日本SMC氣缸以及怎樣來正確使用和合理利用

日本SMC氣缸中的薄型氣這一種，相信大家是不會感到陌生的，但是從目前來看，還沒有達到全面這一程度，以，有必要講行學和了解，以便知道它具體是，以及怎樣來正確使用和合理利用，這樣，才能在該產品的使用上獲得好的使用效果。

1.日本SMC氣的作用和特點

日本SMC氣缸，它是氣缸中的一種，而且是一常見和常用種類，在一些行業和領域中可以看見它的身影。這一種氣的作用，與普通氣缸差不多，都是將用縮空氣壓力轉換成機械能，然后驅動機構進行直線往復運動、擺動和旅轉運動。

日本SMC氣缸的特點，是為外形美觀、結構緊湊、占用空間少，以及能夠承受較大的橫向負載。并且，其可以不安裝附件直接安裝在各種夾具和設備上。以，該氣缸有很多應用。

2.日本SMC氣缸的結構組成

日本SMC氣是有缸筒 端蓋、活塞、活塞桿和密封件這五個部件，而且，都是為重要部件，缺一不可。 SMC氣缸使用注意事項:

1.配管圈，必須充分吹除異物，并要使用潔凈的壓縮空氣。

2.不要用干有腐蝕性流體的氛圍中。不要用干多粉塵、水滴、油滴飛減的場合。3.擺 應在不給油的情況下使用，否則有可能出現爬行現象如果非要使用，需使用的潤滑油。

4.速度應從低速慢慢調整，不得從高速側調整。

SMC氣作為氣動系統中的執行元件，若氣缸出現問題，將會影響系統的操作，以標準氣缸在選用和使用時需要注意一些事項。以下星辰氣缸小編說明標準氣缸選用和使用時的注意要點。

SMC氣缸特點:端蓋使用*壓力鑄造處理技術，而缸筒則是質量較高的鋁合金精拉管路。氣與活塞桿表面均運用滾壓硬化技術，備優良的防生銹,耐磨等特點。 SC標準氣缸上的密封件構浩新穎，能夠在未提供潤滑油的情況下沒有異常的運作。

活寒采用雙向密封結構，只尉堅湊，可儲油。前后蓋與鋁管用支柱連接，轎為牢靠。采用了耐宮溫的密封材料，氣在150°C高溫時仍可以正常工作。

SMC氣工原理圖，SMC氣缸-工作原理)缸筒缸筒的內徑大小代表了SMC氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應

達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小擦陰力和磨損，并能防止銹飩。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型sMC氣

缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的SMC氣缸或在耐腐蝕環境中使用的SMC氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向

密封，活寒與活寒桿用壓鉚鏈接，不用螺母。)端蓋端蓋上設有講排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活賽

桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高SMC氣的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延

長SMC氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型有使用黃銅材

料的。)活塞活塞是SMC氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高SMC氣缸的導向性，減少活塞密封圈的

磨耗，減少摩控陰力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活賽的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分大短，易2

起早期磨損和卡死。活賽的材質常用鋁合金和鑄鐵，小刑的活賽有黃銅制成的。》活塞桿活賽桿是sMC氣缸中重要的受力零件。通常使用宮碳鋼，表面經鍍硬

鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。5)密封圈回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端

蓋的連接方法主要有以下口種:整體刑、抑接刑、螺紋聯接刑、法蘭刑、拉桿刑。)