分析德國(guó)Aventics氣缸安裝與檢修流程

Aventics氣缸在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形。使用的氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì)；氣缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。

   氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘

由于Aventics圓柱接合面被蒸汽槽蒸汽或腐蝕，凹槽加上合適的電極，標(biāo)記用平板或平尺，焊縫和接合面相同平

面。當(dāng)Aventics氣缸接頭表面變形很大或蒸汽泄漏嚴(yán)重時(shí)，在下氣缸的接合面上修復(fù)一個(gè)或兩個(gè)10-20毫 米寬的

密集間隙密封，然后用平尺或帶扣圓筒測(cè)量，并涂上紅色的鉛筆。直到差距被消除。此操作的過(guò)程也非常簡(jiǎn)

單，在焊接前將氣瓶預(yù)熱至150°C，然后在室溫下進(jìn)行部分回流焊或跳焊。焊接后使用奧氏體電極，用石棉布覆蓋絕緣層。在室溫冷卻后，進(jìn)行打磨。

當(dāng)Aventics圓筒接合面在大面積中泄漏并且間隙為約0.50mm時(shí)，為了減少刮削的工作量，可以使用涂覆工藝。圓筒用作陽(yáng)極，涂層用作陰極，電解液重復(fù)施加在圓筒的連接表面上。

涂層的厚度取決于圓柱接合表面的間隙。涂層的類型取決于圓筒的材料和剃須。過(guò)程取決于。噴涂是使用特殊的高溫火焰噴槍將金屬粉末加

熱到熔融或塑性狀態(tài)，然后將其噴射到處理過(guò)的圓筒表面上，形成具有所需性能的涂覆方法。本實(shí)用新型設(shè)

備簡(jiǎn)單，操作方便，涂層牢固，噴涂后氣缸溫度僅70-80不會(huì)引起氣缸變形，可以使用耐磨和耐腐蝕的涂層。注意在應(yīng)用和噴涂之前應(yīng)對(duì)圓筒表面進(jìn)行拋光。以確保接縫表面緊密。

1、鑄造鋼瓶，對(duì)鋼瓶進(jìn)行時(shí)效處理，從而*消除鑄造過(guò)程中鋼瓶產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。如果老化時(shí)間短，則機(jī)加工的氣缸將來(lái)會(huì)變形。

2、Aventics氣缸在操作期間的力是復(fù)雜的。除了氣缸內(nèi)外氣體的靜壓和容納在其中的每個(gè)部件的重量之

外，當(dāng)蒸汽流出葉片時(shí)，它還承受靜止部分的反作用力，并且作用在氣缸上的力在連接管的各種冷熱條件

下，在這些力的作用下，氣缸容易發(fā)生塑性變形和泄漏。

3、Aventics氣缸負(fù)荷增加和減少太快，特別是快速啟動(dòng)、停止，當(dāng)工作狀態(tài)改變時(shí)溫度變化很大、暖氣缸

的方式不正確、在停機(jī)維護(hù)等過(guò)早打開保溫層，在氣缸和法蘭上有很大的熱應(yīng)力和熱變形。

4、Aventics氣缸在加工過(guò)程中或修復(fù)焊接后產(chǎn)生應(yīng)力，但氣缸沒(méi)有回火消除氣缸，導(dǎo)致氣缸中的大殘余應(yīng)力，導(dǎo)致運(yùn)行期間的變形。

5、在Aventics氣缸的安裝或大修期間，由于維護(hù)過(guò)程和維護(hù)技術(shù)，氣缸墊片、分離套筒和內(nèi)筒的蒸汽夾套

的膨脹間隙不合適，或安裝壓力的膨脹間隙板不適合。在操作之后，產(chǎn)生大的膨脹力以使氣缸變形。

6、使用的Aventics圓柱形密封膠的質(zhì)量不好。、雜質(zhì)太多或類型錯(cuò)誤;如果圓柱形 密封膠中有硬質(zhì)雜質(zhì)顆

粒，則會(huì)使密封面難以緊密粘合。

7、Aventics氣缸螺栓的緊固力不足或螺栓材料不合格。氣缸接合面的密封性主要通過(guò)螺栓的緊固力來(lái)實(shí)現(xiàn)。

當(dāng)裝置啟動(dòng)或停止或增加或減少負(fù)載時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫將導(dǎo)致螺栓的應(yīng)力松弛。如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力將逐漸減小。

如果氣缸的螺栓材料不好，在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，螺栓在熱應(yīng)力和氣缸膨脹力的作用下會(huì)伸長(zhǎng),會(huì)發(fā)生塑性變形或斷裂，緊固力不足，導(dǎo)致泄漏圓筒。

8、Aventics氣缸螺栓擰緊的順序不正確。通常，在擰緊時(shí)，即從垂直弧大或力變形大的地方，從中間到兩

側(cè)緊固圓柱螺栓，使得大變形的間隙朝向圓筒。在自由結(jié)束前后差距逐漸消失。如果從兩側(cè)向中間緊密，則間隙將集中在中間，并且氣缸接頭表面將形成弓形間隙，導(dǎo)致蒸汽泄漏。

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