彈簧微啟式安全閥的開啟高度小于流道直徑的1/4，通常為流道直徑的1/40一1/20。微啟式安全閥的動作過程是比例作用式的，主要用于液體場合，有時也用于排放量很小的氣體場合。
全啟式安全閥的開啟高度大于或等于流道直徑的1/4。全啟式安全閥的排放面積是閥座喉部zui小截面積。其動作過程是屬于兩段作用式，必須借助于一個升力機構才能達到全開啟，全啟式安全閥主要用于氣體介質的場合。
彈簧式安全閥常見故障及消除方法　　 　　

（1）排放后閥瓣不回座。這主要是彈簧彎曲閥桿、閥瓣安裝位置不正或被卡住造成的。應重新裝配。 　　 
（2）泄漏。在設備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面之間發生超過允許程度的滲漏。其原因有：閥瓣與閥座密封面之間有臟物。可使用提升扳手將閥開啟幾次，把臟物沖去；密封面損傷。應根據損傷程度，采用研磨或車削后研磨的方法加以修復；閥桿彎曲、傾斜或杠桿與支點偏斜，使閥芯與閥瓣錯位。應重新裝配或更換；彈簧彈性降低或失去彈性。應采取更換彈簧、重新調整開啟壓力等措施。 　?。?）到規定壓力時不開啟。造成這種情況的原因是定壓不準。應重新調整彈簧的壓縮量或重錘的位置；閥瓣與閥座粘住。應定期對安全閥作手動放氣或放水試驗；杠桿式安全閥的杠桿被卡住或重錘被移動。應重新調整重錘位置并使杠桿運動自如。
彈簧安全閥在油泵正常停機時產生強烈、短時間的振動原因是：在油泵停機過程中，管道內壓力油的慢性運動產生油錘。其振動強度即是沖擊波的強度，其振動頻率正是沖擊波的頻率。其振動性質為衰減振幅，其振動全過程，直至油錘沖擊波力小于彈簧安全閥開啟預調力。 　　彈簧安全閥形成振動的過程是：當彈簧安全閥的工作壓力按設計要求調節，即調到超過油壓設備的工作油壓上限值3～4kg/cm2時，排油孔全開。YS-2.5型油壓設備工作油壓的上限值（額定油壓）為25kg/cm2。彈簧安全閥工作壓力則調到28～29kg/cm2，排油孔全開。油泵在壓力油箱的油壓升至額定油壓（25kg/cm2）時，油泵停機，即切斷電源。這時進油管道之壓力已略大于25kg/cm2。由于油泵的停機，進油管道的進口，油泵附近形成低壓區，管道內的壓力油向低壓區倒流，低壓區以很快的速度向進油管道中心傳遞。此時，油泵雖已切斷電源，則由于慣性，仍在以很大的遞減速度在旋轉，趨動油所形成的壓力峰也滯后低壓區向進油管道中心傳遞。與此同時，進油管道出口，靠近壓力油箱管道內的壓力油，在慣性力作用下，仍繼續流進壓力油箱。當慣性力耗盡，壓力油箱的壓力高于管道油壓，止回閥回復，和止回閥未回復到位，一部分油產生倒流所形成的壓力峰與油泵仍在趨動油所形成的壓力峰反向，向進油管道中心傳遞，在進油管道中心某處必然相碰，所形成的雙向油錘之壓力必定遠遠超過彈簧安全閥的工作壓力（兩壓力峰相碰之處并不一定在彈簧安全閥處，彈簧安全閥離兩壓力峰相碰的遠近正是彈簧安全閥振動有強弱區別的原因）。雙向油錘所形成的巨大壓力是一個波峰，使排油腔活塞（圖中2）以很大的速度壓縮彈簧（圖中1）將排油孔全部打開。由于壓力峰過后是壓力低谷，www.mikofm.com并且壓力峰對彈簧的大幅度壓縮，所形成的彈簧彈力也大。排油腔活塞在受到巨大下壓力情況之下，快速沖擊閥體（圖中3）。始而復返，這就是彈簧安全閥形成振動的全過程，反振動強度即是沖擊波的強度，其振動頻率正是沖擊波的頻率。