在隧道逃生領域，以往傳統的逃生管材質是鋼管，但是鋼管的抗沖擊性能差，在抗沖擊性能測試中，鋼管和公路隧道逃生管道相比，當受到劇烈撞擊之后，鋼管發生了嚴重變形，但是公路隧道逃生管道受到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼管相比，公路隧道逃生管道重量輕變，便于輸送和安裝，而且價格適中，綜合性價

逃生管道采用特殊工程塑料制成，外徑800mm新型逃生管道，能承受200多公斤的壓力，夠一個成年人從中爬行。隧道新型逃生管道應設置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進，逃生管道也在不斷的向前移動。在隧道中適用的型號可以選擇800*30/860*30。

設置隧道逃生管系統的的特點和其它救援保障方法相比，逃生管建造成本低廉，內部構造簡單．操作十分簡單快捷。管道沿隧道邊墻縱向布置．對隧道施工也不會帶來大的影響。一旦發生關門塌方．施工人員可以通過逃生管迅速穿越塌方地段，轉移至安全地帶。對于隧道掌子面處出現的塌方事故逃生管道同樣可以為施工人員提供臨時避所．也即“安全屋”的作用。它可以彌補突發事故的救援方法的不足，人員自救能力，縮短救援時間。也可為外部救援隊提供便利救援通道。安置逃生管系統，從而避免了發生塌方時各級親臨現場不惜大量人力物力進行救援的局面。

由于超高分子量聚乙烯隧道逃生管道材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。交通部門采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路 隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時，新型應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構 簡單，拆裝方便。 最后，通過對超高分子量聚乙烯逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯逃生管道應用于隧道施工應急救援的可靠性。