不合格逃生管道辨別

我國高速公路隧道2008年已到達9854個，我國路面基建起步晚、技術落后，特別是偏遠山區云貴川地區，修路架橋一直是重中之重。

隨著的發展，國內基建也逐步成熟，也有能力西部大開發，建設云貴川、但是大家應該更清楚，橋梁隧道。在施工過程中占比達到50%有的高達70%。然而營運而出的安全物資，逃生管道也在應運而生。然而隧道逃生管道，則是這近五年出來的新型安全物資。可見之豁達，之重視。給生命一個更好的詮釋救援物資、隧道安全物資、缺一不可。

隧道施工，關乎千萬家的大事，而救援管道則是我們修路架橋的脊梁，然而各種產品不同的質量，使我們大家心頭之痛。今天我給大家普及下真假隧道安全物資，希望在做的經銷商。不要冒天下之大不韙，給生命救援留后一絲希望。

救援管道800*30 L=3/6米/根  我重點來說下壁厚。 30壁厚是保證隧道坍塌的硬性指標。然后有些中間商、有些商家壓力價格、生產800*25壁厚管道，來冒充產品。并且來冒充30壁厚產品。雖然一時只勝。但是給自己企業留下來致命一擊。

      超高分子隧道逃生管道是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的作用下，聚合而成的平均分子量大于250萬的熱塑性工程塑料。該材料綜合性能*，幾乎集中了各種塑料的優點，是一種較為理想的管材，被稱為“令人驚異”的工程塑料。

       超高分子隧道逃生管道的*性不言而喻，但是在挑選和鑒別真假管道的過程中，很多人并不是很清楚。那今天教大家能簡單又迅速地鑒別出真假超高管的方法，保證實用！

1、目視法

 真正的超高分子隧道逃生管道表面平整、均勻、光滑，色澤發亮而且切面密度非常均勻。反之，如果不是純正的聚乙烯材料，則色澤暗淡而且密度不勻。

2、比重法

純超高分子量聚乙烯產品的比重在0.93-0.95之間，密度較小，能浮于水面。反之，如果不是純正的聚乙烯材料，將會沉入水底。

3、溫度測量法

 真正的超高分子聚乙烯管道在攝氏200度時是不會熔化，不會變形，但會變軟。反之，如果不是純正的聚乙烯材料，在攝氏200度時是會有變形的。

4、邊緣測試法

真正的超高分子隧道逃生管道翻邊端面圓潤、均勻、光滑。反之，如果不是純正的聚乙烯材料翻邊端面有裂紋，且在加熱后翻邊時會出現掉渣現象。

  學會這四招，分分鐘讓你變身專業鑒別管道專家。