德國REXROTH減壓閥常見故障及處理故障現象

（一）二次壓力缺失

主閥故障：主閥芯被卡在全閉位置（例如由于低精度零件）；主閥彈簧折斷、彎曲或變形；阻尼孔被堵塞。

消除方法：修理、更換零件和彈簧，過濾或更換油液。

無油供給：減壓閥未供給油液。

消除方法：檢查油路并消除故障。

（二）減壓作用失效

使用錯誤：泄油口未打開；螺塞未松開；泄油管太細長，彎頭太多，阻力過大；泄油管與主回油管道相連，回油壓力太大；泄油通道堵塞或受阻。

消除方法：打開螺塞；更換符合要求的管子；泄油管應獨立于回油管道，獨自回流至油箱；清洗泄油通道。

主閥故障：主閥芯在全開位置時卡死（例如由于低精度零件或油液污染）。

消除方法：修理、更換零件；檢查油質，更換油液。

（三）二次壓力不穩定

主閥故障：主閥芯與閥體幾何精度不匹配，工作不靈敏；主閥彈簧過弱、變形或夾住主閥芯，導致閥芯運動困難；阻尼小孔堵塞或通暢不良。

消除方法：進行檢修，使其運動靈活；更換彈簧；清洗阻尼小孔。

    REXROTH減壓閥是通過調節，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節流元件，即通過改變節流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調節系統的調節，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。

    REXROTH減壓閥故障分析如下：

1、故障現象：壓力波動不穩定

故障分析：

1．油液中混入空氣2．阻尼孔有時堵塞

3．滑閥與閥體內孔圓度超過規定，使閥卡住

4．彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動困難或彈簧太軟5．鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確排除方法：

1．排除油中空氣

2．清理阻尼孔

3．修研閥孔及滑閥

4．更換彈簧

5．更換鋼球或拆開錐閥調整

    2、故障現象：二次壓力升不高

故障分析：

1．外泄漏

2．錐閥與閥座接觸不良

排除方法：

1．更換密封件、緊固螺釘，并保證力矩均力

2．修理或更換

    3、故障現象：不起減壓力作用

故障分析：

1．泄油口不通；泄油管與回油管相連，并有回油壓力2．主閥芯在全開位置時卡排除方法：

1．泄油管必須與回油管道分開，單獨回入油箱

2．修理、更換零件。檢查油質

    REXROTH減壓閥是靠閥內流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進出口水壓差自動調節。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側活塞面積比成反比。這種德國HAWE減壓閥DR系列工作平穩無振動；閥體內無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。

    力士樂減壓閥是一種壓力閥，在進口壓力比較高時或波動比較大時，發生變化的情況下，能在一定范圍內保持出口壓力恒定（根據DIN ISO1219標準）。

    REXROTH減壓閥用于需要從已有壓力較高的液壓回路，獲得一個具有較低壓力的次級分支回路的場合，且次級不影響主回路的壓力值。也就是說，減壓閥壓力設定值（出口壓力）保持常數，與主油路壓力（進口壓力）的進一步升高無關。