉絮、橡膠墊等。

有些密封設備是現(xiàn)成的產(chǎn)品，有些可以預制，有些須根據(jù)當時的現(xiàn)場情況臨時制造。因此，還應配備足夠數(shù)量的專用工具，如鋸、斧、刨、鑿、鉗、頭、扳手等，放入專用工具箱中，由專人保管緊急使用。

二、堵漏：

1.對于漏洞的性質，船舶漏洞的面積有大有小。對于漏洞面積大、損壞嚴重、潛水員難以到達的部位，很難堵塞。漂浮水面上的船舶漏洞可分為水下漏洞、水線漏洞和水漏洞。

2.尋找漏洞的方法:浮在水面上的船舶發(fā)生漏水后，可根據(jù)以下現(xiàn)象判斷漏水:如果船體向左、向右、向前、向后傾斜，說明進水量大，漏洞在傾斜側；機艙底部的水斷裂增加，漏洞在機艙內(nèi)；漏洞的大小可以從機艙底部水分增加的速度來判斷；機艙內(nèi)有進水聲，漏洞的大小和位置可以從聲音的大小和方向來判斷；潛水員在舷外探索船殼上的竹片、竹竿、拖把或其他工具。如果能鉤住漏洞的邊緣或感覺到吸力，就可以判斷漏洞的確切位置；探索漏洞的潛水員須使用工具。記得用手或腳直接探索。否則，如果有大漏洞，潛水員自己就會被灌機艙的水吸出，無法脫身。

3.堵漏方法：木楔和木塞可用于堵塞小漏洞和裂縫；與舷窗相似且相對平整的孔可用堵漏板堵塞；孔不大，相對平整，但使用堵漏板困難時，可用堵漏墊堵漏；當裂縫或孔被堵塞時，弓形夾具可與棉絮、毯子、木材等材料一起使用；預制堵塞箱可用于堵塞內(nèi)部高卷邊緣的孔；漏洞不大，但情況危急。防水墊堵塞后，艙內(nèi)應進一步堵塞；為防止漏水延遲，其他艙室的所有通道應堵塞，如艙口、門窗、各種管道和電線孔。