ATOS溢流閥作為液壓系統的控制元件，一旦出現故障的話，那么會導致系統無法正常運行，比如說卡住、線圈燒壞等。而我們要排除故障的話就需要找到原因才能排除故障，因此今天上海維特銳 李工分享下溢流閥出現卡住及線圈燒壞的原因和解決方法：

一、溢流閥卡出的原因及處理方法

原因：都知道，溢流閥的滑閥套和閥芯之間的配合間隙較小（小于0.008mm），通常都是單件裝配，而當有機械雜質帶入或者潤滑油過少時，是很容易卡出的。

處理方法：可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將液壓系統風冷卻器拆下，取出閥芯及閥芯套清洗，使得閥芯在閥套內動作靈活。拆卸時應注意各部件的裝配順序，以便重新裝配，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠。

二、溢流閥線圈燒壞的原因及處理方法

原因：可拆下溢流閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則溢流閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內電流過大而燒毀，因此要防止雨水進入溢流閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。

處理方法：可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0”位打到“1”位，使得閥打開。

ATOS溢流閥的作用：

（1）起安全閥作用（防止液壓系統過載）溢流閥起安全閥作用時，是為了限制液壓系統的最高壓力，以保證系統的安全。在系統正常工作情況下，閥關閉不溢流，系統的工作壓力決定于外載荷。當系統壓力達到閥的調定壓力時，閥開啟溢流，此時系統壓力就決定于溢流閥的調定壓力。

（2）起溢流閥作用（維持液壓系統壓力恒定）在節流調速系統中，溢流閥在正常工作時為常開，通過溢流將多余油液排回油箱而維持液壓系統壓力基本恒定。

（3）使液壓系統卸荷 先導式溢流閥的遠程控制口通油箱，就可以利用溢流閥使系統卸荷。

（4）遠程調壓在先導式溢流閥的遠程控制口上接遠程調壓閥，能實現遠程調壓。

此外，溢流閥還可做背壓閥使用，能使系統工作平穩；溢流閥與換向閥配合，可實現系統的多級壓力控制；在制動回路中，用溢流閥可實現制動作用；在液壓試驗臺系統中，溢流閥可用作加載閥等。

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