曲軸彎曲疲勞試驗機工作原理

在發動機實際運行過程中，曲軸所承受的載荷主要是彎曲／扭轉復合載荷，曲軸彎曲疲勞破壞是曲軸失效的zui常見形式，而在發動機輸出功率較大、曲軸承受扭矩較大的情況下，扭轉疲勞破壞則成為主要失效形式。因此無論是在產品開發階段還是在生產檢驗階段 ，都要求對曲軸的疲勞性能進行檢驗。

   鑒于曲軸失效的主要形式通常為單純的彎曲疲勞破壞或扭轉疲勞破壞，同時考慮設備的能力及考察的準確程度，在對曲軸進行疲勞試驗時，通常是進行獨立的彎曲疲勞試驗或（和）扭轉疲勞試驗。但是，無論進行哪種試驗，采用哪種標準（規范、方法等），一般情況下，考察的性能指標主要有以下幾種：

l  在50%存活率下的彎曲/扭轉疲勞極限及安全系數。

l  測定彎曲/扭轉S-N曲線。

l  在某一彎矩/扭矩下的疲勞性能。

l  測定圓角應力。

l  常規性能檢驗，包括化學成分、金相組織、表面處理、強韌性以及疲勞試驗前后的探傷檢驗等。

旋轉彎曲疲勞試驗機：

l  主要用于測定金屬材料在對稱反復交變的彎曲應力作用下，測定其彎曲疲勞極限δ-1，并可以通過經驗公式的換算，確定拉壓疲勞極限δ-1和扭轉疲勞極限τ-1。

l  適用于對黑色金屬及其合金材料在室溫條件下進行對稱反復交變彎曲應力作用下的純彎曲疲勞試驗，測定金屬圓形橫截面試樣在旋轉狀態下承受彎曲力矩時的疲勞性能。

l  試驗方法滿足GB/T4337《金屬材料疲勞試驗旋轉彎曲方法》規定的相關要求。

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