美國DESTACO氣缸RPS系列特點介紹

堅固的密封設計抓手

雙楔形設計的高沖擊應用

在出現氣壓損失時,零件保留的彈簧輔

助選項

感應下頜位置感應

抓握力的范圍從222牛50磅到2669牛600

磅

行程范圍從6.4mm [0.25英寸]到31.8mm

[1.25英寸]

DESTACO氣缸工作原理:將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能,驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。氣缸就是引導活塞在缸內進行直線往復運動

的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

DESTACO美國氣爪迪斯泰克RPS系列介紹

氣缸的種類:

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型。做往復直線運動的氣缸又可

分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。①單作用氣缸:僅-端有活塞桿,從活塞-側供 氣聚能產生氣壓氣壓推動活塞產生

推力伸出,靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在-個

方向輸出力,用彈簧復位。它的密封性能好,但行程短。④沖擊氣缸:這是一種新型元件。 它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)

運動的動能,借以做功。⑤無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。

做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運動,擺動角小于280°。此外,還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

氣缸是如何工作的，今天咱們就通過一個3D動畫來剖開它的內部了解一下：

今天我們了解一下氣動技術的核心——氣動執行元件：氣缸。

氣缸的基本構造

所謂，氣動執行元件，就是采用壓縮空氣作為動力，驅動機構作直線、擺動和旋轉運動的元件。

上圖的執行元件，動作有點豐富多彩，咱們就拿常用的基本型氣缸作為例子，看看內部到底有點啥。看官，請上眼：

那么問題來了，不知道你們看了上圖，是否能看出它是單作用氣缸還是雙作用氣缸呢？

如果有小伙伴們一頭霧水，我們在詳細講解之前，再作一些氣缸分類的普及。

氣缸的分類

單作用氣缸：

活塞僅一側供氣，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

就好比，即使你是一個單身狗，你也可以去壁球館打個痛快。因為壁球會因為反彈的作用返回到你這里來。

雙作用氣缸：

氣缸活塞兩側都有氣壓力，來實現前進或后退動作。

所以，換一個，就變成——你幸運地找到了你的女神，你現在可以和她一起打羽毛球。

氣缸的緩沖

但是，氣缸也有一個問題，如果不使用緩沖裝置，當活塞運動到終端時，特別是行程長、速度快的氣缸，活塞撞擊端蓋的動能就會很大，很容易損壞零件，縮短氣缸的壽命。

更何況，沖擊造成的噪音也相當要命。如果一臺沒有緩沖裝置的氣缸噪音是70dB，那整個工廠的噪音會高達140dB，就像長期處在噴氣式飛機的跑道上。

DESTACO是多福旗下公司,是設計和制造高性能自動化、工件夾具和遠程搬運解決方案。該公司為各種終端市場的客戶提供服務,包括汽車、

生命科學、消費品、包裝、航空航天和核行業。

它建立在100多年的傳統之上,提供全面的產品組合,以設計精確的運動、貼裝和控制解決方案,從而提高*制造商的生產力和正常運行時

間。DESTACO 產品系列包括行業品牌,如DESTACO手動和動力夾具、末端執行器、 Camco和Ferguson分度器、機械手夾具和CRL機械手和傳輸端口。