管道下沉方案：管道由拖輪拖離施工途徑后，應在管道兩頭及中心，每距離約30m設一艘100M80t的定位駁船，經過定位駁船使管道置于管槽軸線的水面上。然后運用水上焊接、拼裝途徑對接成整管，整條管道焊接拼裝完后，兩頭仍用封板暫時密封，在北岸封板上設置1個灌水閘閥，在南岸封板上設置1個排氣閘閥，并在水面按規范要求注入氣壓檢測，經整管氣壓檢測合格后，即可進行整管充水下沉位設備。

為了保證整條管道在灌水下沉翻轉入槽進程中，管道不被損壞，管道宜每距離約30m設一艘起吊船。除合理、科學布設各吊點的方位外，在吊具中滑輪組、吊勾、吊耳和鋼絲繩的吊重才調要大于理論吊力的2-3倍。當各項工作準備緒，可由現場指揮組總指揮長下達灌水沉管指令，翻開管道兩頭灌水閘閥和排氣閥。可用一臺每小時供水量100—200m的潛水泵于北岸管端封板灌水閘閥處灌水，并把南岸管端封板處的排氣閥門翻開。跟著注入管道水量添加，各起吊船負責人要隨時將各吊點的下沉情況及時向總指揮長陳述，由總指揮長下達各吊點松纜指令，各吊點應諧和作業逐步松纜使管道翻轉下沉。在沉管進程中，應慎重地操作牽引起重設備，讓處先下沉，以防止充水不均勻。待管道翻轉下沉至距離規劃槽底還有1m時，用全站儀查看管道各吊點的平面方位是否與規劃管槽軸線相一同，若不一同，要進行必要的調整使之符合要求，然后才調繼續充水下沉，直至整管下沉入槽位。

⑴多建筑在江河的中輕河勢演化較安穩和淺海（港）灣處?在輕河槽比較平坦，水流速度不會過大。但如水流速度大于?3.0m/s，或水流方向極不安穩，?或河槽有深溝、地勢陡峭．都會構成管段浮運、沉放、對接閑難。?若水深跨越?60m，則矩形鋼筋混凝土管段的沉放、對接困難，亦難以實現水下水壓對接構成暫時密封，也難以選用水中的畢竟接頭。關于圓形鋼殼與混凝土組合的管段，因為難以施行水下焊接及水下混凝土的澆注工藝，水下接頭處理亦十分困難。

⑵?廣泛適用于各種軟弱地基條件?沉管地道對地基承載才調要求不高、廣泛應用于地層承載力差的軟弱地基上，地基的規范貫入度?N?不大于?30?的情況對建筑沉管地道極為有利。關于需在巖石地層河（海）床開槽沉放管段的情況下，需求進行水下爆炸開挖，導致工期長、造價跋涉。

⑶?適宜的干塢條件?選用沉管工法建筑水下地道，有必要具有適宜的干塢條件，一般應具有適宜的異地干塢條件，?才調發揮沉管工法兩岸上段、沉管段基槽、管段預制同步開工的優勢。異地干塢有必要有滿足的土地面積、超卓的工程地質和水文地質條件、適宜的管段浮運航道。如沒有適宜的異地干塢條件，?關于較短沉管地道，預制管段數量少時，可選用軸線干塢或半潛駁船預制管段。