BURKERT截止閥參數(shù)作為zui重要的截斷類閥門之一,在航空航天領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。作為航天設(shè)備的重要元件,截止閥實現(xiàn)了介質(zhì)輸送、截止、調(diào)節(jié)等功能,其密封性能直接影響到航天設(shè)備的安全可靠運行。研究典型截止閥密封特性的影響因素及影響規(guī)律,對閥門密封副的結(jié)構(gòu)設(shè)計具有指導(dǎo)意義,從而提高閥門的密封性能和可靠性。[1]

BURKERT截止閥參數(shù)工作原理及特性
BURKERT截止閥對其所在的管路中的介質(zhì)起著切斷和節(jié)流的重要作用,截止閥作為一種極其重要的截斷類閥門,其密封是通過對閥桿施加扭矩,閥桿在軸向方向上向閥瓣施加壓力,使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合,阻止介質(zhì)沿密封面之間的縫隙泄漏。
截止閥的密封副由閥瓣密封面和閥座密封面組成,閥桿帶動閥瓣沿閥座的中心線作垂直運動。截止閥啟閉過程中 啟高度較小,易于流量的調(diào)節(jié),且制造維修方便,壓力適用范圍廣。
寶德burkert氣動截止閥采用雙作用氣缸,利用上腔進氣或者下腔進氣來遠距離控制閥門,操作方便,靈活。氣缸使用介質(zhì)：壓縮空氣,氮氣。結(jié)構(gòu)簡單,制造和維護方便；工作行程小,啟閉時間短；關(guān)閉體（閥瓣）與閥座密封面采用錐面密封,關(guān)閉力小,耐沖刷,密封可靠。閥座可為更換式閥座,可任意組合與關(guān)閉件密封面材料的配對,以滿足工況要求,延長使用壽命
寶德BURKERT氣動截止閥屬于強制密封式閥門,所以在閥門關(guān)閉時,必須向閥瓣施加壓力,以強制密封面不泄漏。當(dāng)介質(zhì)由閥瓣下方進入閥瓣時,操作力所需要克服的阻力,是閥桿和填料的磨擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力,關(guān)閥門的力比開閥門的力大,所以閥桿的直徑要大,否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障。近年來,從自密封的閥門出現(xiàn)后,截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進入閥腔,這時在介質(zhì)壓力作用下,關(guān)閥門的力小,而開閥門的力大,閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。
寶德burkert截止閥
分為三類：直通式截止閥、直角式截止閥及直流式斜截止閥。

明顯的優(yōu)點是：在開啟和關(guān)閉過程中，由于閥瓣與閥體密封面間的摩擦力比閘閥小，因而耐磨。開啟高度一般僅為閥座通道直徑的1/4，因此比閘閥小的多。通常在閥體和閥瓣上只有一個密封面，因而制造工藝性比較好，便于維修。

德國BURKERT截止閥工作原理及特性