派克590直流調速器顯示AUTOTUNE ERROR 原因，派克590直流調速器顯示AUTOTUNE ERROR 原因，

AUTOTUNE ERROR    自動調諧出錯 報警僅發生于自動調諧正在進行的時候 ，互感器故障 檢查電樞電流互感器插頭是否正確安裝；僅對5型結構：兩組并聯的功率組件之間負載不平衡。注：這種跳閘放置在沒有電樞電流反饋時接觸器久必合且電流環啟動—在采用外部可控硅堆組件的控制器的場合。 

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派克直流調速器故障代碼維修：

 OVER  SPEED   超速報警維修

MISSING PULSE   丟失脈沖報警 維修

FIELD OVER I    勵磁過電流報警 維修

HEATSINK TRRIP  散熱器過熱報警維修

THERMISTOR 外接熱敏電阻報警維修 

OVER VOLTS（VA）過電壓報警維修

SPEED  FEEDBACK   速度反饋報警維修

ENCODER  FAILED  編碼器故障維修

FIELD  FAILED    勵磁故障維修

3 PHASE  FAILED   3相故障 維修

PHASE  LOCK鎖相維修 

5703 RCV  ERROR  5703RCV錯誤維修

STALL TRIP堵轉跳閘維修

OVER I TRIP    過電流跳閘 維修

ACCTS FAIED  ACCTS互感器故障 維修

AUTOTUNE ERROR    自動調諧出錯維修

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歐陸直流調速器維修 派克調速器維修 服務中心是美國派克漢尼汾流體傳動有限公司，是派克公司在中國華東地區的傳動產品售后服務中心，主要為旗下品牌Parker直流驅動器、歐陸直流調速器、歐陸變頻器、Parker伺服系統、歐陸人機界面等產品設立的用戶保障中心。派克漢泥汾流體傳動有限公司是美資集團企業，為世界500強企業成員，是運動與控制技術和系統的多元化制造商，能為多種商業、汽車、工業和航空市場提供設計的解決方案。

歐陸直流調速器維修服務中心的服務宗旨是防患于未然，積極貫徹預防為主的方針，通過為用戶建立產品的維修機制，并通過現場的X視監管和對相關人員的培訓，不斷提高企業對設備產品的管理水平，把問題解決在故障發生之前，以實現歐陸直流調速器維修服務的目標。

歐陸直流調速器原為SSD公司的直流調速器，分為模擬式和全數字式。模擬式的有512C和514C，其中512C為單象限不可逆模擬直流調速器，514C為四象限可逆模擬直流調速器。591為單相限不可逆全數字直流調速器，590為四象限不可逆全數字直流調速器。這四款直流調速器中，以590為出名，應用廣，也是目前市場上大家討論多的直流調速器，而512C和514C這兩款直流調速器由于是單相電源輸入，脈動大，大規模才32安，加上目前小功率變頻器對市場沖擊，這兩款模擬式直流調速器基本上退出了市場，所以下邊討論直流調速器，也是以590為核心來進行的。有一段時間歐陸公司收購了SSD公司，SSD調速器就變成歐陸公司的產品了，所以大家習慣把590系列調速器（包括591）稱為歐陸590，現在590直流調速器被賣給了派克公司，但大家都叫慣口了，歐陸590的名稱也就一直傳下來了，歐陸590目前是國內*高的直流調速器，雖然調速市場早就變成了交流變頻器調速器的天下，但在一些大功率大扭矩的場合仍然有使用直流調速系統，歐陸590功能比較多，價格便宜，所以市場擁有量非常大。