為了更好地打撈沉船或受損漏水的船舶，有時需要密封船艙、填補孔洞并堵住漏水處。船體密封廣泛應用于一般事故中。在大多數情況下，船體堵塞需要潛水員完成。

封堵裝置和方法有很多種，需要根據船舶受損部位和嚴重程度、封堵要求以及當時和地點的客觀原因來確定。例如，如果一艘浮動船舶因一般事故或戰爭而突然損壞和泄漏，它必須停止泄漏，并對其進行逆時針和逆行處理。在困難船舶停止泄漏或泄漏得到控制后，可進一步處理。對于沉船，如果通過密封和泵送打撈，也應進行水下封底。

帆船的船體因碰撞、擱淺、觸礁或不可抗力而損壞。如果受損部分低于水線，船舶將因大量水而傾斜，甚至失去浮力和下沉。處理的原則是迅速停止泄漏，控制進水，并盡可能清除積水，以防止損害擴大和情況進一步惡化。治療的最終目的是保持船舶繼續航行的能力，爭取時間到達安全地點或繼續執行任務。

浮船水下封堵主要設備：各種規格的封堵板、封堵墊、鉤螺栓、封堵盒、艏夾支架、防水墊、木楔、堵頭、棉絮、橡膠墊等。

封堵裝置有的是現成產品，有的可以預制，有的必須根據當時現場情況臨時制作。因此，應配備足夠數量的常用工具，如鋸、斧頭、刨床、鑿子、鉗子、錘頭和扳手。放在公用工具箱內，專人保管，以備不時之需。

水下封堵公司告訴你水下封堵材料的主要類型是什么？

1、水下裂縫剛性處理材料。水下裂縫剛性處理專用材料有：水下松散砂漿、水下樹脂砂漿、水下環氧砂漿等，這些砂漿具有以下特點：

①水存在時，混凝土界面粘結強度較高。

②在水中不松動。

③最終凝固時間短。

2、水下裂縫柔性處理材料。有幾種填縫材料專門用于水下裂縫修復。有些還可以在遇水時膨脹、嵌縫和止水，其特點是伴侶粘附在橡膠彈性上，具有遇水膨脹的特點；有些還可以彈性變形并嵌入裂縫中，以阻止止水。該塑性材料具有變形適應性強、與混凝土基層表面附著力強的特點。

3、剛柔接觸裂紋處理材料。選用水下裂縫修補專用柔性嵌縫材料，與水下非松散砂漿、水下樹脂砂漿、水下環氧砂漿等水下高強度澆注料接觸，防止滲漏，加固裂縫。