D41FBE01FC1NF00派克比例閥分解與檢修
美國PARKER派克比例閥D41FBE01FC1NF00是一種滑閥中心型先導方向閥,它控制油流方向,主滑閥控制油壓,交換為所需的位置,然后通過中止機構、位置機構或彈簧將其保持在該位置。
美國PARKER派克比例閥D41FBE01FC1NF00通過調節輸入閥內的電磁鐵的電壓信號而控制閥芯的移動,通過改變閥端口的尺寸,能夠進行與輸入電壓成比例的壓力和流量的輸出控制。并且,美國PARKER派克比例閥D41FBE01FC1NF00具有能夠對主級滑閥的位置進行調整的集成電子部件。
美國PARKER派克比例閥D41FBE01FC1NF00應用范圍廣泛,可用于機床,通用印刷機,輪胎壓力機,注塑機,以及各種大型液壓設備,還可用于液壓壓力機的高極、低運動方式的控制,還可用于動態位置控制,以及 PQ閉環控制系統。
美國PARKER派克比例閥的功能主要有方向功能、流量功能、壓力功能,因此主要分為三大類:方向閥、流量閥、壓力閥。
派克比例閥的工作原理
通過比例放大器功率放大指令信號,并按比例地將電流輸出到比例閥中的比例電磁鐵按比例地移動閥芯的位置,然后按比例移動閥芯的位置,就可以按比例控制液流的流量和液流的方向,從而實現對執行機構的位置或速度控制。對于位置或速度精度有很高要求的應用,也可以通過檢測執行器的位移或速度來構成閉環控制系統。
派克比例閥由直流比例電磁鐵和液壓閥組成,其實現連續控制的核心是采用比例電磁鐵,其種類較多,但工作原理基本一致,都是根據比例閥的控制需要設計的。
D31FBE01CC1NF00比例閥的結構
閥門主體包括測量閥芯、測量孔、復位彈簧和壓差彈簧壓差所構成。根據結構的不同,有電磁或無位移反饋裝置。
D31FBE01CC1NF00比例閥的功能
在給電磁鐵通電時,測量閥芯克服彈簧力開啟而使流道油經壓力補償閥芯調整后,流入流道。
借助于壓力補償器,在測量窗口上保持壓降恒定。結果為負載的變更得到補償,同時也使流量保持恒定。
使用放大系統可實現對閥調節。
PARKER 比例閥的分解與檢修
1.分解:先將感載比例閥夾在臺鉗上,用扳手擰下閥蓋8,并拆下密封圈。然后取出襯套2、柱塞1、密封圈3、彈簧座4、彈簧5、彈簧座6和密封圈7,其分解如圖12-13所示。
2.檢修:檢查閥體的表面和柱塞的外表面是否光潔、無銹蝕,相互配合的零件之間是否有過大間隙。如發現有較輕的缺陷,可用適當的方法予以消除;倘若缺陷難以消除,則應更換感載比例閥總成(因為閥體和柱塞不作為備件供應)。
每次維修時,對所有密封件,即使看上去完好無損,也應予以更換。而且在裝配之前,應以規定使用的制動液潤滑各零部件。要避免密封件與汽油或其它溶劑接觸。
三、PARKER 比例閥的調整
為了確保感載比例閥能在必要時介入制動回路,需對扭桿進行調整。但應注意:液壓回路中有壓力時,不可對拉桿進行調整;檢查應在緩慢的升壓過程中進行;檢查感載比例閥時,制動系統的所有其它零件都應處于完好狀態。在對汽車進行改裝時,若更換了鋼板彈簧,則應同時更換說明,并對其上數據做相應的修正。
PARKER比例閥調整方法有兩種:
1.檢查行程
1)秤汽車后部的重量,使其空載;
2)起動發動機;
3)拆下感載比例閥防塵罩2便可以看到柱塞與扭桿的接觸部分;
4)將制動踏板踩到底,然后用厚薄規檢查柱塞與扭桿之間的間隙,其值應為0.1mm;
5)按照上述方法模擬滿載時感載比例閥的狀態,然后按說明所給定位的數值測量扭桿的行程。
2.檢查輸入和輸出壓力
1)擰下檢測口的保護蓋,然后裝上壓力表,讓發動機怠速運轉,緩慢踏下制動踏板,直至感載比例閥前壓力表讀數為10MPa為止,保持此壓力值不變。
2)按表12-8所示的模擬負荷加載,使感載比例閥之后的壓力表讀數滿足表中要求。無論哪種方法,如果感載比例閥后壓力表的讀數與要求不符,則應調整拉桿,如圖12-12所示,其長度應符合要求。
調整結束后,還應檢查整車的制動狀況是否完好。
美國PARKER比例閥現貨型號:
D41VW001C1NTW
D41FCB32FC2NB70
D41VW004C4NJW
D41FCB31FC1NE70
D41FCB31FC1NE70
D41VW004C1VJW
D41VW004C4NJW
D41VW004C4NJW3A91
D41FCB31FC1NE70
D41FCB31CC4NE70
D41FCB31FC4NE70
D41FCE01CC4NE70
D41FCE01FC1NE70
D41FHB31E1NE00升級D41FCB31FC1NE70
D41VW001C4NJW
D41FSE01C4NXW0
D41VW020B4NJW91
D41FCB31FC1NE70
D41VW020B4NJW91
D41FCB31FC1NE70
D41VW020B4NJW
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