2000年后，JC6000-XY-PRR傳感器進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)人士視野。從那以后，大家對(duì)于傳感器形態(tài)上的變化有了新的認(rèn)知。傳感器的尺寸及性能伴隨微機(jī)電技術(shù)的發(fā)展有了質(zhì)的飛躍。

隨后在汽車(chē)及消費(fèi)電子市場(chǎng)上大放異彩，形成了傳感器第一及第二次發(fā)展浪潮。如今，第三次浪潮萬(wàn)物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)到來(lái)，它與傳感器之間的關(guān)系無(wú)需再多贅述，而汽車(chē)行業(yè)及消費(fèi)電子領(lǐng)域?qū)τ趥鞲衅靼l(fā)展的推動(dòng)作用猶在。

因此，細(xì)心觀察這些行業(yè)中產(chǎn)品的發(fā)展軌跡，我們能夠看到：傳感器的發(fā)展遵循了四個(gè)重要的方向。

微型化是未來(lái)傳感器發(fā)展的必然趨勢(shì)之一。目前JC6000-XY-PRR傳感器已經(jīng)廣泛應(yīng)用于手機(jī)、汽車(chē)等我們生活的方方面面。根據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)研究，JC6000-XY-PRR典型器件中，加速度計(jì)的封裝管腳從 2009 年的 3×5 mm2縮小至 2018 年的 1.6×1.6 mm2，面積僅相當(dāng)于之前的17%，而成本則是過(guò)去的十分之一。

從傳感器生產(chǎn)角度來(lái)看，尺寸決定了材料使用量，傳感器微型化意味著它的生產(chǎn)成本在下降。而且隨著JC6000-XY-PRR尺寸的進(jìn)一步縮小，JC6000-XY-PRR將逐步向JC6000-XY-PRR（納機(jī)電系統(tǒng)）轉(zhuǎn)變，獲得尺寸和成本的持續(xù)降低，這也勢(shì)必引起傳感器行業(yè)新一波技術(shù)革新。

柔性化傳感器其結(jié)構(gòu)形式靈活多樣，可根據(jù)測(cè)量條件的要求任意布置，能夠非常方便地對(duì)特殊環(huán)境與特殊信號(hào)進(jìn)行精確快捷測(cè)量，解決了傳感器的小型化、集成化、智能化發(fā)展問(wèn)題。

目前大家能夠接觸到的傳感器柔性化例子除了各種“智能鞋墊、枕頭、床墊”之外，就數(shù)折疊屏手機(jī)代表性了。此外，在醫(yī)療檢測(cè)治療、運(yùn)動(dòng)健身、通信娛樂(lè)和航空航天領(lǐng)域，柔性傳感器都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的潛力。

有市場(chǎng)分析報(bào)告指出，在 2021年至2028年的預(yù)測(cè)期內(nèi)，柔性傳感器市場(chǎng)預(yù)計(jì)將以6.8%的速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2028年將達(dá)到 84.7億美元。

電源及電線(xiàn)的存在對(duì)于傳感器的應(yīng)用環(huán)境限制很大。許多工業(yè)及醫(yī)療場(chǎng)景中復(fù)雜的機(jī)械及人體結(jié)構(gòu)無(wú)法滿(mǎn)足傳感器電源及線(xiàn)路的排布。主流思想主要是解決無(wú)源這個(gè)問(wèn)題。

無(wú)源物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的顯著特征是利用無(wú)源反向散射技術(shù)的傳感器通過(guò)內(nèi)部無(wú)線(xiàn)采集模塊，將周?chē)衫玫臒o(wú)線(xiàn)信號(hào)轉(zhuǎn)化為可供自身工作的能量，同時(shí)利用反向散射技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)目標(biāo)節(jié)點(diǎn)的信息傳遞。

畢竟無(wú)源問(wèn)題解決了，無(wú)線(xiàn)通訊只需要搭載WiFi或者藍(lán)牙模塊就行了（前提是電量能支持）。另外利用生物電、摩擦電等方式收集能量供于傳感器的發(fā)展線(xiàn)路也已存在，只是均停留在實(shí)驗(yàn)室階段。

傳感器融合在產(chǎn)業(yè)中的主要表現(xiàn)為：按照數(shù)據(jù)采集方式及傳感器技術(shù)結(jié)構(gòu)，將同類(lèi)別的傳感器進(jìn)行硬件集成，并通過(guò)特定算法進(jìn)行數(shù)據(jù)校正及優(yōu)化，降低串?dāng)_。不同傳感器之間協(xié)同工作，性能互補(bǔ)，為用戶(hù)提供更豐富功能，賦予消費(fèi)電子行業(yè)更大商業(yè)價(jià)值。

一個(gè)明顯案例就是汽車(chē)電子中的視覺(jué)雷達(dá)融合。目前，大多數(shù)路面上行駛車(chē)輛內(nèi)的ADAS功能都是獨(dú)立工作的，這意味著相應(yīng)傳感器彼此之間幾乎不交換信息。

然而，面對(duì)復(fù)雜環(huán)境僅僅依靠單一傳感器是不夠的。我們需要將不同種類(lèi)的傳感信息融合在一起，來(lái)彌補(bǔ)各傳感器自身的缺點(diǎn)及不足。雷達(dá)視覺(jué)融合就是個(gè)傳感融合的典型例子。

可見(jiàn)光譜范圍內(nèi)工作的攝像頭在濃霧、下雨、強(qiáng)光或弱光情況下會(huì)失真。而雷達(dá)缺少成像傳感器所具有的高分辨率。兩者的結(jié)合則可在復(fù)雜環(huán)境下輸出更可靠的數(shù)據(jù)。