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夾持式氣體質量流量計有各種形狀，但其內部結構幾乎相同，它基本上由兩個U形測量管組成。三個線圈安裝在兩個測量管之間的底部和左右兩側。底部的線圈是勵磁線圈，左右線圈各一個檢測質量，一個檢測密度。此外，測量管內埋有熱電阻，用于檢測介質的溫度。
由于夾持式氣體質量流量計一般應用簡單，只要安裝正確，經過簡單調試即可投入使用。在日常使用中，只需要定期調整儀器的零點，平時幾乎不需要維護。
夾持式氣體質量流量計兩相流測量中的故障處理匯總
(1)一直出現超差，經檢查確認沒有安裝在管道的同一軸線上產生應力，導致傳感器測量不準，無法標定到零點，傳感器損壞。
(2)出現氣液兩相和勵磁電流超限問題。可采取3種措施增加系統壓力；①將后閥門調小，②將儀表安裝在泵出口處或向上管道的較低處，③查看泵出口處安裝濾網是否符合，有可能是濾網導致管道內出現氣液兩相流。
(3)夾持式氣體質量流量計與定量裝車控制系統中PLC組態存在誤差。可采取2種措施：①用Modbus協議和RS-485代替4-20mA、脈沖信號輸出，這樣直接消除誤差，②若以上兩種協議無法更換時，則選用高精度的安全柵，同時對PLC進行修正處理，盡可能降低誤差。
(4)使用過程中出現虛計量現象，即使沒有流量累計數也變化。經現場檢查確認，流量計安裝時法蘭不對稱，產生應力導致的。
(5)在裝車的過車中出現忽多忽少的情況，經現場檢查確認是位于夾持式氣體質量流量計下游的電磁閥快速關閉造成強烈流體液壓撞擊，對傳感器影響很大，若將流量計與電磁閥互換位置就隔斷了電磁閥對流量計的影響，從而使流量計正常工作。
(6)位于流量計后的電動控制閥泄露。電動控制閥設計的公稱壓力小于系統壓力，導致閥門無法關死。更換公稱壓力大于系統壓力的電動控制閥。
(7)裝車過程中曲線波動較大。可采取2種措施：①通過控制閥門來控制流速，②通過設置小流量切除，減少管道振動等因素帶來的影響。
(8)流量計在使用的過程中要定期檢查工作參數是否有變化，若與實際偏差較大，則按說明書所述方法重新進行零流量校準。在校準時要關閉后閥，是流量充滿管道。
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