螺紋摩擦系數試驗機-扭矩角度裝配測試：

螺紋副聯接是汽車、內燃機、壓縮機等眾多機械行業裝配作業所廣泛采用的一種方法，為確保 裝配的質量，必須對螺紋副的擰緊狀態予以控制。但隨著對裝配質量要求的不斷提高，近十年來，重要場合下螺栓聯接所采用的擰緊工藝基本由扭矩-轉角法所取代，大大提高了產品的裝配質量。以轎車發動機為例，在汽車廠的發動機裝配線上，關鍵螺栓聯接，如主軸承蓋、缸蓋、機油濾清器支架、曲軸軸頭等的擰緊工藝都為扭矩-轉角法，一些分裝線上的重要螺栓聯接，象連桿，采用的也是這種方法。

扭矩-轉角擰緊方法在現代螺紋副裝配作業中占有重要地位，客觀已是關鍵螺栓緊固 所采用的一種主要的方法。但如何在這種工藝條件下對螺紋副的聯接質量進行評定，則是一個需要解決的實際問題。

裝配擰緊的實質是通過螺栓的軸向預緊力將兩個工件（如缸蓋與缸體）可靠地聯接在一起，因此，對軸向預緊力的準確控制是保證裝配質量的基礎。

扭矩 - 轉角法的實質是控制螺栓的 伸長量，在螺栓貼合以后的整個擰緊范圍，伸長量始終與轉角成正比。在彈性范圍內，軸向預緊力與 伸長量成正比，控制伸長量就是控制軸向力。