航空發動機作為“國之芯”，其重要性不言而喻。航空發動機作為一個集機、電、液、控高度集成的高科技產品，其在機加、鑄造、包裝、拆解、儲存、裝配等過程中，不可避免會產生、遺留、引入顆粒污染物在零部件內部或接觸面。若不對零部件顆粒污染物進行清洗、檢測與控制，裝配完成的發動機，質量可想而知。輕者加快重要零部件磨損，大大降低發動機的使用壽命，縮短維修間隔，重者會釀成重大飛機安全事故。因此，對航空發動機零部件顆粒污染物進行檢測與控制具有非常重要的意義。

一、清潔度等級劃分

航空發動機零部件所有表面不允許存在大于200μm的顆粒污染物。清潔度等級選用時可任選顆粒計數法和稱重法中的一種清潔度等級劃分方法，兩種方法劃分的清潔度等級之間無對應關系。

(一)顆粒計數法分級

采用顆粒計數法進行的航空發動機零部件清潔度等級劃分標準如下：零部件每1000cm²受控表面內允許的最大污染物顆粒數量，按粒度等級分為B、C、D、E和F五個等級，分別對應顆粒尺寸X(μm)5＜X≤15、15＜X≤25、25＜X≤50、50＜X≤100、和100＜X≤150，清潔度等級從00、0、1、2到12共分13個等級。

為準確地表達零部件清潔度要求，可以表達部分或全部尺寸等級。當清潔度等級覆蓋整個粒度等級時，所有字母和相應的等級需全部寫出，例如，B8/C7/D6/E5/F4。

(二) 稱重法分級

采用稱重法進行的航空發動機零部件清潔度等級劃分標準如下：每1000cm²受控表面允許顆粒污染物的最大質量(mg)，分為100、101、102、103、104、105、106、107和108共9個等級。

二、清潔度測定方法

(一)自動顆粒計數法

將待測樣液通過遮光、電阻、電子成像原理工作的自動顆粒計數儀，從而測定顆粒污染物的尺寸和數量。

(二)稱重法

將待測樣液通過濾膜或濾網進行過濾，計算過濾前后濾膜或濾網質量差，即為顆粒污染物的質量；然后使用顯微鏡測定收集在濾膜表面顆粒污染物的最大硬質顆粒尺寸。該方法簡單易行，在實際使用中，與顆粒計數法，可任選一種。

(三)顯微分析法

將待測樣液通過濾膜進行過濾，然后使用顯微鏡或圖像分析儀測定收集在濾膜表面的顆粒污染物的尺寸和數量。

三種測量方法的優缺點對比分析見表。

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