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隨著全球汽車行業(yè)逐步邁向電氣化，電動汽車產業(yè)對電池的需求日益增長，“更小、更輕、更強”的要求讓電池制造商正面臨著巨大壓力。
那么
如何快速找到“量身定制”的試驗設備？
只需兩步
Instron幫你解決煩惱！
動力電池由各種材料、粘合劑、焊接部件和結構組件組成，且每個組件均需進行全面的力學測試以驗證其工藝特性和實際工況需求，從而保證用戶使用安全。
| 層級 | 組件 | 測試內容 |
| 材料 | 隔膜 |
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| 銅箔 |
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| 鋁箔 |
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| 鋁塑復合膜 |
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| 電極粘接 |
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| 匯流排 |
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| PCB |
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| 端子 |
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| 焊接極耳 |
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| 沖擊吸收/泡棉襯墊 |
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| 電池殼 |
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| 冷卻裝置 |
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| 電芯 | 電池電芯 |
|
| 模組 | 電池模組 |
|
針對常見動力電池的力學測試系統(tǒng)類型，Instron可提供一系列專業(yè)設備及測試方案，滿足您不同的測試需求。
拉伸試驗
穿刺試驗
鋰離子軟包電池的側壓試驗
鋰離子軟包電池的平壓試驗
電芯平面壓縮試驗
三點彎曲測試
剝離測試（90/180度）
針刺測試
薄膜拉伸疲勞測試
PCB彎曲疲勞測試
電池連接器（電線、接頭等）測試
薄膜拉伸（高應變速率）
高速擠壓（例如箱體結構）
沖擊壓痕測試
高速穿刺試驗
拉伸沖擊試驗
能量吸收試驗
沖擊擠壓試驗
正面碰撞模擬
側面沖擊碰撞模擬
低重力/低速（后部沖擊）碰撞模擬
帶電電池耐久性測試
已安裝電池的電動汽車子系統(tǒng)測試
4立柱-乘用電動汽車測試
6+8立柱-純電動卡車、純電動公共汽車和其他商用電動汽車的測試
熱變形溫度（HDT）
維卡軟化點溫度
看了這么多內容
是否找到了你的心儀之選？
動力電池力學測試試驗設備
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