阿托斯ATOS比例方向閥是用來控制液壓系統中油液的流動方向或調節其流量和壓力的，方向控制閥作為液壓閥的一種，利用流道的更換控制著油液的流動方向。方向控制閥的種類有單向閥、液控單向閥、換向閥、行程減速閥、充液閥、梭閥等。

隨著液壓傳動和液壓伺服系統的發展， 生產實踐中出現一些即要求能夠連續的控制 壓力、流量和方向，又不需要其控制精度很 高的液壓系統。由于普通的液壓元件不能滿 足具有一定的伺服性要求，而使用電液伺服 閥又由于控制精度要求不高而過于浪費，因 此近幾年產生了介于普通液壓元件 （開關控制） 和伺服閥 （連續控制） 之間的比例控制 閥。

電液比例控制閥（簡稱比例閥）實質上是一種廉價的、抗污染性能較好的電液控制閥。比例閥的發展經歷兩條途徑，一是用比例電磁鐵取代傳統液壓閥的手動調節輸入機構，在傳統液壓閥的基礎下：發展起來的各種比例方向、壓力和流量閥；二是一些原電液伺服閥生產廠家在電液伺服閥的基礎上，降低設計制造精度后發展起來的

比例電磁鐵取代電磁換向閥中的普通電磁鐵，便構成直動型比例方向閥。由于電液比例換向閥不僅能控制方向，還有控制流量的功能，故又稱其為比例方向節流閥。由于使用了比例電磁鐵，閥芯不僅可以換位，而且換位的行程可以連續地或按比例地變化，因而連通油口間的流通面積也可以連續地或按比例地變化，所以比例方向節流閥不僅能控制執行元件的運動方向，而且能控制其速度。

部分比例電磁鐵前端還附有位移傳感器(或稱差動變壓器)，這種比例電磁鐵稱為行程控制比例電磁鐵。位移傳感器能準確地測定電磁鐵的行程，并向放大器發出電反饋信號。放大器將輸入信號和反饋信號加以比較后，再向電磁鐵發出糾正信號以補償誤差，因此閥芯位置的控制更加精確。

總之，如系統的某液壓參數(如壓力)的設定值超過三個，使用比例閥對其進行控制是最恰當的。另外，利用斜坡信號作用在比例方向閥上，可以對機構的加速和減速實現有效的控制。利用比例方向閥和壓力補償器實現負載補償，便可精確地控制機構的運動速度而不受負載的影響。

阿托斯ATOS比例方向閥分類

（1）按照流體在管道的流動方向，如果只允許流體向一個方向流動，這樣的閥叫做單向型控制閥，比如單向閥，梭閥等；可以改變流體流向的控制閥叫做換向閥，比如常用的兩位兩通，兩位三通，兩位五通，三位五通等。

（2）按照控制方式可分為電磁閥，機械閥，氣控閥，人控閥。其中電磁閥又可以分為單和雙電控閥兩種；機械閥可分為球頭閥，滾輪閥等多種；氣控閥也可分為單氣控和雙氣控閥；人力閥可以分為手動閥，腳踏閥兩種。

（3）按工作原理可以分為直動閥和先導閥，直動閥就是靠人力或者電磁力，氣動力直接實現換向要求的閥；先導閥是由先導頭和閥主體2部分構成，有先導頭活塞驅動閥主體里面的閥桿實現換向。

（4）根據換向閥桿的工作位置可以將閥分為2way，3way閥。

（5）根據閥上氣孔的多少來進行劃分，可以分為2port，3port，5port閥。